外转子马达定子用的硅钢片的制作方法

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种外转子马达定子用的硅钢片。

背景技术：

请参照图1，其使用在外转子马达定子中的一种现有的硅钢片9，该硅钢片9的中心处设有一轴孔91以便套合至马达基座的一轴管(图未绘示)，该轴孔91外周则具有等角分布的六个极柱92以供多个线圈C卷绕，并于各极柱92的外端连接一极靴93以扩大该硅钢片9的导磁面积。类似于该现有的硅钢片9的一实施例已公开于中国台湾公告第534529号《冷却风扇的六极式马达》专利案当中。

对外转子马达定子而言，该多个线圈C的卷绕圈数可直接影响马达运作时的驱动扭力，而该硅钢片9的极柱92长度又会对该线圈C的卷绕圈数形成限制；即，该硅钢片9的极柱92越长，绕线空间越多，线圈C的卷绕圈数也越多。因此，想增加线圈C的卷绕圈数以提升扭力，最直接的方式就是加长硅钢片9的极柱92长度。

但是，在不改变硅钢片9的轴孔91尺寸的情况下，加长硅钢片9各极柱92的长度通常会导致硅钢片9变大、变重，对于有轻量化兼提高驱动扭力需求的马达而言，例如使用在空拍机中的马达，前述会加大硅钢片9尺寸的方式势必无法适用；特别是，空拍机上能设置马达的空间又相当有限，因此如何能在不增大外转子马达定子体积的前提下，减轻定子重量并提升马达驱动扭力，遂成为业者近年来努力研发的方向。

其中，在不改变硅钢片9最大宽度W的前提下，可缩小硅钢片9的轴孔91使各极柱92的长度得以加长，但过小的轴孔91又会影响该硅钢片9与马达基座的轴管的结合稳固性；尤其是将马达基座组装在运作时会晃动的装置(例如：空拍机)中时，该硅钢片9与轴管的结合稳固性更是无法妥协的必要限制，造成业者在设计轴孔91与极柱92尺寸时的两难，故确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种外转子马达定子用的硅钢片，在能够与轴管稳固结合的前提下，提供最大的绕线空间以提升马达驱动扭力。

本实用新型的外转子马达定子用的硅钢片，包括：一磁轭环，该磁轭环具有一内环缘及一外环缘，该内环缘圈围形成一轴孔；多个极柱，该多个极柱呈等角分布环设在该磁轭环的外周，且各极柱的一端连接在该磁轭环的外环缘上；及多个极靴，该多个极靴分别连接在该多个极柱的另一端；其中，该硅钢片具有一最大宽度W，该轴孔具有一孔径D，该孔径D与该最大宽度W符合关系式：0.12≤D/W≤0.4。

据此，本实用新型的外转子马达定子用的硅钢片，可以不改变硅钢片的最大宽度而增大其绕线空间以提升马达驱动扭力，同时确保轴孔的尺寸适当而可与轴管稳固结合，即使将马达组装在运作时会晃动的装置中，仍可确保马达顺畅运作；此外，根据该关系式，设计者可快速且正确地依据硅钢片的最大宽度决定出能稳固结合轴管的最小轴孔，有助缩减开发时程与劳力。

其中，该最大宽度W约为15～65mm。

其中，该磁轭环在该内环缘处设至少一键槽；该结构具有提升组装效率及正确性等功效。

其中，该极柱的数量为三或三的倍数；该极柱的数量较佳为十二个。

其中，该磁轭环的内环缘与外环缘之间的宽度大于或等于该极柱的宽度的一半；该结构具有提升硅钢片结构强度等功效。

本实用新型的外转子马达定子用的硅钢片不仅能够与轴管稳固结合，还能提供最大的绕线空间以提升马达驱动扭力。

附图说明

图1：外转子马达定子用的一种现有的硅钢片的结构示意图；

图2：本实用新型一实施例硅钢片的平面结构示意图；

图3：包括本实用新型一实施例硅钢片的外转子马达定子与一马达基座的立体分解结构示意图；

图4：包括本实用新型一实施例硅钢片的外转子马达的侧剖结构示意图。附图标记说明

﹝本实用新型﹞

1 磁轭环 1a 内环缘

1b 外环缘 11 轴孔

12 键槽

2 极柱

3 极靴

4 马达基座 41 轴管

411 对位凸部

5 转子 51 转轴

52 轮毂 53 永久磁铁

A1、A2、A3 宽度 C 线圈

D 孔径 W 最大宽度

﹝现有技术﹞

9 硅钢片 91 轴孔

92 极柱 93 极靴

C 线圈

具体实施方式

为使本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特根据本实用新型的较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下：

