1.一种电动汽车用开关磁阻电机控制装置，其特征在于：包括四相16/12极开关磁阻电机M、四相不对称半桥式功率变换器（1）、键盘（2）、上位机（3）及以DSP或单片机为核心的全数字控制器（4），所述四相不对称半桥式功率变换器（1）各相的上管和下管分别与四相16/12极开关磁阻电机M相对应的相绕组相连；
所述四相16/12极开关磁阻电机M设有转子位置检测器（5），且所述转子位置检测器（5）的输出端经电气隔离与全数字控制器（4）相应的输入捕捉端口相连；
所述四相16/12极开关磁阻电机M设有电流检测器（6），且电流检测器（6）的输出端经电气隔离与全数字控制器（4）相应的ADC采样端口相连；
所述全数字控制器（4）输出的绕组逻辑信号经电气隔离与四相不对称半桥式功率变换器（1）的上管的控制端相连，全数字控制器（4）的OC输出比较端口输出PWM信号，且全数字控制器（4）输出的绕组逻辑信号和PWM信号进行逻辑相与后经电气隔离再与四相不对称半桥式功率变换器（1）的下管的控制端相连，所述键盘（2）与全数字控制器（4）的输入输出端口相连，所述上位机（3）与全数字控制器（4）的USB通信端口通信。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用开关磁阻电机控制装置，其特征在于：所述电气隔离采用光耦隔离芯片。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用开关磁阻电机控制装置，其特征在于：所述四相16/12极开关磁阻电机M包括A、B、C、D四相绕组，其中：
A相绕组包含A1、A2、A3、A4四个定子凸极，且A1、A2、A3、A4四个定子凸极上的集中绕组串联构成A相绕组，
B相绕组包含B1、B2、B3、B4四个定子凸极，且B1、B2、B3、B4四个定子凸极上的集中绕组串联构成B相绕组，
C相绕组包含C1、C2、C3、C4四个定子凸极，且C1、C2、C3、C4四个定子凸极上的集中绕组串联构成C相绕组，
D相绕组包含D1、D2、D3、D4四个定子凸极，且D1、D2、D3、D4四个定子凸极上的集中绕组串联构成D相绕组。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用开关磁阻电机控制装置，其特征在于：所述四相不对称半桥式功率变换器（1）的主开关型号为MOSFET或IGBT。