发电机自启动系统的制作方法

文档序号:11083724阅读:1813来源:国知局
发电机自启动系统的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种发电机。更具体地说,本实用新型涉及一种发电机自启动系统。



背景技术:

大多数的情况下,在大型工厂以及医院、学校等公共环境下,停电一般都会进行提前通知,但不可避免的是偶尔出现的紧急状态停电,就会给工厂造成巨大损失以及在学校、医院等地带来许多的不便以及安全隐患,所以本实用新型就设计一个了能够在断电的情况下,及时恢复电源的供应,实现其在断电时启动,在来电时停止的发电机自启动系统。



技术实现要素:

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷,并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种发电机自启动系统,其能够实现发电机在市电断电时启动,市电来电时停止以及维持发电机组蓄电池电量平衡等功能。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种发电机自启动系统,包括:

一具有电磁阀并与外设连接的发电机本体;

与所述发电机本体内部各元件通信连接的控制器;

其中,所述控制器上设置有一电压互感模块,以在外设供电处于通断的不同状态时,通过控制器对发电机上蓄电池及电磁阀的工作状态进行相应切换,进而实现发电机的自动启停。

优选的是,发电机内不具有电磁阀时,所述自启动系统还包括一用以调速的执行机构,所述执行机构包括一推拉式电磁铁和安装固定件。

优选的是,所述发电机本体内部元件包括:分别与控制器通信连接的启动马达、停机电磁铁模块、蓄电池模块以及输出控制模块;

其中,所述蓄电池模块与启动马达的连接电路上设置有第一控制开关,以实现对启动马达的启停状态进行控制。

优选的是,所述控制器内设置有一监测蓄电池电量情况的电量监测模块。

优选的是,所述控制器与蓄电池的连接电路上设置有对蓄电池充电状态控制的第二控制开关。

优选的是,还包括一与控制器通信连接用以调速的执行机构,所述执行机构的控制线与电磁阀喷油泵的控制端连接,且所述发电机的停机电磁铁控制线处于断开状态。

优选的是,所述安装固定件上的支撑平台上设置有一与推拉式电磁铁滑动轨道相配合的凹槽,所述凹槽设置为矩形,且矩形凹槽的四周设置有弹性海绵。

本实用新型至少包括以下有益效果:其一,能够实现发电机在市电断电时启动,市电来电时停止以及维持发电机组蓄电池电量平衡等功能的改造。

其二,自启动系统安装完毕后,关闭系统电源,发电机可以正常手动控制,当系统打开后,发电机进入自动控制状态,保证了发电机的在不同状态下的多适用性。

其三,系统小型化,可以直接安装在发电机上,节约了成本与空间位置。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型发电机自启动系统整体结构示意图;

图2为本实用新型发电机自启动系统调速手柄执行机构结构示意图;

图3为本实用新型发电机自启动系统推拉式电磁铁移动滑槽结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型/实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解,本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出了根据本实用新型的一种实现形式,其中包括:

一具有电磁阀并与外设连接的发电机本体(未示出);

与所述发电机本体内部各元件通信连接的控制器1;

其中,所述控制器上设置有一电压互感模块(未示出),以在外设2供电处于通断的不同状态时,通过控制器对发电机上蓄电池3及电磁阀的工作状态进行相应切换,进而实现发电机的自动启停。具体实施方式是本系统主要针对具有启动马达的柴油发电机组,完成发电机在市电断电时启动,市电来电时停止,维持发电机组蓄电池电量等功能改造,该改造可在使用现场进行,也可其它场所进行。在现有的柴油发电机组上安装简单、快速、可靠,且不影响现有发电机的正常使用。系统监测市电情况,当监测到市电掉电时设置好发电机启动状态,根据设定时间启动发电机,预热发电机组,预热完后接通发电机输出;当发电过程中监测到市电来电时断开发电机输出,发电机空载运行一段时间后停止发电机。在市电情况下监测蓄电池电量情况,当电量低于设定值时给蓄电池充电,蓄电池充满后停止充电。采用这种方案具有实现发电机在市电断电时启动,市电来电时停止以及维持发电机组电池电量平衡的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图2所示,在另一种实例中,发电机内不具有电磁阀时,所述自启动系统还包括一用以调速的执行机构(未示出),所述执行机构包括一推拉式电磁铁4和安装固定件5。采用这种方案具有发电机在启动前控制执行部件将减速手柄推到运行位置,停机时减速手柄弹回以保证其能够实现自动启动的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示,在另一种实例中,所述发电机本体内部元件包括:分别与控制器通信连接的启动马达6、停机电磁铁模块7、蓄电池模块8以及输出控制模块9;

其中,所述蓄电池模块与启动马达的连接电路上设置有第一控制开关10,以实现对启动马达的启停状态进行控制。采用这种方案具有能够实现控制器对发电机内部元件通过输出一信号直接控制并且当发电机处于自启动状态时,通过开关能够对启动马达的电压控制完成启动马达启动的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

在另一种实例中,所述控制器内设置有一监测蓄电池电量情况的电量监测模块(未示出)。采用这种方案具有能够对发电机内蓄电池的电量进行实时监测,以方便当发电机紧急自启动时能够对启动马达输出有效电压的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示,在另一种实例中,所述控制器与蓄电池的连接电路上设置有对蓄电池充电状态控制的第二控制开关11。采用这种方案具有控制器能够根据电量监测模块的反馈以控制是否打开开关进行充电,使发电机的蓄电池电量不会过低或者过高以保证电量的平衡有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

在另一种实例中,还包括一与控制器通信连接用以调速的执行机构,所述执行机构的控制线与电磁阀喷油泵的控制端(未示出)连接,且所述发电机的停机电磁铁控制线处于断开状态。采用这种方案具有电磁阀喷油泵能够实现电池阀的自动启停的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示,在另一种实例中,所述安装固定件上的支撑平台上设置有一与推拉式电磁铁滑动轨道相配合的凹槽12,所述凹槽设置为矩形,且矩形凹槽的四周设置有弹性海绵13。采用这种方案具有增加推拉式电磁铁在移动过程中的稳定性与精确性以及通过弹性海绵对其结构进行保护的有利之处。并且,这种方式只是一种较佳实例的说明,但并不局限于此。在实施本实用新型时,可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的发电机自启动系统的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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