马达及其轴管组件的制作方法

本发明是关于一种马达，尤其指一种可供轴管组件与电路板进行快速焊接结合的马达。

背景技术：

请参照图1所示，公开了一种现有马达9，该现有马达9包含一基座91、一转子92及一定子93。该基座91中央结合一轴管911，该轴管911可供一电路板912套设，且该电路板912是与该基座91相互结合；又，该转子92可旋转地结合该轴管911，且该转子92设有一永久磁铁921；该定子93结合于该轴管911的外周壁，且该定子93是由数个硅钢片及线圈所构成；藉此，该定子93通电产生磁场后，即可配合该永久磁铁921用以驱动该转子92旋转工作。

然而，现今电子产品普遍已朝向微型化趋势等方向研发设计，上述现有马达9是以上述基座91结合于上述轴管911，再另行结合上述电路板912，故组装步骤较为繁琐，其组装便利性不佳。又，更由于该现有马达9的整体轴向高度是必须同时包含有该基座91及该电路板912的厚度，因此，也难以再进一步缩减马达轴向高度，相对限缩该现有马达9设计成更轻薄短小化的可行性，故难以安装于微小型的电子装置或电子仪器。

技术实现要素：

本发明以下所提到的方向性用语，例如“前”、“后”、“左”、“右、“上（顶）”、“下（底）」、“内”、“外”、 “侧面”等，主要是参考附加图式的方向，各方向性用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。

本发明是提供一种马达及其轴管组件，可用以解决上述现有马达整体轴向高度不易缩减的问题。

本发明马达借助其轴管组件，更可快速与一电路板相互焊接结合，以解决上述现有马达组装步骤繁琐的问题。

本发明马达包含一轴管组件、一定子及一转子。该轴管组件包含一轴管，该轴管的外周壁设有一金属固定组件，该金属固定组件用以焊接结合一电路板；该定子结合于上述轴管的外周壁；该转子可旋转地结合于上述轴管，且该转子设有与上述定子相对的一个永久磁铁。

或者，基于相同技术概念下的本发明另一马达同样包含一轴管组件、一定子及一转子。该轴管组件包含一轴管，该轴管的外周壁设有一金属固定组件，该金属固定组件用以焊接结合一电路板；该线圈组设置于上述电路板；该转子可旋转地结合于上述轴管，且该转子设有与上述线圈组相对的一个永久磁铁。

其中，上述轴管的外周壁设有一定位环槽，该金属固定组件包含一固定环，该固定环的周缘设有数个金属接脚，该固定环嵌合于该定位环槽，该金属固定组件以该数个金属接脚焊接结合上述电路板。

其中，上述固定环设有一缺口。

其中，上述轴管组件的金属固定组件包含数个金属接脚，该数个金属接脚的一端结合于上述轴管的外周壁。

其中，上述轴管为塑胶轴管，该塑胶轴管一体包覆上述数个金属接脚的一端。

其中，上述轴管的轴向高度为1mm～5mm，较佳为2mm～4mm。

其中，上述轴管朝向上述电路板的一端设有一防转定位部，该电路板设有供该防转定位部对应结合的一限位部。

本发明马达借助上述金属固定组件的设计，可以将上述电路板直接与该金属固定组件进行焊接结合，以达到提升组装便利性的功效，并兼可以该电路板取代现有马达的基座，更可同时达到有效精简马达结构复杂度及降低马达的轴向高度等诸多功效。

附图说明

图1：为现有马达的组合剖视图。

图2：为本发明第一实施例马达的组合剖视图。

图3：为本发明第一实施例马达的局部立体分解图。

图4：为本发明第二实施例马达的数个金属接脚焊接于电路板顶面的组合剖视图。

图5：为本发明第二实施例马达的局部立体分解图。

图6：为本发明第二实施例马达的数个金属接脚焊接于电路板底面的组合剖视图。

【附图标记说明】

〔本发明〕

1 轴管组件

11 轴管

111 开口端 112 封闭端

113 容置孔 114 定位环槽

12 电路板 13 金属固定组件

131 固定环 132 金属接脚

133 缺口

14 轴承

2 定子

3 转子

31 永久磁铁 32 轮毂

321 转轴

4 轴管组件

41 轴管

411 开口端 412 封闭端

413 容置孔

42 电路板 421 限位部

43 金属固定组件 431 金属接脚

44 轴承 45 防转定位部

5 线圈组

6 转子

61 永久磁铁

62 轮毂 621 转轴

〔现有技术〕

9 马达

91 基座

911 轴管 912 电路板

92 转子 921 永久磁铁

93 定子。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

请参照图2所示，本发明第一实施例马达包含一轴管组件1、一定子2及一转子3。

上述轴管组件1至少包含一轴管11，该轴管11外周壁设有一金属固定组件13，该金属固定组件13用以焊接结合一电路板12，例如：可采用点焊、激光焊接、锡焊或表面粘着技术（SMT）等焊接方式。其中该轴管11可以为各种形状的中空管体，且该轴管11的轴向高度可以为1mm～5mm，较佳为2mm～4mm，使该金属固定组件13与该电路板12焊接后，该金属固定组件13将更容易支撑固定该轴管11，并兼可降低马达整体轴向高度，令本发明马达更适用于微型马达技术领域；本实施例中，该轴管11是为一中空圆管，且该轴管11具有相对的一开口端111及一封闭端112，该开口端111及该封闭端112之间设有一容置孔113。

