一种用于移动式车载变电站的开关设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于移动式车载变电站的开关设备，包括支架、摆座、断路器、隔离、接地开关及出线套管；出线套管安装在断路器上，在出线套管与断路器之间安装隔离、接地开关，而断路器安装在摆座上，摆座以可摆动的方式安装在支架上，而支架固定在移动车上；在运输状态时，摆座摆动至水平位置并固定使开关设备的整体宽度减小，而在运行状态时，摆座摆动至倾斜位置并固定使开关设备带电距离增大。本实用新型安装快捷、简单，且运输高度符合相关规定。
【专利说明】 一种用于移动式车载变电站的开关设备
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及移动式车载变电站【技术领域】，尤其是指一种用于移动式车载变电站的开关设备。
【背景技术】
[0002]电力需求变化的不规则性、自然灾害或人为因素等引起的电力设施破坏，以及电网建设改造过程中必须的停电等情况，影响用户供电可靠性。为解决所述问题，通常建造临时移动式车载变电站，以快速弥补地区性、时段性电力供应不足的问题。因此，移动式车载变电站在短时增容、临时变电站建设、检修替代、灾害应急等方面有着广泛应用。
[0003]所述移动式车载变电站通常包括变电移动车、变压器及开关设备；变压器安装在变电移动车上，而开关设备安装在变压器上，通常在开关设备上安装有出线套管，为了增加出线套管之间的爬电距离，出线套管之间的距离较大，同时出线套管安装的高度较大。
[0004]因此，移动式车载变电站在移动过程中通常会超出国家交通运输管理的有关高度不能超出一定高度的规定，通常总高度不能超3.5m,为了符合交通运输管理规定,一般在用电现场进行运行设备安装调试，占用大量时间，使用非常不方便，而且，延误用电时间，造成不必要的损失。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种用于移动式车载变电站的开关设备，其安装快捷、简单，且运输高度符合相关规定。
[0006]为达成上述目的，本实用新型的解决方案为:
[0007]包括支架、摆座、断路器、隔离、接地开关及出线套管；出线套管安装在断路器上，在出线套管与断路器之间安装隔离、接地开关，而断路器安装在摆座上，摆座以可摆动的方式安装在支架上，而支架固定在移动车上；在运输状态时，摆座摆动至水平位置并固定使开关设备的整体宽度减小，而在运行状态时，摆座摆动至倾斜位置并固定使开关设备带电距离增大。
[0008]进一步，摆座通过转动轴摆动安装在支架上，在支架上设置弧形定位槽，而在摆座上设置定位螺杆，定位螺杆在弧形定位槽中滑行使摆座在水平位置与倾斜位置之间切换。
[0009]进一步，在摆座上设置多个第一定位孔，在支架上设置与第一定位孔对应的第二定位孔，摆座摆动至水平位置或者倾斜位置时，螺栓依次穿过第一定位孔及第二定位孔将摆座固定。
[0010]进一步，所述支架为槽钢结构，而所述摆座为角钢结构。
[0011]进一步，所述隔离、接地开关为检修接地开关或快速接地开关。
[0012]采用上述方案后，本实用新型摆座以可摆动的方式安装在支架上，在运输状态时，摆座摆动至水平位置并固定，使开关设备的整体宽度减小，并且满足国家交通运输管理有关高度要求的规定，到达用电目的地时，在运行状态下，摆座摆动至倾斜位置并固定，使开关设备的带电距离达到标准要求，可以马上使用，而无需现场进行SF6气体处理，安装快捷、简单，且运输高度符合相关规定。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型运输状态示意图；
[0014]图2是本实用新型运行状态示意图；
[0015]图3a是本实用新型单母线结构运输状态示意图；
[0016]图3b是本实用新型单母线结构运输状态主视图；
[0017]图3c是本实用新型单母线结构运输状态侧视图；
[0018]图4a是本实用新型单母线结构运行状态示意图；
[0019]图4b是本实用新型单母线结构运行状态主视图；
[0020]图4c是本实用新型单母线结构运行状态侧视图；
[0021]图5a是本实用新型双母线结构运输状态示意图；
[0022]图5b是本实用新型双母线结构运输状态主视图；
[0023]图5c是本实用新型双母线结构运输状态侧视图；
