一种多功能放线车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能放线车，属电力施工收放线设备【技术领域】。它由剪刀式车架、载线线盘构成，其特点是：剪刀式车架由四块铁板、两个液压缸组成；剪刀式车架的销接点处安装有载线线盘；剪刀式车架的销接点下方水平安装有液压缸，剪刀式车架的开放下端安装有行走轮，剪刀式车架的中部对称安装有支撑架，支撑架上安装有可伸缩支撑脚、拖环；载线线盘上安装有自动数码计数器和制动装置。通过液压缸使剪刀式车架升降载线线盘方便快捷，转向灵活。配置自动数码计数器准确控制放线长度避免浪费；通过拖环可直挂于车后整体搬运。集收放线、装配、拆卸、运输、计数等功能于一体，结构简单，操作维修方便，省时省力。
【专利说明】一种多功能放线车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多功能放线车，属电力施工收放线设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在架空电力线路施工、展放光缆、埋设地线、拉放导线时都必须要使用放线架。目前在架空电力线路施工中多采用通用型放线架，此类通用型放线架体积庞大、笨重，每次使用时必须要把载线线盘单独用车运到放线场，且施工时和施工完毕后都必须使用大型吊车才能完成对载线线盘的装配和拆卸工作；操作复杂，使用不便，费时费力。此外，现有通用型放线架均没有配置计数装置，无法得知展放线缆的长度，易造成浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，无须动用卡车和吊车，收放线、装配、拆卸载线线盘灵活方便，省时省力，配置自动数码计数器，以准确控制放线长度，避免浪费；解决现有技术因体积庞大、笨重，必须使用卡车搬运、吊车装配拆卸，导致操作复杂，使用不便，费时费力，且无计数装置，易造成电缆浪费问题的多功能放线车。
[0004]本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的
[0005]该多功能放线车由剪刀式车架、载线线盘构成，其特征在于:剪刀式车架由四块铁板、两个液压缸组成；四块铁板两两一组，两块铁板的端头交叉叠放通过销钉销接在一起，剪刀式车架的销接点处通过轴辊安装有载线线盘；剪刀式车架的销接点下方的两块铁板间水平安装有液压缸，剪刀式车架的开放端安装有行走轮，剪刀式车架的中部通过螺栓对称安装有支撑架，支撑架上对称安装有可伸缩支撑脚，至少一侧的支撑架上安装有拖环；载线线盘上安装有自动数码计数器和制动装置；液压缸与施工现场的高压液压泵站连接。
[0006]本实用新型与现有技术相比的有益效果在于
[0007]该多功能放线车集收放线、载线线盘的装配、拆卸、运输、计数等功能于一体，结构简单，操作灵活方便，省时省力，维修方便，是电力施工中通用型电缆拖车很好的换代产品。通过液压缸使剪刀式车架升降载线线盘方便快捷，转向灵活，适应狭窄施工场地作业。配置自动数码计数器，可准确控制放线长度，避免浪费；通过拖环可直挂于汽车、拖拉机后整体搬运。彻底解决了现有技术因体积庞大、笨重，必须使用卡车搬运、吊车装配拆卸，导致操作复杂，使用不便，费时费力，且无计数装置，易造成电缆浪费的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为一种多功能放线车的立体结构示意图；
[0009]附图2为一种多功能放线车的液压缸收缩与载线线盘工作时的结构示意图；
[0010]附图3为一种多功能放线车的液压缸伸展与装配拆卸载线线盘时的结构示意图；
[0011]附图4为一种多功能放线车的液压缸收缩与拖运载线线盘时的结构示意图。
[0012]图中:1、剪刀式车架，2、销接点，3、载线线盘，4、液压缸，5、行走轮，6、支撑架，7、可伸缩支撑脚，8、拖环，9、自动数码计数器，10、制动装置。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述:
