一种散热效果好的汽车发电机后端盖的制作方法

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种散热效果好的汽车发电机后端盖。

背景技术：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

汽车发电机端盖时汽车发电机的主要部件之一，能够对发电机的内部零件起到保护作用，现有的汽车发电机的后端盖大多都通过设置有散热孔来达到散热的目的，但是通过设置散热孔进行散热的效果有限，而且散热孔的设置容易使灰尘落入机壳内部，直接影响到发电机的正常使用，还容易使发电机产生故障，从而影响大发电机的使用寿命，于是我们提出一种散热效果好的汽车发电机后端盖。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的汽车发电机后端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车发电机后端盖，包括侧框架、散热板和换热装置，所述散热板和换热装置分别通过螺栓固定安装在侧框架的内部两侧，且所述散热板与换热装置之间的空间设置为散热腔，该散热腔内固定安装有散热扇，所述散热板上开设有呈环形阵列排布的散热孔，所述换热装置包括边框，所述边框的两侧均设置有固定架，且两侧的固定架之间设置有换热管，且两侧的固定架上均设置有防尘网。

优选的，所述固定架呈十字形结构，所述换热管为环形结构，且换热管的数量不少于三个，不少于三个换热管的直径由外向内逐级递减。

优选的，所述散热扇包括驱动马达和扇叶安装件，且驱动马达通过转轴与扇叶安装件的一侧连接，该扇叶安装件的侧面设置有不少于四个呈环形阵列排布的扇叶。

优选的，所述散热板接近换热装置一侧的中心位置固定安装有安装座，且该安装座接近换热装置的一侧设置有安装槽，所述散热扇的驱动马达固定安装在安装槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热效果好的汽车发电机后端盖结构简单，设计合理，通过在散热板和换热装置之间的散热腔内设置散热扇，能够提升后端盖的散热效果，而且散热板和换热装置同样具有散热的功能，并且在换热装置的两侧均设置有防尘网，能够避免灰尘落入机壳内，从而有效的保护了机壳的内部零件，延长了发电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热板结构示意图；

图3为本实用新型换热装置结构示意图。

图中：1侧框架、2散热板、21散热孔、3换热装置、31边框、32换热管、33固定架、34防尘网、4散热腔、5散热扇、6安装座、61安装槽、7螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热效果好的汽车发电机后端盖，包括侧框架1、散热板2和换热装置3，散热板2和换热装置3分别通过螺栓7固定安装在侧框架1的内部两侧，且散热板2与换热装置3之间的空间设置为散热腔4，该散热腔4内固定安装有散热扇5，散热扇5包括驱动马达和扇叶安装件，且驱动马达通过转轴与扇叶安装件的一侧连接，该扇叶安装件的侧面设置有不少于四个呈环形阵列排布的扇叶，散热扇5的设置能够时后端盖的散热效果更佳，散热板2接近换热装置3一侧的中心位置固定安装有安装座6，且该安装座6接近换热装置3的一侧设置有安装槽61，散热扇5的驱动马达固定安装在安装槽61内，散热板2上开设有呈环形阵列排布的散热孔21，换热装置3包括边框31，边框31的两侧均设置有固定架33，且两侧的固定架33之间设置有换热管32，换热管32能够与发电机内的与发电机产生的热量进行换热，达到降温的目的，固定架33呈十字形结构，换热管32为环形结构，且换热管32的数量不少于三个，不少于三个换热管32的直径由外向内逐级递减，且两侧的固定架33上均设置有防尘网34，防尘网34具有防尘的作用，能够避免灰尘落入机壳内，从而有效的保护了机壳的内部零件，延长了发电机的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。