一种多功能智能电缆铺设工程车的制作方法

本发明涉及一种多功能智能电缆铺设工程车，属于电缆铺设领域，尤其涉及电缆直埋，电缆构筑物铺设及电缆架空铺设等技术设备领域。

背景技术：

随着中国经济的迅猛发展，各个行业对电力的要求越来越高，电力电缆线路大规模的投入使用，电缆铺设种类繁多，而电缆铺设施工作业基本上没有专用的机械设备，从现有的铺设施工作业中看出，现有的方式施工作业效率低，劳动强度比较大能耗也比较大，为了解决这个问题，本发明提供一种多功能智能电缆铺设工程车，通过导轨，导轨支架转向装置及导轨支架起落装置等实现电缆直埋，电缆构筑物铺设及电缆架空铺设，极大的节省了人力物力，提高了生产效率，在实际生产中具有中了重大的意义。

技术实现要素：

针对上述不足，本发明提供了一种多功能智能电缆铺设工程车。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种多功能智能电缆铺设工程车，包括工程车、出线装置、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、导轨、滑轮支架、滑轮、电缆、导轨支架、导轨支架转向装置、导轨支架起落装置、气腔、气泵、第一电机、控制按钮、遥控器、转向手柄、转向手柄轨道、第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮、出线滚轮、出线装置底座、气腔外壳、气孔、紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆、出线通道、滑块装置第一通道、滑块装置、滑块装置第二通道、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮，其特征在于：所述工程车连接出线装置，所述出线装置由出线滚轮、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、出线装置底座共同组成出线部件，所述出线装置连接出线滚轮驱动装置，所述出线滚轮驱动装置连接出线滚轮支架，所述出线滚轮支架连接出线装置底座。

所述出线滚轮驱动装置由第一从动齿轮、出线滚轮转轴、第一支撑齿轮、齿轮支撑装置、第二支撑齿轮、第一主动齿轮组成，所述第一电机连接第一主动齿轮，所述第一主动齿轮连接第一从动齿轮，所述第一从动齿轮连接出线滚轮转轴，所述出线滚轮转轴连接第一支撑齿轮，所述第一支撑齿轮连接第二支撑齿轮，所述第二支撑齿轮连接齿轮，所述齿轮支撑装置连接线装置底座。

所述导轨支架起落装置由紧固螺栓、垫片、活塞、起落杆组成，所述紧固螺栓连接垫片，所述垫片连接活塞，所述活塞侧面紧密贴合气腔外壳，防止气腔漏气，所述活塞上部连接起落杆，当气腔充气时，起落杆升起，当气腔释放气体时，起落杆落下。

所述气腔由气腔外壳、气孔组成，所述气腔外壳连接气孔，所述气孔连接气泵，所述气泵连接工程车，当气腔充气后，进气孔关闭，起落杆升起，气孔打开时，气体释放，起落杆落下。

所述导轨由滑轮支架、滑轮、出线通道、滑块装置第一通道及滑块装置第二通道，所述电缆连接滑轮，所述滑轮连接滑轮支架，所述滑轮支架连接出线通道，所述出线通道连接滑块装置第一通道，所述滑块装置第一通道连接滑块装置上部，所述滑块装置下部连接滑块装置第二通道。

所述导轨支架转向装置由导轨支架、第二从动齿轮、第二电机、第二主动齿轮组成，所述导轨支架连接第二从动齿轮，所述第二从动齿轮连接第二主动齿轮，所述第二主动齿轮连接第二电机。

所述遥控器由控制按钮、转向手柄、转向手柄轨道组成，所述控制按钮可控制气泵及第一电机的工作状态，所述转向手柄连接转向手柄轨道，所述转向手柄可以控制导轨支架转向装置的工作状态。

该发明的有益之处是，本发明提供一种多功能智能电缆铺设工程车，通过出线装置、出线滚轮驱动装置、出线滚轮支架、导轨、导轨支架转向装置、导轨支架起落装置、遥控器等实现电缆直埋，电缆构筑物铺设及电缆架空铺设，极大的节省了人力物力，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明出线装置剖面示意图；

