本发明涉及到一种铝机壳加工工艺，特别是一种铝机壳车外止口及压装工艺。
背景技术：
电机在制造过程中，需要对铝机壳进行加工才能进行后续的安装工作，车铝机壳的外止口的跳动范围要控制在标准之内，传动的做法是先车再套，导致后续在加热工程中影响跳动。
技术实现要素：
本发明解决的技术问题是提供一种铝机壳车外止口及压装工艺。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种铝机壳车外止口及压装工艺，其创新点在于：依次经过套尼龙套管、选择压装模具、量压装模具尺寸、准备压装、铝机壳加热、套机壳、冷却、打孔敲定位销、检查车床涨胎跳动、车机壳外止口、打铆钉，其具体步骤如下：
1）套尼龙套管：取出烘箱中的浸完漆的定子，并用尼龙套管将电缆套住；
2）选择压装模具：根据任务单选择压装模具；
3）量压装模具尺寸：用游标卡尺对模具高度进行测量；
4）准备压装：将定子放到压装工具上；
5）铝机壳加热：将铝机壳放在加热器上进行加热；
6）套机壳：将加热完成的机壳套到准备好的定子上去，压装到位；
7）冷却：将压装好的半成品放在一边冷却：
8）打孔敲定位销：当压装完的定子冷却好后，将定子翻转90°进行打定位销孔和敲定位销；
9）检查车床涨胎跳动：每次更换涨胎加工机壳钱，需要把测量环在涨胎上使用百分表检测涨胎的跳动情况，并记录到表；
10）车机壳外止口：把压装好、定位销安装好、冷却后的机壳进行车外止口；
11）打铆钉：选择铆钉器具装好在铆钉枪上，在机壳外止口加工完成后用铆枪在车床上打铆钉，然后在将机壳取下。
进一步的，所述铝机壳加热温度为：150℃～160℃。
进一步的，所述冷却时间为90S～100S。
本发明的优点在于：
本发明采用先加热后车外止口的工艺，可以使跳动很好的保证在标准范围之内，降低报废的几率，同样减少成本，提高了产品质量。
具体实施方式
一种铝机壳车外止口及压装工艺，依次经过套尼龙套管、选择压装模具、量压装模具尺寸、准备压装、铝机壳加热、套机壳、冷却、打孔敲定位销、检查车床涨胎跳动、车机壳外止口、打铆钉，其具体步骤如下：
1）套尼龙套管：取出烘箱中的浸完漆的定子，并用尼龙套管将电缆套住；
2）选择压装模具：根据任务单选择压装模具；
3）量压装模具尺寸：用游标卡尺对模具高度进行测量；
4）准备压装：将定子放到压装工具上；
5）铝机壳加热：将铝机壳放在加热器上进行加热；
6）套机壳：将加热完成的机壳套到准备好的定子上去，压装到位；7）冷却：将压装好的半成品放在一边冷却：
8）打孔敲定位销：当压装完的定子冷却好后，将定子翻转90°进行打定位销孔和敲定位销；
9）检查车床涨胎跳动：每次更换涨胎加工机壳钱，需要把测量环在涨胎上使用百分表检测涨胎的跳动情况，并记录到表；
10）车机壳外止口：把压装好、定位销安装好、冷却后的机壳进行车外止口；
11）打铆钉：选择铆钉器具装好在铆钉枪上，在机壳外止口加工完成后用铆枪在车床上打铆钉，然后在将机壳取下。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。