一种汽车线束橡胶密封套的制作方法

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一种汽车线束橡胶密封套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车线束橡胶密封套,旨在解决汽车线束橡胶密封套密封效果差的问题,其技术方案要点是:一种汽车线束橡胶密封套,包括胶套头,所述胶套头固定连接有波纹管,胶套头设置有密封端,所述密封端设置有延伸部,所述延伸部向外折曲呈外“八”字型设置。本实用新型的一种汽车线束橡胶密封套能确保密封性能。
【专利说明】
一种汽车线束橡胶密封套
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车线束领域,更具体地说,它涉及一种汽车线束橡胶密封套。
【背景技术】
[0002]目前汽车线束过孔多采用密封橡胶件进行保护,而尾门线束过孔尤其如此;线束胶套作为线束过孔的固定和防护部件,其设计结构直接影响着线束的可靠性。后备箱门线束胶套连接着车身和后备箱门,其工作环境较为恶劣,一方面该部位经常开启,需要线束胶套有良好的拉伸和压缩性能;另一方面线束胶套连接着车身和后背门的钣金孔,且该位经常会接触到雨水或者洗车液,所以在线束胶套与钣金孔的配合上要求有很好的防水性能。
[0003]目前,常用的后备箱门线束胶套存有如下问题:TPE与PPINNER或者EPDM与PPGF30(PA6GF30)INNER的双色注射,在模具制作时,考虑到脱模的难易度和降低脱模的撕裂,将密封部位做成和产品垂直的结构;但是这个结构在护套经过卡爪卡入钣金孔后,垂直部位存在向内折曲的可能,不是全部向外折曲,导致密封部位失效。
[0004]公开号为CN204696586U的中国专利公开的一种车门线束橡胶护套,其技术要点是:一种车门线束橡胶护套,包括第一胶套头、第二胶套头及设于第一胶套头和第二胶套头之间的波纹管段,所述第一胶套头与第二胶套头呈90°角,所述第一胶套头伸出有直管段,所述直管段与波纹管段圆弧连接,所述第一胶套头与第二胶套头内部均设有接线槽,所述接线槽与波纹管连通,所述第一胶套头内设有密封环,该种结构,便于贴合线束两端的接入,从而在运动过程中,产生的折叠仅为波纹管段的折叠,大大减少了胶套头部分的磨损,提高了车门线束橡胶护套的使用寿命,所述第一胶套头内置密封环,且在接线槽外设有密封弧形面,提高了线束内部的密闭性,所述护套为一体注塑成型,工艺简单,生产效率高。
[0005]上述方案中解决了密封条对线束的保护作用,但是该方案中第一胶套头同样是垂直于钣金孔的,在安装时,垂直部位存在向内折曲的可能,不是全部向外折曲,导致密封的部位失效。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车线束橡胶密封套,通过在密封端上设置了向外折曲的外“八”字型的延伸部,在安装的时候有效避免了延伸部发生向内折曲的可能,从而避免了密封部位失效,改善漏水问题,加强密封性能。
[0007]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车线束橡胶密封套,包括胶套头,所述胶套头固定连接有波纹管,胶套头设置有密封端,所述密封端设置有延伸部,所述延伸部向外折曲呈外“八”字型设置。
[0008]通过采用上述技术方案,胶套头和汽车后背门上的钣金孔配合,将胶套头嵌合在钣金孔中,从而保护橡胶密封套内的线束,同时胶套头由橡胶材料制成,起到密封和防水的作用;胶套头连接有波纹管,波纹管的设置使得橡胶密封套具有良好的拉伸和压缩性能;在胶套头上设置有密封端,加强密封效果,在密封端设置有延伸部,在现有技术中,延伸部做成和钣金孔垂直的结构,这个结构在橡胶密封套安装到钣金孔后,垂直部分存在向内折曲的可能,不是全部向外折曲,而导致密封的部位失效,而本方案通过将延伸部向外折曲呈外“八”字型设置,在橡胶密封套组装到汽车后背门上后,经过组装压力,装入钣金孔后,延伸部只能够向外继续折曲,完全避免向内的折曲,密封功能不失效,改善漏水问题,有效加强了密封效果。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述胶套头和波纹管一体成型。
[0010]通过采用上述技术方案,为了进一步提升整个橡胶密封套的密封效果,防止胶套头和波纹管之间出现缝隙,影响密封效果,胶套头和波纹管一体成型,有效加强了密封效果O
[0011 ]本实用新型进一步设置为:所述胶套头设置有两个,两个所述胶套头均设有卡槽,所述卡槽上设置有若干卡扣。
[0012]通过采用上述技术方案,为了加强胶套头安装到钣金孔上的牢固性,在胶套头上设置了卡槽,在卡槽上设置了若干卡扣,通过卡扣使得胶套头卡在钣金孔中,加强了和钣金孔之间的连接强度,同时还使得胶套头能压紧在钣金孔上,提升橡胶密封套的密封效果。
[0013]本实用新型进一步设置为:若干所述卡扣呈对称设置。
[0014]通过采用上述技术方案,为了进一步加强橡胶密封套和钣金孔之间的连接强度,卡扣呈对称设置,通过对称的力的作用,提高连接强度。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述卡槽还固定连接有安装扣。
