一种车载移动式变电站的制作方法
【专利摘要】车载移动式变电站涉及变电站领域。主要是为解决现有的预装移动式变电站不能保证用电安全等问题而设计的。它包括高压变电车和配电车，高压变电车的高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器通过裸导线及电缆连接；高压侧电压互感器输出端连接的钢绞线与主变压器的以“品”字形设置的高压套管连接；主变压器的低压出线铜排由低压支柱绝缘子支撑，铜排上有避雷器，铜排经电缆和配电车的主受高压开关柜连接；拖车两侧有调平支腿；配电车前部有电动电缆绞盘、接地点、端子箱等；控制室内有开关柜、直流屏、控制屏、保护屏，控制屏机箱上设前旋门机构。优点是能保证用电安全。
【专利说明】一种车载移动式变电站
【技术领域】
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[0001 ] 本实用新型涉及变电站领域，具体是涉及一种车载可移动式变电站。
【背景技术】
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[0002]目前，国内外普遍使用的预装式移动式变电站，是将变电站设备预组装在一个平台上，然后用大型吊、运设备将其运输到使用现场，多次吊装后组装平台易变形，变电站设备(如电流、电压互感器，断路器，变压器)上的瓷套易开裂，致使变电站设备耐压绝缘下降，造成漏电、短路等事故，严重影响用电安全；另外在现场安装调试，对安装场地要求高，安装调试周期长，移动运输不方便。
【发明内容】
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[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、一体式、移动灵活、设备均衡布设，能保证用电安全、可靠的车载移动式变电站。
[0004]上述目的是这样实现的:它包括高压变电车和配电车，所述的高压变电车包括:拖车、高压一次设备、主变压器、中压设备，所述的高压一次设备包括:高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器；中压设备包括:10KV出线铜排、1KV侧避雷器、1KV支柱绝缘子、二次接线控制端子箱；
[0005]所述的高压一次设备安装在拖车的前部，所述的主变压器安装在拖车的中部，所述的二次接线控制端子箱安装在拖车的后部；
[0006]所述的高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器分别固定在各自的支架上，这些支架都固定在拖车上，高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器之间都通过裸导线及电缆连接；高压侧电压互感器的输出端连接的钢绞线与主变压器的高压套管连接；
[0007]所述的主变压器的底脚固定在拖车上，三个高压套管分布固定在变压器器身的上部，三个高压套管以“品”字形设置，所述的高压套管采用干式玻璃钢复合绝缘套管；
[0008]在高压进线侧，首先是高压支柱绝缘子，绝缘子上备有进线端子，能保证变电站系统方便快速地与电网连接；然后是隔离开关，可以在需要的时候将系统与电网可靠地隔离，主要用来保证检修工作的安全；高压避雷器，保护设备免遭雷电冲击波袭击；高压断路器是对变电站系统起控制作用、保护作用和安全隔离作用的；
[0009]主变压器的低压出线铜排由低压支柱绝缘子支撑，低压出线铜排上有避雷器，铜排经电缆和配电车的主受高压开关柜连接，低压支柱绝缘子装在拖车上；
[0010]所述的控制电缆端子箱固定在拖车上，拖车上均布有六个接地点，分别是两个设备接地点、两个工作接地点、两个防雷接地点；当移动变电站到达现场后，可以选取跟地网连接更近、更方便的接地点进行连接；
[0011]在拖车的两侧各安装三个结构相同的起支撑作用的调平支腿，所述的调平支腿包括固定支腿和可伸缩支腿，其中固定支腿套装在可伸缩支腿的外面，固定支腿固定在拖车上，固定支腿内设有液压缸，液压缸的缸杆与可伸缩支腿连接；
