一种车载机架式加固UPS电源的制作方法

本实用新型属于电力设备技术领域，具体涉及一种车载机架式加固UPS电源。

背景技术：

UPS电源，即不间断电源，是由电池组、逆变器和其他电路组成，能在电网停电时提供交流电力的电源设备，是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源，主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供不间断的电力供应；当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏；UPS设备通常对电压过大和电压太低都提供保护。

但是目前市场上的车载机架式加固UPS电源在汽车实际使用过程中仍然存在一定的局限性，没有设置温控散热风扇，不能根据电源内部温度，以控制散热风扇进行散热，不能降低能耗，节能减排，没有设置报警器，不能通过声、光双重报警，以提醒驾驶员电源故障，容易导致汽车发生事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载机架式加固UPS电源，以解决上述背景技术中提出没有设置温控散热风扇，不能根据电源内部温度，以控制散热风扇进行散热，不能降低能耗，节能减排，没有设置报警器，不能通过声、光双重报警，以提醒驾驶员电源故障，容易导致汽车发生事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载机架式加固UPS电源，包括电源箱体、后盖和逆变器，所述电源箱体的前表面上中间位置处设置有通风口，且电源箱体前表面上靠近通风口的一侧位置处安装有控制面板，靠近通风口的另一侧位置处固定有把手，所述控制面板的前表面上设置有状态灯，且控制面板前表面上靠近状态灯的下方位置处安装有扬声器，所述电源箱体前表面上靠近把手的一侧位置处固定有耳鼻，且电源箱体的两侧均设置有滑槽，所述耳鼻的内部贯穿有两个固定孔，所述后盖通过固定螺钉安装在电源箱体的后方，且后盖的前表面上通过固定螺钉安装有两个散热网罩，所述后盖前表面上靠近散热网罩的左侧位置处设置有四个输出电源插孔，所述输出电源插孔的左侧安装有电源插孔，所述逆变器通过固定螺钉安装在电源箱体的内部右侧，且逆变器的上方通过螺钉固定有温度传感器，所述电源箱体内部靠近逆变器的左侧位置处安装有整流器，所述整流器的一侧固定有报警器，另一侧安装有电池组，所述报警器的上方固定有空气开关，所述温度传感器的上方安装有散热风扇。

优选的，所述散热风扇与温度传感器电性连接。

优选的，所述通风口为网格式结构。

优选的，所述散热网罩是由铝合金材料制成的构件。

优选的，所述电源箱体通过耳鼻与车载机架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用了温度传感器，通过温度传感器监测UPS电源内部的温度，当温度过高时，即控制散热风扇进行散热，降低了UPS电源的能耗，提高了电能的使用率，另外还采用报警器，通过声、光进行双重报警，以提醒驾驶员电源故障，避免了由于电源故障导致汽车出现故障，发生事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的电源箱体内部结构示意图；

图4为本实用新型的电路图。

图中：1-电源箱体；2-滑槽；3-控制面板；4-扬声器；5-状态灯；6-通风口；7-把手；8-耳鼻；9-固定孔；10-电源插孔；11-输出电源插孔；12-散热网罩；13-后盖；14-散热风扇；15-温度传感器；16-逆变器；17-电池组；18-整流器；19-报警器；20-空气开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载机架式加固UPS电源，包括电源箱体1、后盖13和逆变器16，电源箱体1的前表面上中间位置处设置有通风口6，且电源箱体1前表面上靠近通风口6的一侧位置处安装有控制面板3，靠近通风口6的另一侧位置处固定有把手7，控制面板3的前表面上设置有状态灯5，且控制面板3前表面上靠近状态灯5的下方位置处安装有扬声器4，电源箱体1前表面上靠近把手7的一侧位置处固定有耳鼻8，且电源箱体1的两侧均设置有滑槽2，耳鼻8的内部贯穿有两个固定孔9，后盖13通过固定螺钉安装在电源箱体1的后方，且后盖13的前表面上通过固定螺钉安装有两个散热网罩12，后盖13前表面上靠近散热网罩12的左侧位置处设置有四个输出电源插孔11，输出电源插孔11的左侧安装有电源插孔10，逆变器16通过固定螺钉安装在电源箱体1的内部右侧，且逆变器16的上方通过螺钉固定有温度传感器15，电源箱体1内部靠近逆变器16的左侧位置处安装有整流器18，整流器18的一侧固定有报警器19，另一侧安装有电池组17，报警器19的上方固定有空气开关20，温度传感器15的上方安装有散热风扇14。

为了实现通过温度控制散热风扇14进行工作，本实施例中，优选的，散热风扇14与温度传感器15电性连接。

为了便于电源内部通风散热，本实施例中，优选的，通风口6为网格式结构。

为了使散热网罩12能够经久耐用，更好的起到保护作用，本实施例中，优选的，散热网罩12是由铝合金材料制成的构件。

为了使电源箱体1能够牢固的固定在车载机架上，本实施例中，优选的，电源箱体1通过耳鼻8与车载机架固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，先通过滑槽2将电源箱体1放置到车载机架上，并通过耳鼻8上的固定孔9采用固定螺栓固定，然后由电源插孔10接通外部电源，并在控制面板3上打开电源开关，电池组17进行存储电力，通过输出电源插孔11接通终端，输出电力，整流器18和逆变器16起到稳定电压的作用，温度传感器15在电源工作过程中实时监测电源内部的温度，当温度过高时，即控制散热风扇14进行散热，当电源内部电流电压出现异常，空气开关20切断电路，报警器19通过扬声器4和状态灯5进行声、光双重报警，本实用新型采用了温控散热风扇和报警器，降低了UPS电源的能耗，提高了电能的使用率，避免了由于电源故障导致汽车出现故障，发生事故的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。