马达转子及其导流盖与转轴的组合构造的制作方法

本发明是关于一种马达转子及其导流盖与转轴的组合构造。

背景技术：

公知马达转子的转轴为能同时枢接轴座及结合螺旋桨，使得其自身结构变得复杂，而转轴的结构越复杂，其加工困难度越高，制作时间也越长，如此将会使得马达转子的整体制作成本增加。

因此，有必要提供一创新且具进步性的马达转子及其导流盖与转轴的组合构造，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种马达转子及其导流盖与转轴的组合构造，其可简化转轴的结构，以降低转轴的加工困难度及缩短制作时间，进而可降低马达转子的整体制作成本。

为达到上述目的，本发明提供一种马达转子，其包括一中空壳体、一环状磁极、一导流盖、一结合柱以及一转轴。该中空壳体具有一内壁面。该环状磁极设置于该中空壳体的内壁面，该环状磁极包括多个永久磁铁，这些永久磁铁呈间隔环状排列。该导流盖设于该中空壳体的一端，且该导流盖具有一中央承座。该结合柱设于该导流盖的中央承座，且该结合柱具有一轴孔及一顶面。该转轴的一端穿设于该结合柱的轴孔，且不凸出于该顶面。

本发明还提供一种导流盖与转轴的组合构造，包括一导流盖、一结合柱以及一转轴。该导流盖具有一中央承座。该结合柱设于该导流盖的中央承座，且该结合柱具有一轴孔及一顶面。该转轴的一端穿设于该结合柱的轴孔，且不凸出于该顶面。

本发明可简化转轴的结构，以降低转轴的加工困难度及缩短制作时间，进而可降低马达转子的整体制作成本。

为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明所述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1显示本发明第一实施例马达转子的立体分解图；

图2显示本发明第一实施例马达转子的立体组合图；

图3显示本发明第一实施例马达转子的组合剖视图；

图4显示本发明第一实施例导流盖与转轴的组合构造的立体图；

图5显示本发明第一实施例导流盖与转轴的组合构造的剖视图；

图6显示本发明第二实施例马达转子的立体分解图；

图7显示本发明第二实施例马达转子的组合剖视图；

图8显示本发明第二实施例导流盖的剖视图；

图9显示本发明第二实施例结合柱的侧视图；及

图10显示本发明第二实施例导流盖与转轴的组合构造的剖视图。

主要元件标号说明：

10 马达转子

11 中空壳体

11E 中空壳体的一端

11S 内壁面

12 环状磁极

121 永久磁铁

13 导流盖

131 中央承座

131S 上表面

132 结合孔

132B 下孔部

132S 内壁

132T 上孔部

14 结合柱

14A 上结合部

14B 下结合部

14C 径向扩大部

14H 轴孔

14L 底面

14S 顶面

14V 导斜面

15 转轴

15E 转轴的一端

16 导流盖与转轴的组合构造

D1 上孔部的孔径

D2 下孔部的孔径

D3 径向扩大部的外径

H 结合柱的高度

H1 径向扩大部的高度

H2 下结合部的高度

L 转轴的长度

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

图1显示本发明第一实施例马达转子的立体分解图。图2显示本发明第一实施例马达转子的立体组合图。图3显示本发明第一实施例马达转子的组合剖视图。配合参阅图1、图2及图3，本发明第一实施例的马达转子10包括一中空壳体11、一环状磁极12、一导流盖13、一结合柱14以及一转轴15。

该中空壳体11用以容置一定子(图未绘出)，且该中空壳体11具有一内壁面11S。

该环状磁极12设置于该中空壳体11的内壁面11S，且该环状磁极12包括多个 永久磁铁121，这些永久磁铁121呈间隔环状排列。

该导流盖13设于该中空壳体11的一端11E，且该导流盖13具有一中央承座131。

图4显示本发明第一实施例导流盖与转轴的组合构造的立体图。图5显示本发明第一实施例导流盖与转轴的组合构造的剖视图。配合参阅图3、图4及图5，该结合柱14设于该导流盖13的中央承座131，且该结合柱14具有一轴孔14H及一顶面14S。该转轴15的一端15E穿设于该结合柱14的轴孔14H。在本实施例中，该导流盖13及该转轴15通过该结合柱14的结合而形成一导流盖与转轴的组合构造16。而为了提高该结合柱14与该导流盖13的结合强度，较佳地，该结合柱14与该导流盖13的中央承座131一体成型。另外，为了提高该转轴15与该结合柱14的结合强度，较佳地，该转轴15的一端15E与该结合柱14紧配合。

