马达结构及其转子的制作方法

本发明是关于一种马达结构及其转子。

背景技术：

公知马达结构的定子装设于马达壳内时，经常会受到其它内部元件的阻挡而无法进行较佳结构配置，进而导致公知马达结构的整体厚度增加。

倘若定子于装设时能不受到任何阻挡而进行较佳结构配置，将可使得公知马达结构的整体厚度变薄。

为达到上述目的，有必要提供一创新且具进步性的马达结构及其转子，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种马达结构及其转子，其可避免定子装设于马达壳内时受到阻挡，进而可薄化马达结构的整体厚度。

为达到上述目的，本发明提供一种马达结构，其包括一轴座、一定子及一转子。该定子套设于该轴座。该转子包括一中空壳体、一环状磁极、一导流盖及一转轴。该中空壳体用以容置该定子，且该中空壳体具有一内壁面。该环状磁极设置于该中空壳体的内壁面，该环状磁极包括多个永久磁铁，这些永久磁铁呈间隔环状排列。该导流盖设于该中空壳体的一端，该导流盖具有一环座，且该环座的内径大于或等于该环状磁极的内径。该转轴枢设于该轴座，且该转轴的一端结合于该导流盖。

本发明还提供一种转子，包括一中空壳体、一环状磁极、一导流盖及一转轴。该中空壳体具有一内壁面。该环状磁极设置于该中空壳体的内壁面，该环状磁极包括多个永久磁铁，这些永久磁铁呈间隔环状排列。该导流盖设于该中空壳体的一端，该导流盖具有一环座，且该环座的内径大于或等于该环状磁极的内径。该转轴的一端结合于该导流盖。

本发明通过控制该环座的内径大于或等于该环状磁极的内径，可避免该定子于装设时受到该环座的阻挡，进而可薄化马达结构的整体厚度。

为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明所述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1显示本发明马达结构的立体分解图；

图2显示本发明马达结构的立体组合图；

图3显示沿图2的A-A线，本发明马达结构的组合剖视图；

图4显示本发明转子的立体分解图；

图5显示本发明环状磁极的俯视图；

图6显示本发明导流盖的仰视图；

图7显示本发明转子的立体组合图；

图8显示本发明转子的另一分解图；

图9显示本发明转子的仰视图；

图10显示本发明马达结构(移除轴座)的仰视图；及

图11显示本发明转子的另一仰视图。

主要元件标号说明：

1 马达结构

10 轴座

20 定子

20S 线槽

30 转子

31 中空壳体

31E 中空壳体的一端

31S 内壁面

32 环状磁极

321 永久磁铁

321S 表面

32R 内切圆轨迹

33 导流盖

331 环座

331A 上表面

331B 下表面

331C 内缘

332 定位件

332A 导弧面

332E 插入端

332S 端面

333 防尘拨片

334 中央承座

335 固定柱

335H 轴孔

335S 顶面

34 转轴

34E 转轴的一端

D1 环座的内径

D2 环状磁极的内径

G 间隙

T 定位件的厚度

T1 永久磁铁的厚度

T2 中空壳体的壳体厚度

W 环座的宽度

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

图1显示本发明马达结构的立体分解图。图2显示本发明马达结构的立体组合图。图3显示沿图2的A-A线，本发明马达结构的组合剖视图。配合参阅图1、图2及图3，本发明马达结构1包括一轴座10、一定子20及一转子30。

该定子20套设于该轴座10，且该定子20具有多个线槽20S，以供绕设线圈(图未绘出)。

图4显示本发明转子的立体分解图。配合参阅图2、图3及图4，该转子30包括一中空壳体31、一环状磁极32、一导流盖33及一转轴34。该中空壳体31用以容置该定子20，且该中空壳体31具有一内壁面31S。

图5显示本发明环状磁极的俯视图。配合参阅图1、图4及图5，该环状磁极32设置于该中空壳体31的内壁面31S，该环状磁极32包括多个永久磁铁321，这些永久磁铁321呈间隔环状排列。各该永久磁铁321具有一表面321S，且各该永久磁铁321之间具有一间隙G。此外，该环状磁极32定义有一内切圆轨迹32R，该内切圆轨迹32R与各该永久磁铁321的表面321S相切。

图6显示本发明导流盖的仰视图。图7显示本发明转子的立体组合图。图8显示本发明转子的另一分解图。配合参阅图6、图7及图8，该导流盖33设于该中空壳体31的一端31E，且该导流盖33具有一环座331、多个定位件332、多个防尘拨片333、一中央承座334及一固定柱335。

再配合参阅图3、图5及图6，为避免该环座331阻挡该定子20的装设，在本实施例中，该环座331的内径D1大于或等于该环状磁极32的内径D2。

图9显示本发明转子的仰视图。配合参阅图3、图4及图9，该环座331具有一上表面331A、一下表面331B及一内缘331C，且该内缘331C不位于该内切圆轨迹32R所形成的圆形范围内，以避免阻挡该定子20的装设。较佳地，该内缘331C与该内切圆轨迹32R平齐，且该环座331的宽度W小于或等于各该永久磁铁321的厚度T1与该中空壳体31的壳体厚度T2的和。

图10显示本发明马达结构(移除轴座)的仰视图。配合参阅图8、图9及图10，这些定位件332间隔设置于该环座331的该下表面331B，各该定位件332对应并容置于各该间隙G，以防止各该定位件332因震动而脱离各该间隙G。此外，在本实施例中，这些定位件332围绕该定子20，且这些定位件332不接触该定子20，以避免阻挡该定子20的装设。

再配合参阅图3、图8及图9，各该定位件332具有一插入端332E及一端面332S。各该端面332S朝向该转轴34，且各该端面332S不位于该内切圆轨迹32R所形成的圆形范围内，以避免阻挡该定子20的装设。较佳地，各该端面332S与该内切圆轨迹32R平齐。或者，参阅图11，其显示本发明转子的另一仰视图。在另一实施例中，各该端面332S可不与该内切圆轨迹32R平齐，即各该端面332S位于该内切圆轨迹32R所形成的圆形范围外。同样地，该环座331的该内缘331C亦可不与该内切圆轨迹32R平齐，即该内缘331C亦位于该内切圆轨迹32R所形成的圆形范围外。

再配合参阅图8及图9，为防止各该定位件332插入各该间隙G时刮伤各该永久磁铁321，在本实施例中，各该插入端332E可具有至少一导弧面332A。或者，在另一实施例中，各该插入端332E可具有至少一导斜面(图未绘出)。

再参阅图6，为使各该定位件332具有足够的结构强度，在本实施例中，各该定位件332的厚度T大于或等于该环座331的宽度W的一半。

再配合参阅图4及图7，这些防尘拨片333间隔设置于该环座331的上表面331A，且这些防尘拨片333连接该中央承座334。该固定柱335凸设于该中央承座334，且该固定柱335具有一轴孔335H及一顶面335S。

再配合参阅图1及图3，该转轴34枢设于该轴座10，且该转轴34的一端34E结合于该导流盖33。在本实施例中，该转轴34的一端34E结合于该导流盖33的该固定柱335。较佳地，该转轴34的一端34E穿设于该轴孔335H，且与该固定柱335紧配合。此外，该转轴34的一端34E不凸出于该顶面335S。

通过上述结构配置，本发明可有效避免该定子20于装设时受到该环座331及这些定位件332的阻挡，进而可薄化本发明马达结构1的整体厚度。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。而且需要说明的是，本发明的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本发明的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本发明理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。