车载办公系统供电稳压设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及开关电源【技术领域】,尤其大功率开关电源设备，具体为一种车载办公系统供电稳压设备。它包含箱体、散热片、风道风扇、输入电容板、输出电容板、驱动板、控制板、辅电板、安装底座、输出电感、散热片风扇、升压IGBT、降压IGBT、排风口、启动按钮、输出插头、肖特基二极管板1、整流桥、进风口、断路器、交流电输入插头、控制电输入插头、肖特基二极管板2。本实用新型满足了车载发电机低速及高速行驶时车载办公系统供电需求，同时改善因输入电压范围宽，波动大，效率低下导致的发热问题，在输入上下限，效率最低功耗最大且满负荷运行时保持温度在可接受范围内平衡，且体积小、结构简单、安装方便。
【专利说明】车载办公系统供电稳压设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及开关电源【技术领域】，尤其大功率开关电源设备。
【背景技术】
[0002]车载办公系统供电电源来自车载发电机，车载发电机输出电压及频率随行车速度的变化而变化，必须通过大功率开关电源进行滤波稳压。正常情况下大功率开关电源效率约为80%，车载发电机随车速的变化输出电压范围很大，随着电压的波动，输入电压与输出电压差值越大，效率越低，自身损耗越大，随着损耗的增大，产热量增大，所以目前使用的电源输入范围窄，低速或者高速行驶时满足不了车载办公系统供电要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够适配10v?700v的宽范围交流输入，车载办公系统供电大功率开关电源设备。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用如下技术方案:包括箱体(1)、散热片(2)、风道风扇(3)、输入电容板(4)、输出电容板(5)、驱动板(6)、控制板(7)、辅电板(8)、安装底座(9)、输出电感(10)、散热片风扇(11)、升压IGBT(12)、降压IGBT(13),排风口(14)、启动按钮(15)、输出插头(16)、肖特基二极管板I (17)、整流桥(18)、进风口
(19)、断路器(20)、交流电输入插头(21)、控制电输入插头(22)、肖特基二极管板2 (23)。
[0005]所述箱体⑴内主电路连接关系:交流电输入插头(21)与断路器(20)连接，断路器(20)与整流桥(18)相连，整流桥(18)与输入电容板⑷相连，输入电容板⑷与升压IGBT (12)相连，升压IGBT (12)与肖特基二极管板1(17)连接，肖特基二极管板1(17)与降压IGBT (13)连接，降压IGBT (13)与肖特基二极管板2 (23)连接，肖特基二极管板2(23)与输出电感(10)连接，输出电感(10)与输出电容板(5)连接，输出电容板(5)与输出插头
(16)连接。
[0006]所述的箱体⑴内控制回路的连接关系:控制电输入插头(22)与辅电板⑶连接，辅电板⑶与控制板⑵连接，辅电板⑶与驱动板(6)连接，辅电板⑶与风道风扇
(3)连接，辅电板⑶与散热片风扇(11)连接，控制板(7)与驱动板(6)连接，控制板(7)与启动按钮(15)连接，驱动板(6)与升压IGBT (12)连接，驱动板(6)与降压IGBT (13)连接。
[0007]所述箱体(I)风道内各发热器件散热关系:输入电容板(4)置于箱体底部进风口
(19)之后由风道风扇(3)抽风带走热量，输出电容板(5)倒挂于箱体顶部进风口(19)之后由风道风扇抽风带走热量，输出电感(10)立于箱体底部排风口(14)之前由风道风扇带走热量，风道风扇⑶置于箱体底部输出电感(10)与输出电容板(5)之间。整流桥(18)置于散热片(2)之上通过散热片及散热片风扇(11)带走热量，升压IGBT (12)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，降压IGBT(13)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，肖特基二极管板I (17)、肖特基二极管板2 (23)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量。
[0008]本实用新型达到的效果是，满足了车载发电机低速及高速行驶时车载办公系统供电需求，在车载发电机低速运转时，发电机输出电压低，设备通过升压电路提高输出电压，在车载发电机高速运转时，发电机输出电压高，设备通过降压电路降低输出电压。同时改善因输入电压范围宽，波动大，效率低下导致的发热问题，在输入上下限，效率最低功耗最大且满负荷运行时保持温度在可接受范围内平衡，且体积小、结构简单、安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构前视图
[0010]图2为本实用新型的结构左视图
[0011]图3为本实用新型的结构顶视图
[0012]图4为本实用新型的结构右视图
[0013]图5为本实用新型的结构后视图
[0014]图6为本实用新型的结构侧视图
[0015]【具体实施方式】:
[0016]参看图1、图2、图3、图4、图5、图6，包括箱体(1)、散热片(2)、风道风扇⑶、输入电容板(4)、输出电容板(5)、驱动板(6)、控制板(7)、辅电板(8)、安装底座(9)、输出电感(10)、散热片风扇(11)、升压IGBT (12)、降压IGBT (13)、排风口(14)、启动按钮(15)、输出插头(16)、肖特基二极管板I (17)、整流桥(18)、进风口(19)、断路器(20)、交流电输入插头(21)、控制电输入插头(22)、肖特基二极管板2 (23)。