为使该结合柱14可进一步结合一螺旋桨(图未绘出)，较佳地，该结合柱14可具有一螺牙(图未绘出)，该螺牙可用以螺设该螺旋桨。此外，在本实施例中，该结合柱14可包括一上结合部14A及一径向扩大部14C。该螺牙可设于该上结合部14A，用以螺设该螺旋桨。该径向扩大部14C位于该上结合部14A的下方，且该径向扩大部14C结合于该导流盖13的中央承座131。再者，为避免该转轴15的一端15E凸出该结合柱14的顶面14S而阻碍该螺旋桨的装设，较佳地，该转轴15的一端15E不凸出于该顶面14S。

另外，为维持该马达转子10转动时的稳定性，该结合柱14的高度H不宜过高，较佳地，该结合柱14的高度H小于或等于该转轴15的长度L的一半。

本发明可简化该转轴15的结构，以降低该转轴15的加工困难度及缩短制作时间，进而可降低该马达转子10的整体制作成本。

图6显示本发明第二实施例马达转子的立体分解图。图7显示本发明第二实施例马达转子的组合剖视图。配合参阅图6及图7，本发明第二实施例的结构特征基本上与第一实施例相同，其差异处仅在于该结合柱14不与该导流盖13的中央承座131一体成型。在此实施例中，该中央承座131具有一结合孔132，该结合柱14插设于该结合孔132。此外，该结合柱14具有一底面14L，该轴孔14H连通该顶面14S及该底面14L。

图8显示本发明第二实施例导流盖的剖视图。图9显示本发明第二实施例结合柱的侧视图。图10显示本发明第二实施例导流盖与转轴的组合构造的剖视图。配合参 阅图8、图9及图10，该结合孔132包括一上孔部132T及一下孔部132B，该上孔部132T的孔径D1大于该下孔部132B的孔径D2，且该结合柱14插设于该上孔部132T。较佳地，该结合柱14于该上孔部132T与该中央承座131紧配合，以提高该结合柱14与该导流盖13的结合强度。另外，为了提高该转轴15与该导流盖13的结合强度，较佳地，该转轴15于该下孔部132B与该中央承座131紧配合。

在此实施例中，该导流盖13及该转轴15同样可通过该结合柱14的结合而形成一导流盖与转轴的组合构造16。

为使该结合柱14可结合于该导流盖13及另结合一螺旋桨(图未绘出)，较佳地，该结合柱14可具有一螺牙(图未绘出)，该螺牙可用以螺设该螺旋桨。此外，在本实施例中，该结合柱14可包括一上结合部14A、一下结合部14B及一径向扩大部14C。该螺牙可设于该上结合部14A，用以螺设该螺旋桨。该下结合部14B插设于该上孔部132T，且该下结合部14B于该上孔部132T与该中央承座131紧配合。该径向扩大部14C位于该上结合部14A与该下结合部14B之间，且该径向扩大部14C的外径D3大于该上孔部132T的孔径D1，以使该径向扩大部14C可抵接该中央承座131的一上表面131S。此外，为使该结合柱14具有足够的支撑强度，较佳地，该径向扩大部14C的高度H1大于该下结合部14B的高度H2。

再者，为使该结合柱14的该下结合部14B可顺利插设于该上孔部132T，较佳地，该下结合部14B可具有一导斜面14V或一导弧面(图未绘出)，该导斜面14V或该导弧面不接触该上孔部132T的一内壁132S。

通过上述结构配置，本发明第二实施例的该结合柱14虽不与该导流盖13的中央承座131一体成型，却可具有与第一实施例相同的效果。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。而且需要说明的是，本发明的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本发明的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本发明理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。