[0012]所述的配电车系统电压为1KV ；
[0013]所述的配电车包括拖车，拖车前部安装有电动电缆绞盘，拖车前部设有四个接地点，电动电缆绞盘后方的拖车上设有端子箱和控制室空调主机，端子箱是用来连接高压变电车和配电车的二次控制电缆的；端子箱和控制室空调主机后方的拖车上设有控制室，控制室内有1kV开关柜、直流屏、控制屏、保护屏，通过这几台屏实现对整个变电站的主要设备的控制保护和电能计量，我们在控制屏和保护屏的机箱上设前旋门机构，前旋门机构位于机箱门内侧的箱体上，所述的前旋门包括立轴，立轴的上端和下端分别通过轴承装在机箱底板和机箱顶板上，立轴位于箱体的一侧(立轴与机箱门的折页在同一侧)，前旋门装在立轴上，控制屏和保护屏内的各组件安装在前旋门的内侧门板上。
[0014]本实用新型的优点是:结构紧凑、一体式、移动灵活、设备均衡布设，能保证用电安全、可靠。由于在保护屏和控制屏的机箱内设置了前旋门机构，保护屏和控制屏内的各组件都安装在前旋门上，可方便检修。
【专利附图】
【附图说明】
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[0015]图1是本实用新型中高压变电车的主视结构示意图；
[0016]图2是本实用新型中高压变电车的俯视结构示意图；
[0017]图3是本实用新型中高压变电车的主变压器上的三个套管分布状态示意图；
[0018]图4是本实用新型中高压变电车的调平支腿的结构示意图。
[0019]图5是本实用新型中配电车的主视结构示意图；
[0020]图6是本实用新型中配电车的俯视结构示意图。
[0021]图7是本实用新型中配电车上的控制屏机箱的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0022]它包括高压变电车I和配电车2 ;
[0023]参照图1和图2，所述的高压变电车包括:拖车1-1、高压一次设备、主变压器1-2、中压设备，所述的高压一次设备包括:高压侧进线支柱绝缘子1-3、高压侧隔离/接地开关1-4、高压侧避雷器1-5、高压侧断路器1-6、高压侧电流互感器1-7、高压侧电压互感器1-8 ；中压设备包括:10KV出线铜排1-9U0KV侧避雷器1-10、10KV支柱绝缘子1-11、二次接线控制端子箱1-12 ；
[0024]所述的高压一次设备安装在拖车的前部，所述的主变压器安装在拖车的中部，所述的二次接线控制端子箱安装在拖车的后部；
[0025]所述的高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器分别固定在各自的支架上，这些支架都固定在拖车上，高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器之间都通过裸导线及电缆连接；高压侧电压互感器的输出端连接的钢绞线与主变压器的高压套管连接；
[0026]参照图3，所述的主变压器1-2的底脚固定在拖车上，三个高压套管1-2-1分布固定在变压器器身的上部，三个高压套管以“品”字形设置，所述的高压套管采用干式玻璃钢复合绝缘套管；
[0027]在高压进线侧，首先是高压支柱绝缘子，绝缘子上备有进线端子，能保证变电站系统方便快速地与电网连接；然后是隔离开关，可以在需要的时候将系统与电网可靠地隔离，主要用来保证检修工作的安全；高压避雷器，保护设备免遭雷电冲击波袭击；高压断路器是对变电站系统起控制作用、保护作用和安全隔离作用的；
[0028]主变压器的低压出线铜排由低压支柱绝缘子支撑，低压出线铜排上有避雷器，铜排经电缆和配电车的主受高压开关柜连接，低压支柱绝缘子装在拖车上；
[0029]所述的控制电缆端子箱固定在拖车上，拖车上均布有六个接地点1-14，分别是两个设备接地点、两个工作接地点、两个防雷接地点；当移动变电站到达现场后，可以选取跟地网连接更近、更方便的接地点进行连接；
[0030]参照图4，在拖车的两侧各安装三个结构相同的起支撑作用的调平支腿1-13，所述的调平支腿包括固定支腿1-13-1和可伸缩支腿1-13-2，其中固定支腿套装在可伸缩支腿的外面，固定支腿固定在拖车上，固定支腿内设有液压缸1-13-3，液压缸的缸杆与可伸缩支腿连接；