上述轴管组件1的轴管11的容置孔113可设置至少一个轴承14，以供上述转子3可旋转地结合，例如：滚珠轴承或含油轴承等。或者，该轴管11的容置孔113也可选择进一步设置如防尘片、阻油片或耐磨片等构件，为本领域技术人员可以理解的，本发明不加以限制。

又，请配合参照图3所示，上述轴管组件1的金属固定组件13是以能够结合于上述轴管11的外周壁且用以焊接上述电路板12为原则。本实施例中，该轴管11外周壁设有一定位环槽114，该金属固定组件13包含一固定环131，该固定环131的周缘设有数个金属接脚132；藉此，该固定环131可经由该轴管11的任一端迫入该定位环槽114，当该固定环131嵌合于该定位环槽114后，使该固定环131可快速安装固定于该轴管11外周壁，并可利用该数个金属接脚132焊接结合该电路板12。较佳地，该固定环131可设有一缺口133，使该固定环131可更容易经由该轴管11的任一端迫入该定位环槽114，进而提升组装便利性；另外，本实施例的金属固定组件13也适用于以下其他实施例的马达。

上述定子2结合于上述轴管11外周壁。本实施例中，该定子2是为各种能够驱动上述转子3旋转的结构设计，例如：该定子2可包含硅钢片、线圈或绝缘套等构件，为本领域技术人员可以理解，容不赘述。

上述转子3可旋转地结合于上述轴管11，且该转子3设有与上述定子2相对的一永久磁铁31，使该永久磁铁31与该定子2之间具有一气隙。本实施例中，该转子3包含一轮毂32，该轮毂32设有一转轴321，该转轴321可旋转地结合于该轴管11，该永久磁铁31结合于该轮毂32的内周壁，且该永久磁铁31与该定子2之间是为径向气隙。

本发明马达于使用时，是输入电流至上述定子2，使该定子2可通过与上述永久磁铁31之间的气隙产生交变磁场，用以驱动上述转子3旋转工作。

请参照图4所示，是揭示本发明第二实施例马达，该马达包含一轴管组件4、一线圈组5及一转子6。

上述轴管组件4至少包含一轴管41，该轴管41外周壁设有一金属固定组件43，该金属固定组件43用以焊接结合一电路板42。本实施例中，该轴管41同样为一中空圆管，且该轴管41具有相对的一开口端411及一封闭端412，该开口端411及该封闭端412之间设有一容置孔413，该容置孔413也可设置至少一个轴承44，以供上述转子6可旋转地结合；再者，该轴管41朝向该电路板42的一端（即封闭端412）可设有一防转定位部45（可为数个凸柱或径向截面非正圆形的一凸柱），该电路板42设有供该防转定位部45对应结合的一限位部421（可为凹槽或穿孔等），藉此，当该轴管41与该电路板42利用该防转定位部45及该限位部421相互结合定位后，可确保该转管41不会任意转动，以利于焊接作业的进行，其中本实施例的防转定位部45及限位部421也适用于上述第一实施例的马达。

又，请配合参照图5所示，本实施例中，上述轴管组件4的金属固定组件43仅包含数个金属接脚431，该数个金属接脚431的一端可利用如焊接、卡固或一体成型等方式直接结合于上述轴管41的外周壁，并同样可利用该数个金属接脚431焊接结合上述电路板42；又，该数个金属接脚431可选择焊接于该电路板42的顶面，或如图6所示，也可选择焊接于该电路板42的底面，本发明不加以限制，且本实施例的金属固定组件43也适用于上述第一实施例的马达。举例而言，该轴管41可为塑胶轴管，并于一体射出成型该塑胶轴管的过程中，同时一体包覆该数个金属接脚431的一端，使该数个金属接脚431稳固结合该轴管41，因此，相较于上述第一实施例的金属固定组件13，本实施例的金属固定组件43的结构组成更为精简，可进一步降低马达结构复杂度。

上述线圈组5可设置于上述电路板42。本实施例中，该线圈组5是为各种能够驱动上述转子6旋转的结构设计，例如：该线圈组5可利用如印刷电路、无芯绕绕线圈或电铸制程方式于该电路板42表面设置至少一线圈，为本领域技术人员可以理解，容不赘述。因此，相较于上述第一实施例的定子2，本实施例的线圈组5的结构更为精简且不占空间。

上述转子6可旋转地结合于上述轴管41，且该转子6设有与上述定子5相对的一永久磁铁61，使该永久磁铁61与该定子5之间具有一气隙。本实施例中，该转子6包含一轮毂62，该轮毂62设有一转轴621，该转轴621可旋转地结合于该轴管41，该永久磁铁61结合于该轮毂62朝向上述电路板42的一侧表面，且该永久磁铁61与该线圈组5之间是为轴向气隙。藉此，当输入电流至该线圈组5时，可使该线圈组5通过与上述永久磁铁61之间的气隙产生交变磁场，用以驱动该转子6旋转工作。

又，本发明马达的转子3、6也可于上述轮毂32、62的外周壁设有数个叶片（未绘示），以作为一扇轮结构，使该马达也可应用于散热风扇的技术领域。

综上所述，本发明马达借助上述金属固定组件13、43的设计，可以将上述电路板12、42直接与该金属固定组件13、43进行焊接结合，以达到提升组装便利性的功效。再者，当该电路板12、42与该金属固定组件13、43焊接结合后，也可选择直接以该电路板12、42取代如图1所示的现有马达9的基座91，进而达到有效精简马达结构复杂度及降低马达的轴向高度等诸多功效。