一种汽车风扇电机总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车风扇电机总成，包括有壳体、端盖、转轴，转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，位于第一轴承后侧端的转轴上设有定位片，所述的定位片与第一轴承后侧端之间设有若干个压紧片，所述的第一轴承经压紧片压设在壳体内，所述的第一轴承与壳体内壁之间设有第一密封圈，壳体的内壁上设有支架，所述的支架与定位片之间设有第二密封圈。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车风扇电机总成，其能防止外界水、杂质从壳体前侧端与第一轴承之间进入壳体内，从而保证电机工作性能稳定。
【专利说明】—种汽车风扇电机总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车风扇电机总成。
【背景技术】
[0002]现有的汽车风扇电机，包括有壳体、端盖、转轴，所述的壳体后侧端开口设置，端盖设置在壳体后侧端开口处，所述的壳体内设有电枢、碳刷架，所述的转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，设置的端盖可以方便壳体内部零部件的安装、拆卸，但是，这种结构的电机，壳体前侧端与第一轴承之间的密封性差，外界水、杂质容易进入壳体内影响电机的工作性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车风扇电机总成，其能防止外界水、杂质从壳体前侧端与第一轴承之间进入壳体内，从而保证电机工作性能稳定。
[0004]本实用新型的技术方案:一种汽车风扇电机总成,包括有壳体、端盖、转轴,所述的壳体后侧端开口设置，端盖设置在壳体后侧端开口处，所述的壳体内设有电枢、碳刷架，所述的转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，其特征在于:位于第一轴承后侧端的转轴上设有定位片，所述的定位片与第一轴承后侧端之间设有若干个压紧片，所述的第一轴承经压紧片压设在壳体内，所述的第一轴承与壳体内壁之间设有第一密封圈，壳体的内壁上设有支架，所述的支架与定位片之间设有第二密封圈。
[0005]采用上述技术方案，通过定位片、压紧片来对第一轴承定位，可以使得第一轴承定位牢靠，从而增加了壳体前侧端与第一轴承之间其密封性；设置的第一密封圈，可以防止外界水、杂质从壳体前侧端与第一轴承之间进入壳体内，进一步提高其密封性；设置的第二密封圈，及时部分杂质进入壳体内，第二密封圈也可以防止水、杂质影响电枢、碳刷架，从而保证电机工作性能稳定。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述的第一密封圈的外圈面与壳体内壁抵触，内圈面与第一轴承外壁抵触，所述的第一密封圈上设有密封唇，所述的密封唇与第一轴承外壁抵触。
[0007]采用上述进一步设置，第一密封圈的内圈面与第一轴承外壁之间形成第一道密封面，密封唇与第一轴承外壁之间形成第二道密封面，这样使得第一密封圈的密封效果更好。
[0008]本实用新型的再进一步设置:所述的支架的前侧端面上设有密封槽，所述的第二密封圈设置在所述的密封槽内，所述的定位片的后侧端面上设有肩阶，第二密封圈的前侧端面与肩阶抵触。
[0009]采用上述再进一步设置，通过密封槽、肩阶来对第二密封圈进行定位，安装方便，定位可靠。
[0010]本实用新型的再更进一步设置:所述的壳体内壁上设有卡槽，所述的支架卡设在所述的卡槽内。
[0011]采用上述再更进一步设置，这种结构的支架安装方式，安装拆卸方便，结构简单。
[0012]本实用新型的再更进一步设置:所述的壳体外壁上设有通孔，所述的通孔内设有防水透气膜，所述的防水透气膜与壳体内壁经固定胶固定。
[0013]采用上述再更进一步设置，电机工作后会产生热量，设置的防水透气膜可以使得壳体内的热量及时排出，又能防止外界水进入壳体内。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中I部分局部放大图；
