用于电机的冷却结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于电机的冷却结构。

背景技术：

电机的主要作用是利用电能转化为机械能，从而产生驱动转矩，作为各种机械设备的动力源。电机持续运行后由于多种原因产生热量，影响电机的可靠运行，降低功率密度。因此为提高电机的性能，通常采用各种冷却方式，如风冷、水冷及油冷等，或增加电机体积以提高散热效果；但传统的冷却方式效果有限，无法得到最佳的散热效果，且增加电机体积导致重量增加，提高电机成本的同时，影响了应用性能，如小型化、轻量化及电动汽车等领域的应用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于电机的冷却结构，本冷却结构克服了传统电机冷却方式的缺陷，有效提高电机的冷却效果，确保电机的可靠运行并提高功率密度，实现电机小型化及轻量化的应用。

为解决上述技术问题，本实用新型用于电机的冷却结构包括电机转轴、壳体、端盖和定子铁芯，所述定子铁芯设于所述壳体内壁，所述端盖设于所述壳体两端，所述电机转轴设于所述端盖并且位于所述壳体内，本冷却结构还包括主动齿轮、从动齿轮和固定短轴，所述壳体设有进水口和出水口以及连通进水口和出水口的循环水道，所述壳体底部设有油池，所述主动齿轮分别设于所述电机转轴两端并且位于所述端盖内侧，所述固定短轴设于所述端盖内侧，所述从动齿轮通过轴承设于所述固定短轴并且与所述主动齿轮啮合，所述从动齿轮的轮缘位于所述壳体底部的油池内。

进一步，本冷却结构还包括散热水套，所述散热水套设于所述壳体与定子铁芯之间，所述散热水套的水道连通所述壳体的进水口和出水口。

进一步，所述散热水套外壁设有散热翅片。

由于本实用新型用于电机的冷却结构采用了上述技术方案，即本结构的定子铁芯设于壳体内壁，端盖设于壳体两端，电机转轴设于端盖并且位于壳体内，壳体设有进水口和出水口以及连通进水口和出水口的循环水道，壳体底部设有油池，主动齿轮分别设于电机转轴两端并且位于端盖内侧，固定短轴设于端盖内侧，从动齿轮通过轴承设于固定短轴并且与主动齿轮啮合，从动齿轮的轮缘位于壳体底部的油池内。本冷却结构克服了传统电机冷却方式的缺陷，有效提高电机的冷却效果，确保电机的可靠运行并提高功率密度，实现电机小型化及轻量化的应用。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型用于电机的冷却结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为图1的B向视图。

具体实施方式

实施例如图1、图2和图3所示，本实用新型用于电机的冷却结构包括电机转轴1、壳体2、端盖3和定子铁芯4，所述定子铁芯4设于所述壳体2内壁，所述端盖3设于所述壳体2两端，所述电机转轴1设于所述端盖3并且位于所述壳体2内，本冷却结构还包括主动齿轮5、从动齿轮6和固定短轴7，所述壳体2设有进水口21和出水口22以及连通进水口21和出水口22的循环水道23，所述壳体2底部设有油池24，所述主动齿轮5分别设于所述电机转轴1两端并且位于所述端盖3内侧，所述固定短轴7设于所述端盖3内侧，所述从动齿轮6通过轴承8设于所述固定短轴7并且与所述主动齿轮5啮合，所述从动齿轮6的轮缘位于所述壳体2底部的油池24内。

优选的，本冷却结构还包括散热水套9，所述散热水套9设于所述壳体2与定子铁芯4之间，所述散热水套9的水道连通所述壳体2的进水口21和出水口22。

优选的，所述散热水套9外壁设有散热翅片91。

在电机运转时，壳体内腔及定子铁芯的热量通过定子铁芯传递至壳体，壳体通过连通进水口和出水口的循环水道内的冷却水将热量带出；同时电机转轴旋转带动两侧的主动齿轮旋转，主动齿轮驱动从动齿轮旋转，从动齿轮搅动油池内的油液在壳体内腔形成油雾，油雾对壳体内腔以及定子绕组、转子进行冷却，吸收热量的油雾形成油滴回到油池，油池的热量通过壳体的循环水道冷却，从而起到水冷和油冷的综合冷却作用。

为进一步提高冷却效果，本结构在定子铁芯与壳体之间增加设有散热翅片的散热水套，其热交换的效果更佳，散热作用明显。

本冷却结构通过对电机内部的综合散热冷却，实现在一定的空间体积内，有效提高电机的功率密度，从而达到缩小电机体积、减轻电机重量的目的。