电机和具有其的车辆的制作方法

文档序号:12257156
电机和具有其的车辆的制作方法与工艺

本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种电机和具有该电机的车辆。



背景技术:

在车辆中,尤其是在电动车辆中设有电机,电机中设有旋转变压器,旋转变压器可以测量电机的转子的转速,从而电机控制器可以通过旋转变压器得知电机的运行参数,进而由电机控制器对电机的运行参数根据工况需要进行适应性调节。

现有技术中,旋转变压器外置在电机的壳体外面,旋转变压器外部设有保护盖,连接旋转变压器的线束通过防水接头固定。此结构的电机的集成度较低,由于旋转变压器位于壳体外,增大了电机的整体空间,且需要额外设置保护盖和防水接头,结构复杂,提高了制造成本。



技术实现要素:

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型的第一方面在于提出一种具有内置式旋转变压器的电机。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述电机的车辆。

根据本实用新型第一方面的电机,包括端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件,所述旋转变压器具有定子组件,所述定子组件设置在所述端盖的内侧面上,所述定子组件具有线束,所述线束固定装置包括本体部和线束收容部,所述线束收容部设置在所述本体部上,所述线束收容部具有收容所述线束的凹槽,所述紧固件穿设所述本体部并将所述线束固定装置紧固在所述端盖的内侧面上。

根据本实用新型第一方面的电机,通过采用内置式旋转变压器,提高了自身集成度,减小了电机的整体空间,无需额外设置保护盖和防水接头,结构简单,且降低了制造成本。

另外,根据本实用新型第一方面的电机还可以具有如下附加的技术特征:

优选地,所述线束收容部为“U”形。

进一步地,所述端盖上设置有凸台,所述凸台内形成有螺纹孔,所述紧固件为螺纹紧固件且与所述螺纹孔螺纹固定。

更进一步地,“U”形的所述线束收容部的开口端与所述凸台的外周面相邻设置。

进一步地,“U”形的所述线束收容部的开口端设置有线束防脱凸起。

进一步地,所述线束收容部通过折弯形成,所述线束收容部的端面上设置有彼此邻接的多个凸起。

优选地,所述螺纹紧固件为螺栓,所述螺栓的头部与杆部的交界处设置有直径变大的压紧固定片。

优选地,所述端盖上设置有电机轴孔,所述电机轴孔处设置有多个环绕所述电机轴孔的固定凸台,所述定子组件固定在所述固定凸台上。

进一步地,所述固定凸台的外侧面上设置有限位板,所述固定凸台的朝向所述定子组件的端面设置有固定孔。

根据本实用新型第二方面的车辆,设有如本实用新型第一方面所述的电机。

根据本实用新型第二方面的车辆,节约了车内的安装空间,降低了整车的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电机的总成装配图;

图2是本实用新型实施例的电机的爆炸图;

图3是本实用新型实施例的端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件的一个角度的装配示意图;

图4是本实用新型实施例的端盖、旋转变压器、线束固定装置和紧固件的另一个角度的装配示意图;

图5是图4中沿A-A方向的剖视图;

图6是本实用新型实施例的线束固定装置和紧固件的示意图;

图7是本实用新型实施例的端盖的立体图;

图8是本实用新型实施例的电机在车辆中的示意图。

附图标记:

车辆1000,电机100,端盖1,凸台11,螺纹孔111,电机轴孔12,固定凸台13,限位板131,固定孔132,旋转变压器2,定子组件21,线束211,线束固定装置3,本体部31,安装孔311,线束收容部32,凹槽321,凸起322,紧固件4,压紧固定片41,壳体5,电路板6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“宽度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考附图并结合具体实施例来描述本实用新型。

首先参考图1-图7描述本实用新型实施例的电机100。

如图1-图7所示,本实用新型实施例的电机100可以包括端盖1、旋转变压器2、线束固定装置3、紧固件4、电机转轴、电路板6和壳体5,壳体5用于保护电机100的内部元件,壳体5的一端可以具有开口,端盖1封闭在开口处,电机转轴可以从端盖1的中心的电机轴孔12穿出壳体5外,端盖1的外轮廓可以与开口形状相同,从而在常态下端盖1可以遮住开口。

电机转轴用于输出动力,旋转变压器2用于测量电机转轴的转速,旋转变压器2可以具有定子组件21,定子组件21可以设置在端盖1的内侧面上,换言之,定子组件21内置在电机100的壳体5内部。定子组件21可以具有环形线圈,电机转轴可以穿设环形线圈,从而可以通过环形线圈中感应电压变化测得电机转轴的转速。