[0016]图3为图1中J部分局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]如图1-3所不,一种汽车风扇电机总成,包括有壳体1、端盖2、转轴3,所述的壳体I后侧端开口设置，端盖2设置在壳体I后侧端开口处，所述的壳体I内设有电枢4、碳刷架5，所述的转轴3后侧端穿过壳体I延伸至端盖2内，前侧端延伸至壳体I外，所述的壳体I前侧端与转轴3之间、端盖2与转轴3之间分别设有第一轴承6、第二轴承7，位于第一轴承6后侧端的转轴3上设有定位片8，所述的定位片8与第一轴承6后侧端之间设有若干个压紧片9，所述的第一轴承6经压紧片9压设在壳体I内，所述的第一轴承6与壳体I内壁之间设有第一密封圈10，壳体I的内壁上设有支架11，所述的支架11与定位片8之间设有第二密封圈12。通过定位片8、压紧片9来对第一轴承6定位，可以使得第一轴承6定位牢靠，从而增加了壳体I前侧端与第一轴承6之间其密封性；设置的第一密封圈10，可以防止外界杂质从壳体I前侧端与第一轴承6之间进入壳体I内，进一步提高其密封性；设置的第二密封圈12，及时部分杂质进入壳体I内，第二密封圈12也可以防止杂质影响电枢4、碳刷架5，从而保证电机工作性能稳定。
[0018]本实用新型具体实施例中，所述的第一密封圈10的外圈面与壳体I内壁抵触，内圈面与第一轴承6外壁抵触，所述的第一密封圈10上设有密封唇101，所述的密封唇101与第一轴承6外壁抵触。第一密封圈10的内圈面与第一轴承6外壁之间形成第一道密封面，密封唇101与第一轴承6外壁之间形成第二道密封面，这样使得第一密封圈10的密封效果更好。
[0019]本实用新型具体实施例中，所述的支架11的前侧端面上设有密封槽111，所述的第二密封圈12设置在所述的密封槽111内，所述的定位片8的后侧端面上设有肩阶81，第二密封圈12的前侧端面与肩阶81抵触。通过密封槽111、肩阶81来对第二密封圈12进行定位，安装方便，定位可靠。
[0020]本实用新型具体实施例中，所述的壳体I内壁上设有卡槽13，所述的支架11卡设在所述的卡槽13内。这种结构的支架11安装方式，安装拆卸方便，结构简单。
[0021]所述的壳体I外壁上设有通孔14，所述的通孔14内设有防水透气膜15，所述的防水透气膜15与壳体I内壁经固定胶固定。由于电机工作后会产生热量，设置的防水透气膜15可以使得壳体I内的热量及时排出，又能防止外界水进入壳体I内。
【权利要求】
1.一种汽车风扇电机总成，包括有壳体、端盖、转轴，所述的壳体后侧端开口设置，端盖设置在壳体后侧端开口处，所述的壳体内设有电枢、碳刷架，所述的转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，其特征在于:位于第一轴承后侧端的转轴上设有定位片，所述的定位片与第一轴承后侧端之间设有若干个压紧片，所述的第一轴承经压紧片压设在壳体内，所述的第一轴承与壳体内壁之间设有第一密封圈，壳体的内壁上设有支架，所述的支架与定位片之间设有第二密封圈。
2.根据权利要求1所述的汽车风扇电机总成，其特征在于:所述的第一密封圈的外圈面与壳体内壁抵触，内圈面与第一轴承外壁抵触，所述的第一密封圈上设有密封唇，所述的密封唇与第一轴承外壁抵触。
3.根据权利要求1或2所述的汽车风扇电机总成，其特征在于:所述的支架的前侧端面上设有密封槽，所述的第二密封圈设置在所述的密封槽内，所述的定位片的后侧端面上设有肩阶，第二密封圈的前侧端面与肩阶抵触。
4.根据权利要求3所述的汽车风扇电机总成，其特征在于:所述的壳体内壁上设有卡槽，所述的支架卡设在所述的卡槽内。
5.根据权利要求1或2或4所述的汽车风扇电机总成，其特征在于:所述的壳体外壁上设有通孔，所述的通孔内设有防水透气膜，所述的防水透气膜与壳体内壁经固定胶固定。
【文档编号】H02K5/16GK204089413SQ201420545980
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】冯志武, 陈俊, 郑虎 申请人:温州市飞扬电气有限公司