[0031]参照图5和图6，所述的配电车系统电压为1KV ;所述的配电车2包括拖车2_1，拖车前部安装有电动电缆绞盘2-2，拖车前部设有四个接地点2-3，电动电缆绞盘后方的拖车上设有端子箱2-4和控制室空调主机2-5，端子箱是用来连接高压变电车和配电车的二次控制电缆的；端子箱和控制室空调主机后方的拖车上设有控制室，控制室内有1kV开关柜2-6、直流屏2-7、控制屏2-8、保护屏2-9，通过这几台屏实现对整个变电站的主要设备的控制保护和电能计量，我们在控制屏2-8的机箱2-8-1上设前旋门机构(参照图7)，前旋门机构位于机箱门内侧的箱体上，所述的前旋门包括立轴2-8-2,立轴的上端和下端分别通过轴承装在机箱底板和机箱顶板上，立轴位于箱体的一侧(立轴与机箱门的折页在同一侧)，前旋门2-8-3装在立轴上，控制屏和保护屏内的各组件安装在前旋门的内侧门板上；在保护屏的机箱上也设前旋门机构。
【权利要求】
1.一种车载移动式变电站，包括高压变电车(I)和配电车(2);其特征是:所述的高压变电车包括:拖车(1-1)、高压一次设备、主变压器(1-2)、中压设备，所述的高压一次设备包括:高压侧进线支柱绝缘子(1-3)、高压侧隔离/接地开关(1-4)、高压侧避雷器(1-5)、高压侧断路器(1-6)、高压侧电流互感器(1-7)、高压侧电压互感器(1-8);中压设备包括:1KV出线铜排(1-9)、10KV侧避雷器(1-10)、10KV支柱绝缘子(1-11)、二次接线控制端子箱(1-12);所述的高压一次设备安装在拖车的前部，所述的主变压器安装在拖车的中部，所述的二次接线控制端子箱安装在拖车的后部；所述的高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器分别固定在各自的支架上，这些支架都固定在拖车上，高压侧进线支柱绝缘子、高压侧隔离/接地开关、高压侧避雷器、高压侧断路器、高压侧电流互感器、高压侧电压互感器之间都通过裸导线及电缆连接；高压侧电压互感器的输出端连接的钢绞线与主变压器的高压套管连接；所述的主变压器(1-2)的底脚固定在拖车上，三个高压套管(1-2-1)分布固定在变压器器身的上部，三个高压套管以“品”字形设置，所述的高压套管采用干式玻璃钢复合绝缘套管:主变压器的低压出线铜排由低压支柱绝缘子支撑，低压出线铜排上有避雷器，低压出线铜排经电缆和配电车的主受高压开关柜连接，低压支柱绝缘子装在拖车上；所述的控制电缆端子箱固定在拖车上，拖车上均布有六个接地点(1-14);在拖车的两侧各安装三个结构相同的起支撑作用的调平支腿(1-13)，所述的调平支腿包括固定支腿(1-13-1)和可伸缩支腿(1-13-2)，其中固定支腿套装在可伸缩支腿的外面，固定支腿固定在拖车上，固定支腿内设有液压缸(1-13-3),液压缸的缸杆与可伸缩支腿连接； 所述的配电车系统电压为1KV ;所述的配电车(2)包括拖车(2-1)，拖车前部安装有电动电缆绞盘(2-2)，拖车前部设有四个接地点(2-3)，电动电缆绞盘后方的拖车上设有端子箱(2-4)和控制室空调主机(2-5)，端子箱是用来连接高压变电车和配电车的二次控制电缆的；端子箱和控制室空调主机后方的拖车上设有控制室，控制室内有1kV开关柜(2-6)、直流屏(2-7)、控制屏(2-8)、保护屏(2-9)，通过这几台屏实现对整个变电站的主要设备的控制保护和电能计量，在控制屏(2-8)的机箱(2-8-1)上设前旋门机构，前旋门机构位于机箱门内侧的箱体上，所述的前旋门包括立轴(2-8-2)，立轴的上端和下端分别通过轴承装在机箱底板和机箱顶板上，立轴位于箱体的一侧，前旋门(2-8-3)装在立轴上，控制屏和保护屏内的各组件安装在前旋门的内侧门板上；在保护屏的机箱上也设前旋门机构。
【文档编号】H02B7/00GK203983812SQ201420397179
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月13日 优先权日:2014年7月13日
【发明者】孙洪凯, 盛禹 申请人:辽宁易发式电气设备有限公司, 辽宁省东水西调工程建设局