一种电力隧道施工中的电缆敷设装置的制作方法

本发明涉及隧道内电缆敷设技术领域，特别涉及一种电力隧道施工中的电缆敷设装置。

背景技术：

在进行长隧道内电缆敷设工作中，一般的线缆卷长度有限，一卷线缆难以贯穿整个隧道，所以在长隧道内电缆敷设需要多卷线缆进行接驳，现今的线缆运输车一般仅仅能运一卷线缆；每一次线缆用完后，都需要重新吊装一卷线缆在车上，然后再运输到指定位置重新接驳后再进行放卷；但由于隧道的空间有限，一般吊车难以在隧道内完成吊装工作；所以线缆运输车需要重新跑到隧道外进行线缆卷吊装；不仅浪费人力物力；而且阻碍了施工进度。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种施工方便的电力隧道施工电缆敷设装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种电力隧道施工中的电缆敷设装置，它包括有转盘轴承、牵引车和支撑圆盘；所述转盘轴承一端与牵引车的车厢上表面相固定连接；转盘轴承另一端与支撑圆盘的端面相固定连接；所述支撑圆盘的侧壁上均布有若干个外齿牙；所述外齿牙在支撑圆盘上呈圆周分布；所述牵引车的车厢内部固定有摆角电机；所述摆角电机的输出端设置有与外齿牙相啮合的主动齿轮；所述支撑圆盘的顶表面均布有若干个放卷装置；所述放卷装置在支撑圆盘上呈圆周分布。

进一步地，所述放卷装置的数量至少为三个。

进一步地，所述放卷装置包括有外罩、支撑板、芯轴、第一轴承、从动皮带轮、转轴、第二轴承、传动皮带、放卷电机和主动皮带轮；所述支撑圆盘的顶表面设置有转盘轴承孔；所述第二轴承插入固定在转盘轴承孔内；所述外罩与支撑圆盘相固定连接；所述从动皮带轮、传动皮带、放卷电机和主动皮带轮均设置在支撑圆盘的内部；所述转轴嵌套固定在从动皮带轮内；所述外罩的顶表面设置有外罩轴承孔；所述第一轴承插入固定在外罩轴承孔内；所述转轴一端依次穿过外罩的顶表面和第一轴承的内圈后与支撑板的底表面相固定连接；所述转轴的轴身与第一轴承的内圈相固定连接；所述芯轴一端与支撑板的顶表面相固定连接；所述转轴另一端插入固定在第二轴承的内圈中；所述转轴的轴身与第一轴承的内圈相固定连接；所述放卷电机固定在支撑圆盘上；所述主动皮带轮的输入端固定设置在放卷电机的输出端；所述传动皮带张紧在从动皮带轮与主动皮带轮之间。

进一步地，所述牵引车的车厢上表面设置有滑轮导向装置；所述滑轮导向装置设置在牵引车的车厢末端。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种电力隧道施工中的电缆敷设装置，转盘轴承一端与牵引车的车厢上表面相固定连接；转盘轴承另一端与支撑圆盘的端面相固定连接；支撑圆盘的侧壁上均布有若干个外齿牙；外齿牙在支撑圆盘上呈圆周分布；牵引车的车厢内部固定有摆角电机；摆角电机的输出端设置有与外齿牙相啮合的主动齿轮；支撑圆盘的顶表面均布有若干个放卷装置；放卷装置在支撑圆盘上呈圆周分布。在使用本发明时，在隧道外，通过吊车把多个线缆卷吊装在各个放卷装置上，工作时，当其中一个线缆卷放卷完毕后，通过摆角电机带动支撑圆盘在转盘轴承上转动一个角度后，使准备放卷的线缆卷位于靠近车尾一端，继续放卷；该结构把多个线缆卷进行连续装车，节约吊装时间，通过摆角电机驱动支撑圆盘进行转动，实现线缆卷位置的转换，极大限度地提高电缆敷设的施工效率。