具体地,如图2-图5所示,端盖1上可以设置有电机轴孔12,电机转轴可以从电机轴孔12穿出端盖1,电机轴孔12处可以设置有多个环绕电机轴孔12的固定凸台13,更加具体地,固定凸台13可以为三个并均匀沿电机轴孔12的周向设置,定子组件21可以固定在固定凸台13上。

在一些更加具体的实施例中,如图7所示,固定凸台13的外侧面上可以设置有限位板131,限位板131可以为向电机100内部延伸的凸缘,限位板131可以在安装定子组件21时对定子组件21快速定位。固定凸台13的朝向定子组件21的端面可以设置有固定孔132,固定螺栓可以与固定孔132配合使定子组件21固定在固定凸台13上。

定子组件21可以具有线束211,线束211可以与电路板6电连接,从而定子组件21的电压可以传到电路板6,电路板6进而可以通过线束211的电压变化频率得出电机转轴的转速。

如图6所示,线束固定装置3可以包括本体部31和线束收容部32,线束收容部32可以设置在本体部31上,线束收容部32可以具有收容线束211的凹槽321,具体地,如图6所示,线束收容部32可以为“U”形,凹槽321可以由“U”形的线束收容部32的底壁和两个侧壁限制出。

紧固件4可以穿设本体部31并将线束固定装置3紧固在端盖1的内侧面上,换言之,线束固定装置3内置在电机100的壳体5内部。具体地,如图6所示,本体部31可以具有安装孔311,紧固件4可以通过安装孔311穿设本体部31。

如图4所示,线束固定装置3可以安装在端盖1的内侧面上,且线束固定装置3可以安装在定子组件21和电路板6之间,从而线束固定装置3可以固定用于电连接电路板6的线束211。

根据本实用新型实施例的电机100,通过将旋转变压器2安装在端盖1的内侧面上,电机100集成了可以测量电机转轴转速的旋转变压器2,提高了自身集成度,同时无需外置旋转变压器2,减小了电机100的整体空间。由于旋转变压器2和线束211均位于电机100内部,因此无需额外设置保护旋转变压器2的保护盖和保护线束211的防水接头,简化了结构,且降低了制造成本。

在一些具体的实施例中,如图7所示,端盖1的内侧面上可以设置有凸台11,凸台11内可以形成有螺纹孔111,紧固件4可以为螺纹紧固件4,螺纹紧固件4可以穿过线束固定装置3的安装孔311与螺纹孔111螺纹固定,从而线束固定装置3可以固定在端盖1的内侧面上。

具体地,“U”形的线束收容部32的开口端可以设置有线束防脱凸起,线束防脱凸起可以减小线束收容部32的开口端的宽度,从而防止容纳于凹槽321中的线束211从线束收容部32的开口端脱出。可选地,线束防脱凸起可以为弹性凸起。

更加具体地,如图6所示,“U”形的线束收容部32的开口端可以与凸台11的外周面相邻设置,从而紧固件4在紧邻于线束收容部32的开口端穿设线束固定装置3,减小了线束收容部32的开口端附近的空间,进一步防止了容纳于凹槽321中的线束211从线束收容部32的开口端脱出。

在一些具体的实施例中,如图6所示,线束收容部32可以通过折弯形成“U”形,且线束收容部32的端面上可以设置有彼此邻接的多个凸起322,“U”形的线束收容部32的底壁和两个侧壁在凹槽321外部的两个端面上均分布有凸起322,凸起322可以在端面处平滑过渡,从而防止线束211在U形槽中移动时被线束收容部32的两个端面处的棱角划伤。

优选地,如图6所示,螺纹紧固件4可以为螺栓4,螺栓4的头部与杆部的交界处可以设置有压紧固定片41,压紧固定片41的截面直径可以大于螺栓4头部的截面直径,从而压紧固定片41可以位于螺栓4头部与线束固定装置3之间为螺栓4提供预紧力,使螺栓4与线束固定装置3连接更牢固。

下面结合图8描述本实用新型实施例的车辆1000。

如图8所示,本实用新型实施例的车辆1000设有如本实用新型上述任一种实施例中的电机100。

根据本实用新型实施例的车辆1000,通过设置电机100,减小了电机100的占用空间,从而节约了车内的安装空间,同时降低了整车的制造成本。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1