永磁电机的定子模块化结构的制作方法

本实用新型专利主要涉及混合动力汽车用永磁电机的定子模块化结构，属于电机技术领域。

背景技术：

随着汽车行业的发展，新型混合动力汽车将会逐渐成为主流汽车。而具有高功率密度、高效率、高可靠性的永磁电机是推动混合动力汽车发展的必要条件。现有的永磁电机定子主要是由硅钢片叠压而成的整体结构，这种结构不但槽满率底，而且为了更好地给绕组下线，定子槽口要有足够的宽度，这造成齿槽转矩也较大。因此对永磁电机进行优化设计，提高永磁电机的性能成为专家和学者们要研究的重要课题内容。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出了一种永磁电机的定子模块化结构，采用这种结构可以提高槽满率、降低齿槽转矩；进而提高电机的性能，减小震动和噪声。

[本实用新型的技术方案是：定子铁芯分为定子轭和12个定子齿两部分，定子轭的内侧有凸出的十字结构与定子齿上的矩形开口槽相配合连接；定子齿与定子轭都是硅钢片叠压而成，分别通过焊接槽连接来增加其整齐度和质量；定子绕组为三相，每相绕在一个定子齿上，依次将绕线绕到所有定子齿上。

本实用新型的优点是采用定子模块化结构不仅将绕线方式从分布式改为集中式，在定子齿与定子轭装配前，先将绕组缠绕在定子齿上，可充分将绕组填满整个齿槽，从而能够有效的提高槽满率。定子齿与齿之间的槽口宽度，可在保证不增加漏磁的情况下最大限度的减小，从而有效的降低齿槽转矩。定子齿与定子轭采用这种十字槽连接方式；对定子齿的两侧进行紧密连接，相对其他槽型的连接方式更加稳定、可靠；而且对定子齿的定位更加准确，更好的保证定子内端面的圆度。这种模块化结构生产工艺简单，一定程度上提升了定子生产与绕线的效率。

附图说明

图1为定子模块化示意图；

图2为定子轭的局部放大示意图；

图3为定子齿的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明：如图所示：定子铁芯分为定子轭2和12个定子齿1两部分，定子轭2的内侧有凸出的十字结构5与定子齿1上的矩形开口槽4相配合连接；定子齿1与定子轭2都是有硅钢片叠压而成，分别通过其上的焊接槽7和焊接槽6连接来增加其整齐度和质量；定子绕组3为三相，每相绕在一个定子齿1上，依次将绕线绕到所有定子齿上。