一种汽车发电机端盖钻孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车发电机端盖钻孔装置。

背景技术：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。发电机端盖加工时需要在盖面上打安装孔，由于钻孔时震动剧烈，钻安装孔时往往不能控制好钻孔力度，导致端盖的破损，加工效率差，生产产品的合格率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机端盖钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机端盖钻孔装置，包括底座，所述底座的前表面设有控制器，所述底座的顶部两侧设有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有横板，所述横板的中部开设有滑槽，所述滑槽内贯穿设有与其相配合的支杆，所述支杆设在滑槽内部的两侧对称设有支板，且支板的底部通过支架固定连接有滚轮，所述支杆的上部一侧设有第一丝杆，所述横板的顶部一侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二丝杆，且第二丝杆与第一丝杆配合设置，所述支杆延伸至横板底部的一端固定连接有气缸，所述气缸的底部设有伸缩杆， 且伸缩杆的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的顶部内壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，且旋转轴的底部贯穿电机箱并延伸至电机箱的底部，所述旋转轴的底部固定连接有钻头，所述底座的顶部且位于支撑板之间设有竖板，所述竖板之间设有钻孔台，所述钻孔台的底部两侧对称设有缓冲装置，所述控制器与第一电机、第二电机和气缸电连接。

优选的，所述滚轮与滑槽的底部内部配合设置，且滚轮上设有防滑套。

优选的，所述竖板上开设有供钻孔台活动的凹槽。

优选的，所述缓冲装置包括底板，所述底板的顶部固定连接有第一套筒，所述第一套筒的内部设有立柱，所述立柱的顶部套接有第二套筒，所述第二套筒的顶部固定连接有顶板，所述第一套筒和第二套筒之间的立柱上设有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发电机端盖钻孔装置，结构简单且操作方便，解决了目前发电机端盖在钻孔时产生振动所带来的问题，提高了钻孔的精确度，对端盖进行保护，通过对缓冲装置的设置，在钻孔时，可将钻头对端盖施加的力进行缓冲，提高端盖的成品合格率，提高工作效率，并且钻孔时，控制器控制第一电机、第二电机和气缸工作，第一电机带动第一丝杆和第二丝杆同时工作，并且在支板和滚轮的配合下，可调整钻头的位置，保证钻孔的精确度，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图。

图中：1底座、2控制器、3支撑板、4横板、5滑槽、6支杆、7支板、8滚轮、9第一丝杆、10第一电机、11第二丝杆、12气缸、13电机箱、14第二电机、15旋转轴、16钻头、17竖板、18钻孔台、19缓冲装置、191底板、 192第一套筒、193立柱、194第二套筒、195顶板、196缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发电机端盖钻孔装置，包括底座1，底座1的前表面设有控制器2，底座1的顶部两侧设有支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有横板4，横板4的中部开设有滑槽5，滑槽5内贯穿设有与其相配合的支杆6，支杆6设在滑槽5内部的两侧对称设有支板7，且支板7的底部通过支架固定连接有滚轮8，滚轮8与滑槽5的底部内部配合设置，且滚轮8上设有防滑套，支杆6的上部一侧设有第一丝杆9，横板4的顶部一侧设有第一电机10，第一电机10的输出轴通过联轴器固定连接有第二丝杆11，且第二丝杆11与第一丝杆9配合设置，支杆6延伸至横板4底部的一端固定连接有气缸12，气缸12的底部设有伸缩杆，且伸缩杆的底部固定连接有电机箱13，电机箱13的顶部内壁固定安装有第二电机14，第二电机14的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴15，且旋转轴15的底部贯穿电机箱13并延伸至电机箱13的底部，旋转轴15的底部固定连接有钻头16，底座1的顶部且位于支撑板3之间设有竖板17，竖板17上开设有供钻孔台18活动的凹槽，竖板17之间设有钻孔台18，钻孔台18的底部两侧对称设有缓冲装置19，缓冲装置19包括底板191，底板191的顶部固定连接有第一套筒192，第一套筒192的内部设有立柱193，立柱193的顶部套接有第二套筒194，第二套筒194的顶部固定连接有顶板195，第一套筒192和第二套筒194之间的立柱193上设有缓冲弹簧196，控制器2与第一电机10、第二电机14 和气缸12电连接。

该汽车发电机端盖钻孔装置，结构简单且操作方便，解决了目前发电机端盖在钻孔时产生振动所带来的问题，提高了钻孔的精确度，对端盖进行保护，通过对缓冲装置19的设置，在钻孔时，可将钻头16对端盖施加的力进行缓冲，提高端盖的成品合格率，提高工作效率，并且钻孔时，控制器2控制第一电机10、第二电机14和气缸12工作，第一电机10带动第一丝杆9和第二丝杆11同时工作，并且在支板7和滚轮8的配合下，可调整钻头16的位置，保证钻孔的精确度，提高加工效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。