[0017]所述箱体⑴内主电路连接关系:交流电输入插头(21)与断路器(20)连接，断路器(20)与整流桥(18)相连，整流桥(18)与输入电容板⑷相连，输入电容板⑷与升压IGBT(12)相连，升压IGBT(12)与肖特基二极管板1(17)连接，肖特基二极管板1(17)与降压IGBT (13)连接，降压IGBT (13)与肖特基二极管板2 (23)连接，肖特基二极管板2(23)与输出电感(10)连接，输出电感(10)与输出电容板(5)连接，输出电容板(5)与输出插头
(16)连接。
[0018]所述的箱体内控制回路的连接关系:控制电输入插头(22)与辅电板⑶连接，辅电板⑶与控制板(7)连接，辅电板⑶与驱动板(6)连接，辅电板⑶与风道风扇(3)连接，辅电板⑶与风道风扇(11)连接，控制板(7)与驱动板(6)连接，控制板(7)与启动按钮(15)连接，驱动板(6)与升压IGBT (12)连接，驱动板(6)与降压IGBT (13)连接。
[0019]所述箱体(I)风道内各发热器件散热关系:输入电容板(4)置于箱体底部进风口
(19)之后由风道风扇(3)抽风带走热量，输出电容板(5)倒挂于箱体顶部进风口(19)之后由风道风扇抽风带走热量，输出电感(10)立于箱体底部排风口(14)之前由风道风扇带走热量，风道风扇⑶置于箱体底部输出电感(10)与输出电容板(5)之间。整流桥(18)置于散热片(2)之上通过散热片及散热片风扇(11)带走热量，升压IGBT (12)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，降压IGBT(13)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，肖特基二极管板I (17)，肖特基二极管板2(23)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量。
[0020]本实用新型到达的效果是，满足了车载发电机低速及高速行驶时车载办公系统供电需求，在车载发电机低速运转时，发电机输出电压低，设备通过升压电路提高输出电压，在车载发电机高速运转时，发电机输出电压高，设备通过降压电路降低输出电压。同时改善因输入电压范围宽，波动大，效率低下导致的发热问题，在输入上下限，效率最低功耗最大且满负荷运行时保持温度在可接受范围内平衡且体积小、结构简单、安装方便。
【权利要求】
1.车载办公系统供电稳压设备，其特征在于包括箱体(I)、散热片(2)、风道风扇(3)、输入电容板(4)、输出电容板(5)、驱动板(6)、控制板(7)、辅电板(8)、安装底座(9)、输出电感(10)、散热片风扇(11)、升压IGBT (12)、降压IGBT (13)、排风口(14)、启动按钮(15)、输出插头(16)、肖特基二极管板I (17)、整流桥(18)、进风口(19)、断路器(20)、交流电输入插头(21)、控制电输入插头(22)、肖特基二极管板2 (23);箱体⑴内主电路连接关系为:交流电输入插头(21)与断路器(20)连接，断路器(20)与整流桥(18)相连，整流桥(18)与输入电容板⑷相连，输入电容板⑷与升压IGBT (12)相连，升压IGBT (12)与肖特基二极管板I (17)连接，肖特基二极管板I (17)与降压IGBT (13)连接，降压IGBT (13)与肖特基二极管板2 (23)连接，肖特基二极管板2 (23)与输出电感(10)连接，输出电感(10)与输出电容板(5)连接，输出电容板(5)与输出插头(16)连接。
2.根据权利要求1所述的车载办公系统供电稳压设备，其特征在于箱体(I)内控制回路的连接关系为:控制电输入插头(22)与辅电板⑶连接，辅电板⑶与控制板(7)连接，辅电板⑶与驱动板(6)连接，辅电板⑶与风道风扇(3)连接，辅电板⑶与散热片风扇(11)连接，控制板(7)与驱动板(6)连接，控制板(7)与启动按钮(15)连接，驱动板(6)与升压IGBT (12)连接，驱动板(6)与降压IGBT (13)连接。
3.根据权利要求1所述的车载办公系统供电稳压设备，其特征在于箱体(I)风道内各发热器件散热关系为:输入电容板(4)置于箱体底部进风口(19)之后由风道风扇(3)抽风带走热量，输出电容板(5)倒挂于箱体顶部进风口(19)之后由风道风扇抽风带走热量，输出电感(10)立于箱体底部排风口(14)之前由风道风扇带走热量，风道风扇(3)置于箱体底部输出电感(10)与输出电容板(5)之间，整流桥(18)置于散热片(2)之上通过散热片及散热片风扇(11)带走热量，升压IGBT(12)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，降压IGBT(13)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量，肖特基二极管板I (17)、肖特基二极管板2 (23)置于散热片之上通过散热片及散热片风扇带走热量。
【文档编号】H02M1/00GK204231181SQ201420699430
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】钦玉梁, 张晓辉 申请人:北京茨浮电气有限公司