一种新型的电机和减速器连接结构的制作方法

文档序号:11211502阅读:1018来源:国知局
一种新型的电机和减速器连接结构的制造方法与工艺

本实用新型属于机械设备技术领域,具体涉及一种新型的电机和减速器连接结构。



背景技术:

目前在污水处理行业所用的无论是搅拌机还是爆气机等设备,因为所需要的转速都很低,故需要加装减速机。现有的通用传动方式连接结构为电机-过渡板-减速器-各种设备。此种连接结构,因电机和减速器连接部位不匹配,故在电机和减速机之间需加装过渡板,电机和过渡板连接,过渡板和减速机连接,因为在电机和减速机之间安加装过渡板,所以电机主轴较长,故在电机主轴上需加装三个轴承,此连接结构存在电机主轴刚性差、三个轴承存在过定位现象,同时这种传动方式路线长,造价高,易发生故障。



技术实现要素:

本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种新型的电机和减速器连接结构。

本实用新型的技术解决方案是:新型的电机和减速器连接结构,包括电机和减速机,其特征在于电机和减速机直接连接,减速机和电机的连接部位相匹配,电机主轴上设有两个轴承。

本实用新型电机和减速机直接连接,不通过过渡板连接;传动路线为:电机-减速器-各种设备。

本实用新型电机和减速器连接结构,特别适用于水处理行业。具有以下优点:

(1)结构简单、传动方式路线短、可靠、易维修;

(2)连接方便、成本低。

附图说明

图1为现有的连接结构示意图。

图2本实用新型实施例的连接结构示意图。

图中,1-电机;2-过渡板;3-减速机;4-电机主轴;5-轴承;6-电机轴头齿轮。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型加以详细描述。

对比例:图1目前市场上通用的连接结构:因电机1和减速器3连接部位不匹配,故在电机1和减速机3之间加装了过渡板2;电机1和过渡板2连接;过渡板2和减速机3连接;因为在电机1和减速机3之间加装了过渡板2,所以电机主轴4较长,故在电机主轴4上加装了三个轴承5;此连接结构存在电机主轴刚性差、三个轴承存在过定位现象。

实施例:图2为本实用新型实施例的连接结构:对减速机3和电机1连接部位不匹配的地方加以改进,使电机1和减速机3直接连接,取消了电机1和减速机3之间的过渡板2;所以电机主轴4可以缩短、电机主轴上只需要装两个轴承5即可。

本实用新型实施例的连接结构具有以下优点:

(1)结构简单、传动方式路线短、可靠、易维修;

(2)连接方便、成本低。

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