图3为本发明遥控器结构示意图；

图4为本发明导轨支架起落装置结构示意图；

图5为本发明导轨剖面结构示意图；

图6为本发明滑块装置剖面结构示意图；

图7为本发明出线滚轮驱动装置剖面结构示意图；

图8为本发明导轨支架转向装置剖面结构示意图。

图中，1、工程车，2、出线装置，3、出线滚轮驱动装置，4、出线滚轮支架，5、导轨，6、滑轮支架，7、滑轮，8、电缆，9、导轨支架，10、导轨支架转向装置，11、导轨支架起落装置，12、气腔，13、气泵，14、第一电机，15、控制按钮，16、遥控器，17、转向手柄，18、转向手柄轨道，19、第一从动齿轮，20、出线滚轮转轴，21、第一支撑齿轮，22、齿轮支撑装置，23、第二支撑齿轮，24、第一主动齿轮，25、出线滚轮，26、出线装置底座，27、气腔外壳，28、气孔，29、紧固螺栓、30、垫片，31、活塞，32、起落杆，33、出线通道，34、滑块装置第一通道，35、滑块装置，36、滑块装置第二通道，37、第二从动齿轮，38、第二电机，39、第二主动齿轮。

具体实施方式

本发明通过以下技术方案实现的：

一种多功能智能电缆铺设工程车，包括工程车1、出线装置2、出线滚轮驱动装置3、出线滚轮支架4、导轨5、滑轮支架6、滑轮7、电缆8、导轨支架9、导轨支架转向装置10、导轨支架起落装置11、气腔12、气泵13、第一电机14、控制按钮15、遥控器16、转向手柄17、转向手柄轨道18、第一从动齿轮19、出线滚轮转轴20、第一支撑齿轮21、齿轮支撑装置22、第二支撑齿轮23、第一主动齿轮24、出线滚轮25、出线装置底座26、气腔外壳27、气孔28、紧固螺栓29、垫片30、活塞31、起落杆32、出线通道33、滑块装置第一通道34、滑块装置35、滑块装置第二通道36、第二从动齿轮37、第二电机38、第二主动齿轮39。

所述工程车1连接出线装置2，所述出线装置2由出线滚轮25、出线滚轮驱动装置3、出线滚轮支架4、出线装置底座26共同组成出线部件，所述出线装置2连接出线滚轮驱动装置3，所述出线滚轮驱动装置3连接出线滚轮支架4，所述出线滚轮支架4连接出线装置底座26。

所述出线滚轮驱动装置3由第一从动齿轮19、出线滚轮转轴20、第一支撑齿轮21、齿轮支撑装置22、第二支撑齿轮23、第一主动齿轮24组成，所述第一电机14连接第一主动齿轮24，所述第一主动齿轮24连接第一从动齿轮19，所述第一从动齿轮19连接出线滚轮转轴20，所述出线滚轮转轴20连接第一支撑齿轮21，所述第一支撑齿轮21连接第二支撑齿轮23，所述第二支撑齿轮23连接齿轮，所述齿轮支撑装置22连接线装置底座26。

所述导轨支架起落装置11由紧固螺栓29、垫片30、活塞31、起落杆32组成，所述紧固螺栓29连接垫片30，所述垫片30连接活塞31，所述活塞31侧面紧密贴合气腔外壳27，防止气腔12漏气，所述活塞31上部连接起落杆32，当气腔12充气时，起落杆32升起，当气腔13释放气体时，起落杆32落下。

所述气腔12由气腔外壳27、气孔28组成，所述气腔外壳27连接气孔28，所述气孔28连接气泵13，所述气泵13连接工程车1，当气腔12充气后，进气孔28关闭，起落杆32升起，气孔28打开时，气体释放，起落杆32落下。

所述导轨5由滑轮支架6、滑轮7、出线通道33、滑块装置第一通道34及滑块装置第二通道36，所述电缆8连接滑轮7，所述滑轮7连接滑轮支架6，所述滑轮支架6连接出线通道33，所述出线通道33连接滑块装置第一通道34，所述滑块装置第一通道34连接滑块装置35上部，所述滑块装置35下部连接滑块装置第二通道36。

所述导轨支架转向装置10由导轨支架9、第二从动齿轮37、第二电机38、第二主动齿轮39组成，所述导轨支架9连接第二从动齿轮37，所述第二从动齿轮37连接第二主动齿轮39，所述第二主动齿轮39连接第二电机38。

所述遥控器16由控制按钮15、转向手柄17、转向手柄轨道18组成，所述控制按钮15可控制气泵13及第一电机14的工作状态，所述转向手柄17连接转向手柄轨道18，所述转向手柄17可以控制导轨支架转向装置10的工作状态。

工作原理：当进行电缆直埋，电缆构筑物铺设时，可通过遥控器15控制导轨支架转向装置10，使得导轨5的角度适合此种条件下的工作状态，当进行电缆架空铺设时，通过遥控器15控制导轨支架起落装置11，此时气泵13充气，当气腔12充气时，起落杆32升起，同时控制导轨支架转向装置10，使得导轨适合架空铺设的工作状态，当架空铺设工作状态结束时，气孔28打开，气体释放，起落杆32落下。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。