附图说明

图1是本发明的结构主视图；

图2是本发明的结构俯视图；

图3是放卷装置的结构示意图；

附图标记说明：

1、转盘轴承；2、牵引车；3、摆角电机；4、主动齿轮；5、外罩；

501、外罩轴承孔；6、支撑板；7、芯轴；8、支撑圆盘；801、外齿牙；

802、转盘轴承孔；9、滑轮导向装置；10、第一轴承；11、从动皮带轮；

12、转轴；13、第二轴承；14、传动皮带；15、放卷电机；

16、主动皮带轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至3所示，本发明所述的一种电力隧道施工中的电缆敷设装置，它包括有转盘轴承1、牵引车2和支撑圆盘8；所述转盘轴承1一端与牵引车2的车厢上表面相固定连接；转盘轴承1另一端与支撑圆盘8的端面相固定连接；利用转盘轴承1使支撑圆盘8相对牵引车2自由转动；所述支撑圆盘8的侧壁上均布有若干个外齿牙801；所述外齿牙801在支撑圆盘8上呈圆周分布；所述牵引车2的车厢内部固定有摆角电机3；所述摆角电机3的输出端设置有与外齿牙801相啮合的主动齿轮4；所述支撑圆盘8的顶表面均布有若干个放卷装置；所述放卷装置在支撑圆盘8上呈圆周分布；在隧道外，通过吊车把多个线缆卷吊装在各个放卷装置上，工作时，当其中一个线缆卷放卷完毕后，通过摆角电机3带动支撑圆盘8在转盘轴承1上转动一个角度后，使准备放卷的线缆卷位于靠近车尾一端，继续放卷；该结构把多个线缆卷进行连续装车，节约吊装时间，通过摆角电机3驱动支撑圆盘8进行转动，实现线缆卷位置的转换，极大限度地提高电缆敷设的施工效率。

作为本发明的一种优选方式，所述放卷装置的数量至少为三个。

作为本发明的一种优选方式，所述放卷装置包括有外罩5、支撑板6、芯轴7、第一轴承10、从动皮带轮11、转轴12、第二轴承13、传动皮带14、放卷电机15和主动皮带轮16；所述支撑圆盘8的顶表面设置有转盘轴承孔802；所述第二轴承13插入固定在转盘轴承孔802内；所述外罩5与支撑圆盘8相固定连接；所述从动皮带轮11、传动皮带14、放卷电机15和主动皮带轮16均设置在支撑圆盘8的内部；所述转轴12嵌套固定在从动皮带轮11内；所述外罩5的顶表面设置有外罩轴承孔501；所述第一轴承10插入固定在外罩轴承孔501内；所述转轴12一端依次穿过外罩5的顶表面和第一轴承10的内圈后与支撑板6的底表面相固定连接；所述转轴12的轴身与第一轴承10的内圈相固定连接；所述芯轴7一端与支撑板6的顶表面相固定连接；所述转轴12另一端插入固定在第二轴承13的内圈中；所述转轴12的轴身与第一轴承10的内圈相固定连接；所述放卷电机15固定在支撑圆盘8上；所述主动皮带轮16的输入端固定设置在放卷电机15的输出端；所述传动皮带14张紧在从动皮带轮11与主动皮带轮16之间；线缆卷吊装时，芯轴7插入线缆卷的卷筒内圈中，线缆卷放置在支撑板6上，放卷电机15驱动后，通过传动皮带14把动力传到转轴12上，然后使放料支撑板6转动；然后根据实际情况进行控制放卷电机15的速度，使线缆卷放线。

作为本发明的一种优选方式，所述牵引车2的车厢上表面设置有滑轮导向装置9；所述滑轮导向装置9设置在牵引车2的车厢末端；滑轮导向装置9由两个支架以及两支架之间的导向轮组成，为线缆的顺利放卷提供保障。

在使用本发明时，在隧道外；线缆卷吊装时，芯轴插入线缆卷的卷筒内圈中，线缆卷放置在支撑板上，放卷电机驱动后，通过传动皮带把动力传到转轴上，然后使放料支撑板转动；然后根据实际情况进行控制放卷电机的速度，使线缆卷放线；当其中一个线缆卷放卷完毕后，通过摆角电机带动支撑圆盘在转盘轴承上转动一个角度后，使准备放卷的线缆卷位于靠近车尾一端，继续放卷；该结构把多个线缆卷进行连续装车，节约吊装时间，通过摆角电机驱动支撑圆盘进行转动，实现线缆卷位置的转换，极大限度地提高电缆敷设的施工效率。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。