一种高铁路基电缆槽系统的制作方法

本发明涉及铁路路基设计及施工,具体涉及一种高铁路基电缆槽系统。

背景技术：

随着我国铁路特别是高速铁路的发展，为方便养护及维修，铁路电缆一般采用电缆槽的方式埋设于路基两侧。

图1显示了现有电缆槽系统在铁路路基设置状况，图2显示了现有电缆槽系统的基本结构。

如图1和图2所示，现有电缆槽系统设置在路基表层1中，包括串联的电缆槽主体3、填充材料2、找平层6、透水底座7、护肩4、电缆槽排水管8、路基排水管9。

电缆槽主体3为钢筋混凝土u型槽结构，中间采用隔板隔离，隔板两侧分别穿过强电电缆和弱电电缆。填充材料2为混凝土，用于填充电缆槽主体3与路基表层1之间空隙。找平层6为水泥砂浆，置于电缆槽主体3的下面，为电缆槽主体3的铺设提供了水平工作面。找平层6的下面为砂砾石的透水底座7，以保证路基表层内积水的排出，同时为电缆槽主体3提供了稳定的基础。

护肩4为浆砌片石或混凝土材料构成的梯形结构，位于路基边坡的上面，设置在电缆槽主体3的外侧，用于固定电缆槽主体3。护肩4内设置电缆槽排水管8和路基排水管9，以顺接电缆槽和路基的排出积水。

电缆槽主体3底部靠边坡侧槽壁每隔一定距离设置泄水孔，泄水孔连接电缆槽排水管8，以便将积水排至路基以外。

现有电缆槽系统通过在护肩4内对应电缆槽泄水孔处设置电缆槽排水管8以顺接电缆槽4内积水，在护肩4底部设置路基排水管9以顺接透水层7范围内积水。但是，由于材料本身特性和路基后期不均匀变形，排水管往往达不到理想的排水效果，导致路基内部积水，最终引起翻浆冒泥、冻融病害，影响铁路列车运营。

技术实现要素：

针对现有铁路路基电缆槽系统存在路基排水不良的问题，本发明推出一种新型结构的高铁路基电缆槽系统，采用膨胀螺栓固定电缆槽主体，省去固定电缆槽主体的护肩，使电缆槽主体和路基表层排水顺畅。

本发明涉及的高铁路基电缆槽系统设置在路基表层中，包括串联的电缆槽主体结构、底座、膨胀螺栓、填充材料,电缆槽主体结构由膨胀螺栓固定在底座上，填充材料填充在电缆槽主体结构与路基表层之间。

所述电缆槽主体结构为u型槽的钢筋混凝土结构，中间采用隔板隔离，隔板两侧分别穿过电源电缆和通讯电缆。电缆槽主体结构底部四角位置预留孔洞，孔洞尺寸满足膨胀螺栓固定要求，靠路基边坡的外侧槽壁底部每隔一定距离纵向设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。

所述底座为混凝土浇注结构，顶面水平，宽度不小于电缆槽主体结构的底板宽度。底座内每隔一定距离横向设置带坡度的流水沟槽，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层内积水排出路基。

所述膨胀螺栓穿过电缆槽主体结构底部四角位置的预留孔洞，将电缆槽主体结构固定于底座上。

所述填充材料为混凝土，用于填充电缆槽主体结构与路基表层之间的空隙。

本发明涉及的高铁路基电缆槽系统设置过程为：在铁路路基表层施工完成后，开挖坑槽，坑槽底部浇注底座，底座顶部抹平，底座内预留横向沟槽；底座凝固完成后放置电缆槽主体结构，在底座上对应于电缆槽主体结构四角预留孔位置处施打膨胀螺栓孔，放置膨胀螺栓拧紧固定，在电缆槽主体结构与路基表层之间浇铸混凝土填充材料。

本发明涉及的高铁路基电缆槽系统采用膨胀螺栓固定设置电缆槽主体结构，保证了电缆槽主体结构的稳定，取消了护肩，使电缆槽主体结构和路基表层排水顺畅，避免因为材料老化和不均匀沉降而导致积水无法排出的情况，保证了铁路的运营安全。同时，本发明的电缆槽系统取消护肩的占地宽度，而且运营期间拆卸方便，节约了建设成本。

附图说明

图1为现有电缆槽系统安装位置示意图；

图2为现有电缆槽系统结构示意图；

图3为本发明的电缆槽系统安装位置示意图；

图4为本发明的电缆槽系统结构示意图。

图中标记说明:

1、路基表层2、填充材料

3、现有电缆槽主体4、护肩

5、边坡6、找平层

7、透水底8、电缆槽排水管

9、路基排水管10、本发明电缆槽主体结构

11、流水沟槽12、膨胀螺栓

13、底座

a、现有电缆槽系统b、本发明电缆槽系统

具体实施方式

结合附图进一步说明本发明的具体技术方案。如图3和图4所示，本发明涉及的高铁路基电缆槽系统设置在路基表层中,包括串联的电缆槽主体结构10、底座13、膨胀螺栓12、填充材料2,电缆槽主体结构10由膨胀螺栓12固定在底座13上，填充材料2填充在电缆槽主体结构10与路基表层1之间。

所述电缆槽主体结构10为u型槽的钢筋混凝土结构，中间采用隔板隔离，隔板两侧分别穿过强电电缆和弱电电缆。电缆槽主体结构10底部四角位置预留孔洞，孔洞尺寸满足膨胀螺栓12固定要求，靠路基边坡5的外侧槽壁底部每隔一定距离纵向设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。

所述底座13为混凝土浇注结构，顶面水平，宽度不小于电缆槽底板宽。底座13内每隔一定距离横向设置带坡度的流水沟槽11，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层1内积水排出路基。

所述膨胀螺栓12穿过电缆槽主体结构10底部四角位置的预留孔洞，用于将电缆槽主体结构10固定于底座13上。

所述填充材料2为混凝土，用于填充本发明电缆槽主体结构10与路基表层1之间的空隙。

本发明涉及的高铁路基电缆槽系统设置过程为：在铁路路基表层施工完成后，开挖坑槽，坑槽底部浇注底座13，底座13顶部抹平，底座13内预留横向沟槽。底座13凝结完成后放置电缆槽主体结构10，在底座13上对应于电缆槽主体结构10四角预留孔位置处施打膨胀螺栓孔，放置膨胀螺栓12并拧紧固定，在电缆槽主体结构与路基表层之间浇铸混凝土填充材料2。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种高铁路基电缆槽系统，包括带螺栓预留孔的电缆槽主体结构和带流水槽的混凝土底座，电缆槽主体结构由膨胀螺栓固定在底座上。电缆槽主体结构的靠路基边坡的外侧槽壁底部纵向排列设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。底座内横向排列设置带坡度的流水沟槽，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层内积水排出路基。本发明涉及的高铁路基电缆槽系统采用膨胀螺栓固定设置电缆槽主体结构，保证了电缆槽主体结构的稳定，取消了护肩，使电缆槽主体结构和路基表层排水顺畅，避免不均匀沉降、施工不良及材料破损等原因而导致积水无法排出的情况，保证了铁路的运营安全，而且电缆槽系统减少占地宽度，运营期间拆卸方便，节约了建设成本。

技术研发人员：李曙光;隋孝民;冷景岩;张利国;陈则连;李季宏;赵润涛;李瑞峰;张兴增
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2017.05.12
技术公布日：2017.07.25