技术领域本实用新型涉及直流无刷马达，特别涉及一种直流无刷马达转子。
背景技术：
无刷直流马达从诞生到现在被广泛用于各个技术领域，无刷直流马达包括转子以及定子。该转子包括转轴、以及套设于该转轴上的转子铁芯，该定子包括轮毂以及安装至轮毂内侧的环形磁钢。现有技术中，该转子铁芯是通过紧配合安装于该转轴上，或者转子铁芯与转轴一体成型，从而使转子铁芯带动该转轴转动。但是，上述设计由于转子铁芯与转轴要相互配合或一体化，不便于转子铁芯与转轴分别根据不同的性能要求自由选择材质，并且当马达突然停转时，该转轴作为输出轴突然停止，转子铁芯在惯性作用下有继续转动的趋势，长时间如此，不仅容易损坏马达外设固定结构，而且使转子铁芯与转轴之间产生较的大应力，造成安装轴的损坏。
技术实现要素：
基于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种转子铁芯与转轴可自由选择材质且避免它们之间产生较的大应力的直流无刷马达转子。一种直流无刷马达转子，包括转轴以及固定于该转轴上的转子铁芯，还包括一缓冲套，该缓冲套由弹性缓冲材料制成，该缓冲套呈管状，沿轴向设有一通孔，该通孔的直径小于该转轴的直径，该缓冲套包括分别位于两端的一插入端以及一抵靠端，该缓冲套的直径自该插入端向该抵靠端逐渐变小，该转子铁芯中部设有沿轴向贯通的配合孔，该配合孔的两端分别为穿出端和穿入端，该配合孔的直径自穿出端向该穿入端逐渐变大，该配合孔的穿入端的直径大于该缓冲套的插入端的直径，且小于该缓冲套的抵靠端的直径。本实用新型中的直流无刷马达转子，其转轴与转子铁芯的配合是依靠位于它们之间的缓冲套，因此大大便利了转轴与转子铁芯独立选材，并且，由于该缓冲套由弹性缓冲材料制成，当该直流无刷马达转子在转动过程中，若转轴被制动停转，该缓冲套可以缓冲该转子铁芯的部分动量，不仅保护了该直流无刷马达转子外设固定结构，同时避免了转轴与转子铁芯之间产生较大的应力。附图说明图1为本实用新型第一实施例中的直流无刷马达转子的截面示意图；图2为图1中直流无刷马达转子的分解结构示意图。图3为本实用新型第二实施例中的直流无刷马达转子的转轴的立体图。图4为本实用新型第三实施例中的直流无刷马达转子的转轴的立体图。图5为本实用新型第四实施例中的直流无刷马达转子的缓冲套的立体图。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。请参阅图1及图2，所示为本实用新型的第一实施例提出的直流无刷马达转子100，该直流无刷马达转子100包括转轴10、套设于该转轴10上缓冲套20，以及套设于该缓冲套20上的转子铁芯30。该转轴10为一刚性耐磨材料，本实施例中为强化陶瓷，该转轴10包括一杆体11及设于该杆体11一末端的凸缘12，该凸缘12自该杆体11的表面沿径向向外凸起，将该杆体11分为长短不同的两部分。该缓冲套20为一弹性缓冲材料制成，本实施例中为硫化橡胶，在其它实施例中，该材料还可以为硅胶，泡沫金属或者柔性塑料。该缓冲套20呈管状，沿轴向设有一通孔21，该通孔21的直径小于该转轴的10的杆体11的直径，本实施例中，该通孔21的直径为该杆体11的0.85倍，在其它实施例中，该通孔21的直径与该杆体11比例可以控制在0.80～0.98之间，从而使该缓冲套20在套到转轴10上时不会脱落，便于转子100的组装。该缓冲套20包括分别位于两端的一插入端22以及一抵靠端23，该缓冲套20的直径自该插入端22向该抵靠端23逐渐变小，当该缓冲套20套设于该转轴10上时，该抵靠端23抵靠于该转轴10的凸缘12。该转子铁芯30为导磁材料制成，用于绕线圈，当线圈通电时，该转子铁芯被磁化。该转子铁芯30中部设有沿轴向贯通的配合孔31，该配合孔31的两端分别为穿出端312和穿入端313，配合孔31的直径自穿出端312向该穿入端313逐渐变大，从而便于该缓冲套20自该入端313穿进该配合孔31。该配合孔31的穿入端313的直径大于该缓冲套20的插入端22的直径，且小于该缓冲套20的抵靠端23的直径。本实施例中，该穿入端313的直径为该抵靠端23的直径的0.85倍，在其它实施例中，该穿入端313的直径与该抵靠端23的比例可以控制在0.80～0.98之间。该穿出端312的直径小于该缓冲套20的插入端22的直径，本实施例中，该穿出端312的直径为该插入端22直径的0.85倍，在其它实施例中，该穿出端312的直径与该插入端22比例可以控制在0.80～0.98之间。从而使该转子铁芯30可以对该缓冲套20施加径向的压力，使转轴10、缓冲套20以及铁芯30之间相互固定。该直流无刷马达转子100组装时，先将该转轴10的杆体11穿入该缓冲套20的通孔21中，使该缓冲套20的抵靠端23抵靠于该转轴10的凸缘12上，然后再使该缓冲套20的插入端22插入该转子铁芯30配合孔31的穿入端313，继续沿轴向近推动转子铁芯30，直到该转子铁芯30分部套设于该缓冲套20上。上述实施例中的直流无刷马达转子100，其转轴10与转子铁芯30的配合是依靠位于它们之间的缓冲套20，因此大大便利了转轴10与转子铁芯30独立选材，并且，由于该缓冲套20由弹性缓冲材料制成，当该直流无刷马达转子100在转动过程中，若转轴10被制动停转，该缓冲套20可以缓冲该转子铁芯30的部分动量，不仅保护了该直流无刷马达转子100外设固定结构，同时避免了转轴10与转子铁芯30之间产生较大的应力。再者，传统的直流无刷马达转子在转动过程中，由于转子铁芯的质重不均匀，在转动过程中可能导致震动，进而导致较大的噪间，噪音通过转轴传致外部，而上述实施例中的直流无刷马达转子100，其缓冲套20可以吸收一部分转子铁芯20的震动，从而降低了马达在转动过程中的噪音。图3所示为本实用新型第二实施例中的直流无刷马达转子的转轴10a，其与第一实施例中的转轴10结构相似，不同之处在于该转轴10a的杆体11上设有自沿轴向延伸的若干条形的凸起13，相邻的两凸起之间形成条形的凹槽130，该凸起13以及凹槽130的设置可以使该缓冲套20与该转轴10之间形成相互嵌合的结构，避免发生相对滑动或松脱。图4所示为本实用新型第三实施例中的直流无刷马达转子的转轴10b，其与第三实施例中的转轴10a结构相似，不同之处在于该转轴10b的杆体11表面上设有离散的若干块状的凸起13b，该凸起13b呈扁平状，该凸起13b的设置可以避免该缓冲套20与该转轴10之间发生轴向以及周向的滑动或松脱。图5所示为本实用新型第四实施例中的直流无刷马达转子的缓冲套20a，其与第一实施例中的缓冲套20结构相似，不同之处在于该缓冲套20a的表面分别设有沿其轴向延伸的第一防脱条201以及沿其周向延伸的第二防脱条202。该第一防脱条201与第二防脱条202均呈扁平状。该第一防脱条201与第二防脱条202的设置可以避免该缓冲套20与该转子铁芯30之间发生轴向以及周向的滑动或松脱。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。