请参照图2，其为本实用新型的外转子马达定子用的硅钢片的一实施例，该外转子马达定子用的硅钢片大致上包括一磁轭环1、多个极柱2及多个极靴3，该多个极柱2连接在该磁轭环1的外周，该多个极靴3分别连接在该多个极柱2的最外端。

请参照图2、3，该磁轭环1具有一内环缘1a及一外环缘1b，该内环缘1a圈围形成一轴孔11，该轴孔11具有一孔径D。本实用新型的硅钢片可以由该磁轭环1的轴孔11套合至一马达基座4的一轴管41中，该磁轭环1可以在该内环缘1a处设至少一键槽12，以便与该轴管41的至少一对位凸部411快速对位，提升组装效率及正确性；该磁轭环1设有该键槽12时，该孔径D为该轴孔11不包含该键槽12的最大径向宽度。

该极柱2的数量可以为三或三的倍数，较佳为十二个，该多个极柱2呈等角分布环设在该磁轭环1的外周，且各极柱2的一端连接在该磁轭环1的外环缘1b上。将多个本实用新型的硅钢片轴向堆栈时，可使各硅钢片的极柱2相对齐以便卷绕线圈C，构成三相无刷直流式的外转子马达定子。

该极靴3的数量同于该极柱2的数量，该多个极靴3分别连接在该多个极柱2的另一端，使各极柱2可以由所连接的极靴3外缘扩大导磁面积，并兼可限制线圈C的绕线范围不超出该极柱2连接该极靴3处。

其中，该硅钢片的磁轭环1、极柱2及极靴3可以一体成型相连接，或是由任意方式或结构组装连接，本实用新型均不加以限制。

并且，该硅钢片具有一最大宽度W，该孔径D与该最大宽度W符合关系式：0.12≤D/W≤0.4。其中，该最大宽度W较佳为15～65mm。

据此，只要得知所欲组装的装置上的马达设置空间尺寸，即可先确定出本实用新型外转子马达定子用的硅钢片所能设置的最大宽度W，并借助上述关系式快速算出该硅钢片的轴孔11孔径D，确保该硅钢片能够与轴管41稳固结合，且同时可扩大该硅钢片上的绕线空间，使本实用新型的硅钢片可成为最大宽度值相同的硅钢片中具有较大马达驱动扭力的。

此外，本实施例还可将该磁轭环1的内环缘1a与外环缘1b之间的宽度A1设成大于或等于各极柱2宽度A2的一半，借以确保该磁轭环1具有足够的结构强度来稳固支撑该多个极柱2及该线圈C而不易变形，使硅钢片的质量更为提升。并且，该极靴3在该轴孔11的径向上具有一宽度A3，当该极柱2与该极靴3的交接处为直角形态时，该宽度A3即为直角处至该极靴3外缘在径向上的距离；而该极柱2与该极靴3的交接处为弧角形态时，该宽度A3则为较邻近该极靴3自由端的弧角末端处至该极靴3外缘在径向上的距离。其中，该宽度A3约为该极柱2宽度A2的0.1～0.7倍，以扩大该硅钢片上的绕线空间。

请参照图3、4，据由前述结构，包括本实用新型的硅钢片的外转子马达定子可以套合组装至前述马达基座4的轴管41中，另外将一转子5的一转轴51可旋转地组装至该轴管41中，该转轴51连接一轮毂52，该轮毂52的内面设有一永久磁铁53，该永久磁铁53与各硅钢片的极靴3相对；如此一来，当该外转子马达定子的线圈C被通以电源后，该多个硅钢片的极靴3即可产生磁力与该转子5的永久磁铁53相推斥，从而带动该转子5的转轴51及轮毂52转动。

综上所述，本实用新型的外转子马达定子用的硅钢片，可以以不改变硅钢片最大宽度而缩小其轴孔的方式扩大绕线空间以提升马达驱动扭力，同时确保轴孔的尺寸适当而可与轴管稳固结合，即使将马达组装在运作时会晃动的装置中，仍可确保马达顺畅运作。并且，根据该关系式，设计者可快速且正确地依据硅钢片的最大宽度决定出能稳固结合轴管的最小轴孔孔径，并确保该硅钢片具有该尺寸下最大的绕线空间，有助缩减开发时程与劳力。