一种纯电动电机的机壳的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体涉及一种纯电动电机的机壳。

背景技术：

电机是机械能和电能之间转换装置的总称，大部分的电机应用的原理是电磁感应原理。现实中为了保护电机，容纳定子线圈，需要机壳结构，而对于新能源汽车中的纯电动电机，除了具有安全保护壳体作用外，还需要具有耐高温、与车体安装适配的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种纯电动电机的机壳。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种纯电动电机的机壳，包括由两端开口的圆柱形套筒构成的机壳主体，所述机壳主体的两端开口处分别设有用于连接前后端盖的第一环形部和第二环形部，所述第一环形部的端面上周向均布有若干前端盖安装螺纹孔，所述第二环形部的端面上周向均布有若干后端盖安装螺纹孔，所述机壳主体内的筒体空间构成安装定子的定子腔，所述机壳主体的套筒壁内、沿套筒轴向螺旋延伸有冷却水道，所述机壳主体的外周壁上设有两个连通冷却水道并分别用于进水和出水的水管接头。

进一步的，在邻近所述机壳主体一端开口处的机壳主体外周壁上设有若干凸台，在所述凸台上端面设有接线盒体安装孔。

进一步的，在与所述接线盒体安装孔同侧的机壳主体外周壁上设有若干凸出块，在所述凸出块上设有吊环安装孔。

进一步的，所述凸出块设有两个，并且所述凸出块分别设置在邻近机壳主体的两端开口处的机壳主体外周壁上。

进一步的，所述的两个凸出块沿机壳主体外壁的母线错位设置。

进一步的，在与所述接线盒体安装孔异侧的机壳主体外周壁上设有若干用于与车体安装的悬置孔。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型设于机壳主体内壁中的冷却水道，能帮助电机冷却，大大提高电机冷却效果，使电机能在高温环境下使用，并且设置于机壳主体外周面上的附件能更好的使电机与汽车适配安装。

附图说明

图1为本实用新型的前视向轴测结构图；

图2为本实用新型的后视向轴测结构图；

图3为本实用新型的机壳剖视图。

图中标号说明：1、机壳主体，2、第一环形部，21、前端盖安装螺纹孔，3、第二环形部，31、后端盖安装螺纹孔，4、定子腔，5、冷却水道，6、水管接头，7、接线盒体安装孔，8、凸出块，81、吊环安装孔，9、悬置孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1至图3所示，一种纯电动电机的机壳，包括由两端开口的圆柱形套筒构成的机壳主体1，所述机壳主体1的两端开口处分别设有用于连接前后端盖的第一环形部2和第二环形部3，所述第一环形部2的端面上周向均布有若干前端盖安装螺纹孔21，所述第二环形部3的端面上周向均布有若干后端盖安装螺纹孔31，所述机壳主体1内的筒体空间构成安装定子的定子腔4，所述机壳主体1的套筒壁内、沿套筒轴向螺旋延伸有冷却水道5，所述机壳主体1的外周壁上设有两个连通冷却水道5并分别用于进水和出水的水管接头6。

在邻近所述机壳主体1一端开口处的机壳主体1外周壁上设有若干凸台，本实施例中设有4个凸台，并成矩形排列，在所述凸台上端面设有接线盒体安装孔7。

在与所述接线盒体安装孔7同侧的机壳主体1外周壁上设有若干凸出块8，在所述凸出块上设有吊环安装孔81。

所述凸出块8设有两个，并且所述凸出块8分别设置在邻近机壳主体1的两端开口处的机壳主体1外周壁上。

所述的两个凸出块8沿机壳主体1外壁的母线错位设置。

在与所述接线盒体安装孔7异侧的机壳主体1外周壁上设有若干用于与车体安装的悬置孔9。

此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。