[0014]该多功能放线车由剪刀式车架1、载线线盘3构成，剪刀式车架I由四块铁板、两个液压缸4组成；四块铁板两两一组，两块铁板的端头交叉叠放通过销钉销接在一起，剪刀式车架I的销接点2处通过轴辊安装有载线线盘3 ;剪刀式车架I的销接点2下方的两块铁板间水平安装有液压缸4，剪刀式车架I的开放端安装有行走轮5，剪刀式车架I的中部通过螺栓对称安装有支撑架6，支撑架6上对称安装有可伸缩支撑脚7，至少一侧的支撑架6上安装有拖环8 ;载线线盘3上安装有自动数码计数器9和制动装置10，液压缸4与施工现场的高压液压泵站连接。
[0015](参见附图1?4)
[0016]该多功能放线车是是电力、电信架空电力线路施工中，展放导线、地线及光缆的一种重要设备。主要运用于电力、电信施工的电缆线盘的运输、装配和拆卸、及收放线。
[0017]该多功能放线车安装、工作时，首先将对称安装在剪刀式车架I上的两个液压缸4与架线施工现场的压接机的高压液压泵站连通，通过液压缸4的展放运动降低剪刀式车架1，此时松开连接剪刀式车架I两侧的支撑架6的螺栓，即可方便地安装载线线盘3，安装完毕后拧紧支撑架6的螺栓，使两个支撑架6与剪刀式车架I连接成一体，再通过液压缸4的收缩运动提升剪刀式车架1，将载线线盘3托举至高点，同时将四个可伸缩支撑脚7放至地面，载线线盘3即进入工作状态。
[0018]车载搬运或直挂汽车、拖拉机后拖运该多功能放线车时，液压缸4保持收缩状态，此时只需收起四个可伸缩支撑脚7，将该多功能放线车整体即可放在汽车上搬运了。更方便的做法是通过支撑架6上安装的拖环8直接挂在拖拉机、汽车尾部即可方便地拖行转移至另一处施工场地。
[0019]该多功能放线车可根据实际工作中载线线盘3的大小，灵活组合与之相匹配的剪刀式车架1、支撑架6，提高了道路通过能力，适配性强。
[0020]载线线盘3上安装的自动数码计数器9，可有效控制架线长度，很好地避免了因无法掌握放线长度导致的浪费。同时，最大限度地减少了导线、地线的接头，并能准确控制压接头所处的位置。
[0021]该多功能放线车采用工厂化、标准化生产，构件的通用性强，接头处采用无缝钢管加强，构件经碰耐磕。不需特殊专业保养和维护。外观美观大方，可拆卸储存占地小、构件堆放整齐，可多次重复使用，便于现场材料管理，满足现场文明施工要求。
[0022]以上所述只是该实用新型的【具体实施方式】，上述举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属【技术领域】的普通技术人员在阅读了本说明书后可以对上述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离本实用新型的实质和范围。
【权利要求】
1.一种多功能放线车，它由剪刀式车架(I)、载线线盘(3)构成，其特征在于:剪刀式车架(I)由四块铁板、两个液压缸(4)组成；四块铁板两两一组，两块铁板的端头交叉叠放通过销钉销接在一起，剪刀式车架(I)的销接点(2)处通过轴辊安装有载线线盘(3);剪刀式车架(I)的销接点(2)下方的两块铁板间水平安装有液压缸(4)，剪刀式车架(I)的开放下端安装有行走轮(5 )，剪刀式车架(I)的中部通过螺栓对称安装有支撑架(6 )，支撑架(6 )上对称安装有可伸缩支撑脚(7)，至少一侧的支撑架(6)上安装有拖环(8);载线线盘(3)上安装有自动数码计数器(9 )和制动装置(10 )，液压缸(4)与施工现场的高压液压泵站连接。
【文档编号】H02G11/02GK204144882SQ201420633172
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】彭自立, 彭天雯, 周斌, 潘晓明 申请人:国家电网公司, 国网湖北省电力公司荆州供电公司