电机法兰、使用该电机法兰的电机及使用该电机的车辆的制作方法

本实用新型涉及电机法兰、使用该电机法兰的电机及使用该电机的车辆。

背景技术：

目前在纯电动新能源车中，整车的动力由电机提供，电机一旦出现故障，整车失去动力无法实现正常运营。因此，降低电机的故障率尤为重要。影响电机故障率的其中一个指标为防护等级，防护等级提升的关键点是电机轴承位置的密封和防护，即在电机轴伸出电机壳处的密封最为重要，若此处的密封失效，则灰尘和水容易进入电机轴承位置进而进入电机中。图1和图2示出了现有技术中电机轴承的防护结构，其中，1为法兰，2为电机轴，3为电机端盖，4为防护板，5为油封。电机端盖和防护板共同构成了电机隔板，法兰1止转安装在电机轴2上，在电机端盖3上固定有防护板4，防护板4过盈配合固定在电机端盖3上。在防护板4上过盈配合安装有油封5，通过油封5和电机轴2的配合进行动态密封防护水和灰尘，在车辆行驶的过程中油封5的唇口很容易接触到水和灰尘，密封容易失效。油封5一旦失效，电机的防护等级降低，灰尘和水容易由油封5和电机轴2的间隙中进入电机内，从而使电机的绝缘失效，电机出现故障，影响车辆运营。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供电机法兰，以解决现有技术中油封接触灰尘和水容易失效的问题，目的还在于提供使用该电机法兰的电机和使用该电机的车辆。

为实现上述目的，本实用新型电机法兰的技术方案是：电机法兰，包括可止转安装在电机轴上的法兰本体，所述法兰本体的外周面上设有轴线沿左右方向延伸的甩环，所述甩环具有用于与电机隔板的端面相对设置的环形配合部，环形配合部用于与电机隔板之间形成与电机隔板上的杂物收集槽对应的环缝。

甩环包括从左至右直径逐渐变大的锥形裙沿，所述环形配合部由锥形裙沿的右端外缘构成。

法兰本体外周面上设有位于锥形裙沿左侧的连接筒。

本实用新型电机的技术方案是：电机，包括电机法兰和电机隔板，电机隔板中穿设有电机轴，所述电机法兰包括止转安装在电机轴上的法兰本体，所述电机隔板上设有杂物收集槽，所述法兰本体的外周面上设有轴线沿左右方向延伸的甩环，所述甩环具有与电机隔板的端面相对设置的环形配合部，环形配合部与电机隔板之间形成与电机隔板上的杂物收集槽对应的环缝。

甩环包括从左至右直径逐渐变大的锥形裙沿，所述环形配合部由锥形裙沿的右端外缘构成。

法兰本体外周面上设有位于锥形裙沿左侧的连接筒。

电机隔板包括板体和设于板体端面上的凸起，所述凸起的外周面上设有环状的所述杂物收集槽。

本实用新型车辆的技术方案是：车辆，包括电机，所述电机包括电机法兰和电机隔板，电机隔板中穿设有电机轴，所述电机法兰包括止转安装在电机轴上的法兰本体，所述电机隔板上设有杂物收集槽，所述法兰本体的外周面上设有轴线沿左右方向延伸的甩环，所述甩环具有与电机隔板的端面相对设置的环形配合部，环形配合部与电机隔板之间形成与电机隔板上的杂物收集槽对应的环缝。

甩环包括从左至右直径逐渐变大的锥形裙沿，所述环形配合部由锥形裙沿的右端外缘构成。

电机隔板包括板体和设于板体端面上的凸起，所述凸起的外周面上设有环状的所述杂物收集槽。

本实用新型的有益效果是：电机法兰本体止转安装在电机轴上并随电机轴转动，甩环设于电机法兰本体上能够随电机一起转动，甩环的环形配合部与电机隔板形成了与杂物收集槽槽口对应的环缝，环缝能够阻挡大部分的水和灰尘进入油封处而导致油封密封失效，同时，环缝也能够避免甩环与电机隔板直接接触增大摩擦。

甩环和电机隔板之间的环缝与杂物收集槽对应，甩环未能阻挡的水和灰尘会沉积在杂物收集槽里，进一步阻挡了水和灰尘进入油封处。

附图说明

图1为现有技术中电机的示意图；

图2为图1中油封处的放大图；

图3为本实用新型电机的示意图；

图4为图3中油封处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的电机的具体实施例，如图3至图4所示，其中1为法兰本体，2为电机轴，3为电机端盖，4为防护板，5为油封，6为甩环，7为凸起，8为杂物收集槽。

法兰本体1止转安装在电机轴2上，电机还包括电机端盖3，电机端盖3上中心设有穿孔，在穿孔上固定有防护板4，防护板4过盈配合安装在电机端盖3上。防护板4具有朝向电机内部伸出的部分，在防护板4上安装有油封5。油封5与电机轴2配合，防止水、灰尘等杂质进入电机中造成电机短路。在法兰本体1上固定有甩环6，甩环6包括固定安装在法兰本体1外周面上的固定段和倾斜向上的折弯段，固定段和折弯段由沿法兰本体1径向的连接段连接。法兰本体1的折弯段由图示2的左侧向右侧延伸并向法兰本体1的径向外部延伸，使折弯段倾斜向上设置。折弯段即为左小右大的锥形结构。固定段位于折弯段的左侧且为筒状结构。折弯段靠近防护板但并不与电机端盖接触，避免了甩环6在转动过程中与防护板4的摩擦力较大而产生的磨损较大。折弯段与电机端盖形成了环缝，本实施例中，折弯段右端外缘部分即为环形配合部。

在防护板4的左侧还设有凸起7，凸起7上设有环状的杂物收集槽8，杂物收集槽8的槽口朝电机轴2的径向向外设置，而且杂物收集槽8的槽口与环缝相对应，以便接收由环缝中通过的杂物。本实施例中，法兰本体1的右端位于凸起7内周面和电机轴2的外周面之间。由图示4可以看出，杂物收集槽8和油封5分设于法兰本体1的右端端面的两侧，使杂物收集槽8至油封5的路径为多段折弯路径，形成了迷宫式通道，进一步阻止了杂物收集槽8中的杂物进入油封5处。

本实用新型的电机，通过甩环、杂物收集槽和油封进行三重防护，其中甩环为动态防护，杂物收集槽和油封为静态防护，提升了电机防护的可靠性和寿命。

本实用新型的电机在使用时，电机外侧的水、灰尘等杂物靠近甩环6，被转动的甩环6挡住，不能落在甩环6上，部分未被挡住的杂物由甩环6和防护板4之间的环缝落入杂物收集槽8内。经过多重防护，防止杂物进入油封处，减少了油封唇口接触到水和灰尘的几率，提高了防护等级。

本实施例中，电机端盖和防护板共同组成了电机隔板的板体，板体和凸起一起构成了电机隔板。法兰本体和甩环共同组成了电机法兰。折弯段即为锥形裙沿，固定段即为连接筒。

在其他实施例中，杂物收集槽可以不为环形结构，可以为多个以电机轴中心为端点的锥形槽。

本实用新型的电机法兰的具体实施例，电机法兰包括法兰本体和甩环，其结构与上述电机实施例中的法兰本体和甩环结构一致，其内容在此不再赘述。

本实用新型的车辆的具体实施例，车辆包括电机，电机的结构与上述电机实施例中的结构一致，其内容在此不再赘述。