[0024]图6a是本实用新型双母线结构运行状态示意图；
[0025]图6b是本实用新型双母线结构运行状态主视图；
[0026]图6c是本实用新型双母线结构运行状态侧视图。
[0027]标号说明
[0028]支架I弧形定位槽11
[0029]第二定位孔12摆座2
[0030]定位螺杆21第一定位孔22
[0031]断路器3隔离、接地开关4
[0032]出线套管5第一出线套管51
[0033]第二出线套管52第三出线套管53
[0034]转动轴6。
【具体实施方式】
[0035]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。
[0036]参阅图1、图2及图3a至图4c所示，本实用新型揭示的一种用于移动式车载变电站的开关设备第一实施例(单母线结构)，包括支架1、摆座2、断路器3、隔离、接地开关4及出线套管5。
[0037]出线套管5安装在断路器3上，如图3b所示，本实施例中，出线套管5由第一出线套管51及第二出线套管52组成，在出线套管5与断路器3之间安装接地开关4，本实施例中，所述隔离、接地开关4可灵活配置，隔离、接地开关4可为检修接地开关或快速接地开关，而断路器3安装在摆座2上，摆座2以可摆动的方式安装在支架I上，而支架I固定在移动车上。所述支架I为槽钢结构，而所述摆座2为角钢结构。
[0038]如图1所示，在运输状态时，摆座2摆动至水平位置并固定，使开关设备的整体宽度减小，如图2所示，在运行状态时，摆座2摆动至倾斜位置并固定，使开关设备的带电距离达到标准要求。
[0039]本实施例中，摆座2通过转动轴6摆动安装在支架I上，在支架I上设置弧形定位槽11，而在摆座2上设置定位螺杆21，定位螺杆21在弧形定位槽11中滑行，使摆座2在水平位置与倾斜位置之间切换。
[0040]同时，在摆座2上设置多个第一定位孔22，在支架I上设置与第一定位孔22对应的第二定位孔12，摆座2摆动至水平位置或者倾斜位置时，螺栓依次穿过第一定位孔22及第二定位孔12将摆座2固定。
[0041]本实用新型在运输状态时，摆座2摆动至水平位置并固定，使开关设备的整体宽度减小，并且满足国家交通运输管理有关高度要求的规定；到达用电目的地时，摆座2摆动至倾斜位置并固定，使开关设备的带电距离达到运行状态标准要求，可以马上使用，而无需现场进行SF6气体处理，安装快捷、简单。
[0042]如图5a图6c所示，本实用新型揭示的一种用于移动式车载变电站的开关设备第二实施例(双母线结构)，与第一实施例不同之处在于:如图5b所示，所述出线套管5由第一出线套管51、第二出线套管52及第三出线套管53组成。
[0043]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于移动式车载变电站的开关设备，其特征在于:包括支架、摆座、断路器、隔离、接地开关及出线套管；出线套管安装在断路器上，在出线套管与断路器之间安装隔离、接地开关，而断路器安装在摆座上，摆座以可摆动的方式安装在支架上，而支架固定在移动车上；在运输状态时，摆座摆动至水平位置并固定使开关设备的整体宽度减小，而在运行状态时，摆座摆动至倾斜位置并固定使开关设备带电距离增大。
2.如权利要求1所述的一种用于移动式车载变电站的开关设备，其特征在于:摆座通过转动轴摆动安装在支架上，在支架上设置弧形定位槽，而在摆座上设置定位螺杆，定位螺杆在弧形定位槽中滑行使摆座在水平位置与倾斜位置之间切换。
3.如权利要求1所述的一种用于移动式车载变电站的开关设备，其特征在于:在摆座上设置多个第一定位孔，在支架上设置与第一定位孔对应的第二定位孔，摆座摆动至水平位置或者倾斜位置时，螺栓依次穿过第一定位孔及第二定位孔将摆座固定。
4.如权利要求1所述的一种用于移动式车载变电站的开关设备，其特征在于:所述支架为槽钢结构，而所述摆座为角钢结构。
5.如权利要求1所述的一种用于移动式车载变电站的开关设备，其特征在于:所述隔离、接地开关为检修接地开关或快速接地开关。
【文档编号】H02B1/04GK204167687SQ201420470609
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】宋海明, 袁传镇, 李宪普, 刘运建, 傅飞峰 申请人:许继（厦门）智能电力设备股份有限公司, 国家电网公司