一种汽车电机接线盒装置的制作方法

本实用新型涉及一种接线盒，特别是涉及一种汽车电机接线盒装置。

背景技术：

汽车电机目前国家规定防护等级必须达到IPX7要求。汽车电机装配时，接线盒盖一般用各种密封圈或者密封胶进行密封。三相接线处用金属防水接头接线。理论上可以达到IPX7要求。但是在使用过程中，电机接线盒拆装接线可能会出现装配不到位，密封胶漏涂等现象，长期使用也可能导致密封圈磨损；三相线与金属防水接头长期结合受力，接口处会产生形变及磨损。上述情况会使电机接线盒少量进水，从而导致电机漏电，无法正常工作，危及人员安全。

技术实现要素：

本电机接线盒的作用是根据现有技术存在的不足，保证电机在接线盒盖及三相线处在少量漏水的情况下依然可以正常工作。

本汽车电机接线盒的技术方案

一种汽车电机接线盒装置，包括接线盒体，接线盒盖体，所述接线盒体一端通过螺栓与端盖连接，所述螺栓Ⅰ与端盖结合处装有O型圈Ⅰ，所述接线盒盖体另一端通过螺栓与接线盒体连接，所述螺栓与接线盒盖体结合处装有O型圈， 所述接线盒体设有空腔，所述空腔内设有渗水预留腔，所述渗水预留腔与空腔相通，所述空腔与渗水预留腔形成阶梯型，所述渗水预留腔内位于孔肩处设有电机三相引接线装置，所述渗水预留腔底部设有接头。

所述渗水预留腔径向宽度大于空腔约3-10mm。

所述电机三相引接线装置与接头的轴线成90度。

所述接头为金属防水接头。

本实用新型一种汽车电机接线盒装置包括接线盒体，接线盒盖体，所述接线盒体内设有内腔，所述空腔内设有预留预腔，可保证汽车电机短时渗水、沉水时接线盒处少量进水的情况下保证电机正常工作。本接线盒结构简单，加工方便，易于安装，价格便宜。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电机接线盒装置的剖视图；

图2为本实用新型接线盒体等轴视图。

图中：1、端盖，2、接线盒体，3、接头，4、O型圈，401、O型圈Ⅰ，5、接线盒盖体，6、电机三相引接线装置，7、螺栓，701、螺栓Ⅰ，8、空腔，9、渗水预留腔，10、孔肩，11、接头孔。

具体实施方式

现通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1-2所示：

一种汽车电机接线盒装置，包括接线盒体2，接线盒盖体5，所述接线盒体2一端通过螺栓Ⅰ701与端盖1连接，所述螺栓Ⅰ701与端盖1结合处装有O型圈Ⅰ401，此连接处不用二次拆装，所述O型圈Ⅰ401选用橡胶密封圈，价格便宜，密封性好；所述接线盒盖体5另一端通过螺栓7与接线盒体2连接，所述螺栓7与接线盒盖体5结合处装有O型圈4，所述接线盒体2内设有空腔8，所述空腔8内设有渗水预留腔9，所述渗水预留腔9与空腔8相通，所述空腔8与渗水预留腔9形成阶梯型，渗水预留腔9径向宽度大于空腔8约3-10m，所述渗水预留腔9内位于孔肩10处设有电机三相引接线装置6，所述渗水预留腔9底部设有接头孔11，所述接头3通过接头孔11伸入渗水预留腔9内，所述电机三相引接线装置6与接头3的轴线成90度；三相线从接头3处接入接线盒体2，与电机三相引接线装置6相连，因三相线受力频繁，接头3与三相线连接密封处会经常磨损，有漏水的风险，所述接头3选用金属防水接头。接线盒盖体5与接线盒体2通过O型圈4及螺栓7连接，正常状态下可以保证电机不进水，但是接线盒体2还需要进行后续的拆装接线，检查维修等，故O型圈4容易磨损或者安装不到位，此时接线盒盖体5与接线盒体2处容易进水，接线盒体2内部少量进水后，水会沉积在接线盒体2下方的渗水预留腔9内，不会进入电机机座内部影响电机的正常工作。定期拆开接线盒盖体5，将积水清除，更换O型圈4即可保证电机长时间的防水效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范——因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。