[0016]通过采用上述技术方案,为了方便安装,在卡槽上固定连接了安装扣,在安装的时候,可以先将安装扣扣在钣金孔中,然后再将卡扣扣在钣金孔中,方便安装,提高安装的便捷性。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述安装扣设置有弯折部。
[0018]通过采用上述技术方案,为了进一步提高安装的便捷性,在安装扣上设置有弯折部,在安装的时候,弯折部起到导向的作用,便于安装扣扣在钣金孔中,操作更为方便。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述波纹管和胶套头之间一体成型有连接部,所述连接部和胶套头之间的夹角设置为110°?150°。
[0020]通过采用上述技术方案,为了线束在橡胶密封套中的走向顺畅平滑,便于线束拆装,在波纹管和胶套头之间一体成型有连接部,而且连接部和胶套头之间的夹角设置为110°?150°,同时,由于一体成型,还增加了橡胶密封套的密封性。
[0021]综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
[0022]其一,通过在密封端上设置了向外折曲的外“八”字型的延伸部,在安装的时候有效避免了延伸部发生向内折曲的可能,从而避免了密封部位失效,改善漏水,加强密封性會K;
[0023]其二,在胶套头上设置了卡槽,配合卡扣可以将胶套头压紧在钣金孔上,增强密封性。
【附图说明】

[0024]图1为本实施例的结构示意图。
[0025]图中:1、胶套头;2、波纹管;3、密封端;4、延伸部;5、卡槽;6、卡扣;7、安装扣;8、弯折部;9、连接部。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
[0027]—种汽车线束橡胶密封套,如图1所示,包括胶套头1,胶套头I设置有两个,胶套头I和汽车后背门上的钣金孔配合,将胶套头I嵌合在钣金孔中,从而保护橡胶密封套内的线束,同时胶套头I由橡胶材料制成,起到密封和防水的作用;胶套头I一体成型有波纹管2,在胶套头I和波纹管2之间还一体成型有连接部9,通过将胶套头I和波纹管2以及连接部9 一体成型可以提升整个橡胶密封套的密封效果,防止胶套头I和波纹管2以及连接部9之间出现缝隙,影响密封效果,连接部9和胶套头I之间的夹角设置为110°?150°,同时连接部9以及夹角的设置还可以保持线束在橡胶密封套中的走向顺畅平滑,便于线束的拆装;波纹管2的设置使得橡胶密封套具有良好的拉伸和压缩性能;在胶套头I上设置有密封端3,加强密封效果,在密封端3—体成型有延伸部4,在现有技术中,延伸部4做成和钣金孔垂直的结构,这个结构在橡胶密封套安装到钣金孔后,垂直部分存在向内折曲的可能,不是全部向外折曲,而导致密封的部位失效,而本方案通过将延伸部4向外折曲呈外“八”字型设置,在橡胶密封套组装到汽车后背门上后,经过组装压力,装入钣金孔后,延伸部4只能够向外继续折曲,完全避免向内的折曲,密封功能不失效,有效加强了密封效果。
[0028]在将橡胶密封套安装到钣金孔中的时候,为了加强安装的牢固性,在胶套头I上嵌合有卡槽5,卡槽5上一体成型有两个对称设置的卡扣6,通过该卡扣6可以将橡胶密封套卡在钣金孔上,为了方便安装,在卡槽5上还一体成型有安装扣7,在安装扣7上一体成型有弯折部8,在安装的时候,先将弯折部8卡进钣金孔中,然后再将卡扣6扣进钣金孔中,安装方便、简单、快捷。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车线束橡胶密封套,包括胶套头(I),所述胶套头(I)固定连接有波纹管(2),其特征在于:胶套头(I)设置有密封端(3),所述密封端(3)设置有延伸部(4),所述延伸部(4)向外折曲呈外“八”字型设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:所述胶套头(I)和波纹管(2)—体成型。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:所述胶套头(I)设置有两个,两个所述胶套头(I)均设有卡槽(5),所述卡槽(5)上设置有若干卡扣(6)。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:若干所述卡扣(6)呈对称设置。5.根据权利要求4所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:所述卡槽(5)还固定连接有安装扣(7)。6.根据权利要求5所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:所述安装扣(7)设置有弯折部(8)。7.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶密封套,其特征在于:所述波纹管(2)和胶套头(I)之间一体成型有连接部(9),所述连接部(9)和胶套头(I)之间的夹角设置为110°?150。。
【文档编号】H02G3/04GK205724725SQ201620638409
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】夏燕
【申请人】浙江番汽车配件科技有限公司, 浙江一番汽车配件科技有限公司
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