大功率高转速电动机用实心冲片式转子的制作方法

本实用新型属于电动机的部件结构，特别是涉及大功率高转速电动机用实心冲片式转子。

背景技术：

由于现有三相异步电动机的转子由转子铁芯，转子绕组和转轴等部分组成，其中，转子铁芯：作为电动机磁路的一部分，并放置转子绕组，一般由0.5毫米厚的硅钢片冲制叠压而成然后穿在转轴上；转子绕组：其作为切割定子磁场，产生感应电动势和电流，并在旋转磁场的作用下受力使转子转动，根据构造的不同可分为鼠笼式和绕线式转子两种类型。受转子结构的主要限制现有三相异步电动机还不能适用于大功率高转速的需要，主要是在1.5MW，1万转/分以下应用较多，采用异步电动机的设计不能满足1.5MW，1万转/分以上的要求。

目前高转速电动机主要有高速普通同步电动机和高速永磁同步电动机，这两种电动机虽回避了三相异步电动机不能满足高转速问题，但是也存在一些问题：高速普通同步电动机的转子为绕线结构，其制作工艺和控制均比较复杂，成本高，高转速工作下可靠性低，而且其主要为中低高速范围；高速永磁同步电动机只能限于永磁材料，材料成本较高，外圈护筒工艺难度大，控制复杂，在保证稳定性和强度的前提下，仅限于相对较小功率下工作。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种大功率高转速电动机用实心冲片式转子，解决了现有的三相异步电动机由于材质强度的限制，主要是在1.5MW，1万转/分以下而不能适用于大功率高转速的需要的问题；本实用新型为解决上述问题所采取的技术方案是：大功率高转速电动机用实心冲片式转子，从左至右依次包括左转轴、多个叠放的实心冲片、右转轴，在实心冲片上沿圆方周向设有用于嵌置转子绕组的转子槽和用于固定螺栓的第一安装穿孔，在左转轴的右端设有与第一安装穿孔位置相对应的第二安装穿孔，在右转轴的左端设有与第一安装穿孔位置相对应的第三安装穿孔；所述左转轴、多个叠放的实心冲片、右转轴通过依次穿过第二安装穿孔、第一安装穿孔和第三安装穿孔的螺杆相连接。

优选的，所述多个叠放的实心冲片组成实心转子铁芯，所述左转轴和右转轴组成实心转轴。

优选的，所述实心转子铁芯与实心转轴的连接处采用半轴法兰盘连接。

本实用新型所具有的有益效果为：传统的转子铁芯是采用具有中心孔的冲片叠放而成的，然后将转子铁芯套装在一根转轴上而组成转子的，这种结构冲片与转子之间强度不够，不能满足在1.5MW，1万转/分以上工况下工作。本实用新型采用实心冲片代替原来的冲片，然后通过圆周方向上的多个螺杆与左转轴和右转轴牢牢固定在一起，从而提高了转子强度，大大提高了电动机的功率和转速范围，能够满足1.5MW，1万转/分以上的要求；扩大了高速异步电动机的使用范围，同时也消除了传统线圈式高速同步电动机和永磁材料的高速同步电动机的弊端。

本实心转子可与普通的定子相配合使用，因而本实心转子在使用时不需要对电动机的其它部件进行改动，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中沿A-A线的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型从左至右依次包括左转轴1、多个叠放的实心冲片3、右转轴5，在实心冲片3上沿圆方周向设有用于嵌置转子绕组的转子槽6和用于固定螺栓的第一安装穿孔7，在左转轴1的右端设有与第一安装穿孔7位置相对应的第二安装穿孔，在右转轴5的左端设有与第一安装穿孔7位置相对应的第三安装穿孔；所述左转轴1、多个叠放的实心冲片3、右转轴5通过依次穿过第二安装穿孔、第一安装穿孔7和第三安装穿孔的螺杆4相连接；这样多个叠放的实心冲片3组成实心转子铁芯，当然也可以在实心冲片3上设置绝缘层，所述左转轴1和右转轴5组成实心转轴。

也可以在所述实心转子铁芯与实心转轴的连接处采用半轴法兰盘进行连接。

传统的转子铁芯是采用具有中心孔的冲片叠放而成的，然后将转子铁芯套装在一根转轴上而组成转子的，这种结构冲片与转子之间强度不够，不能满足在1.5MW，1万转/分以上工况下工作。本实用新型采用实心冲片3代替原来的冲片，然后通过圆周方向上的多个螺杆4与左转轴1和右转轴5牢牢固定在一起，从而提高了转子强度，大大提高了电动机的功率和转速范围，能够满足1.5MW，1万转/分以上的要求；扩大了高速异步电动机的使用范围，同时也消除了传统线圈式高速同步电动机和永磁材料的高速同步电动机的弊端。

本实心转子可与普通的定子相配合使用，因而本实心转子在使用时不需要对电动机的其它部件进行改动，实用性高。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。