一种车联网远程控制系统的制作方法

文档序号:15565848发布日期:2018-09-29 03:19阅读:261来源:国知局

本发明涉及一种车联网远程控制系统,属于电动汽车充电网络技术领域。



背景技术:

随着纯电动汽车的快速发展,使新能源汽车成为我国具有战略性的新兴产业和支柱产业。建设电动汽车充电网络是实现产业化的前提,电动汽车的发展也为电力行业带来了良好机遇。国家电网公司响应国家号召,大力建设电动汽车充电网络。截止到2016年年底,国家电网公司共建成66915台充电桩。其中包括唐山市辖区内的262台充电桩。

为了保证电动汽车充电网络的平稳运行,国家电网公司在各个地市公司设立了专门的运维队伍。保证充电设施平稳运行的同时,为广大的电动汽车车主排忧解难,为电动汽车车主的顺利出行提供保障。国网唐山电动汽车充电网络运维团队,为了保证有效快速的为电动汽车车主提供服务,特设立了除运维监控中心以外的三个运维服务站,包括贾庵子运维服务站、榛子镇运维服务站、曹妃甸运维服务站,在45分钟到达现场的前提下,覆盖唐山市辖区内五区十县的所有充电桩。但是在日常的运维工作中,频繁的离线问题,给运维工作带来了很大的困扰,为了解决离线问题,工作人员需要在现场频繁的重启,一座充电站出现多次离线,连续多次的到达同一充电站进行重启,给日常的运维工作带来了很大的困扰。



技术实现要素:

本发明目的是提供一种车联网远程控制系统,在不影响充电桩正常工作的同时,在运维监控中心控制充电桩重启,并通过车联网平台检测充电桩实时状态,保证现场充电桩长期处于正常的工作状态,有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本发明的技术方案是:一种车联网远程控制系统,包含gprs(通用无线分组技术)远程控制模块、电源适配器、远程控制服务器、远程控制终端、充电桩和充电机整流柜,所述充电桩和充电机整流柜通过辅助电源火线和零线互相连接,gprs远程控制模块安装在充电机整流柜内,通过接线端子以串联的方式接在充电机整流柜与充电桩之间的辅助电源火线上,gprs远程控制模块与电源适配器互相连接,gprs远程控制模块通过内置物联卡与远程控制服务器连接,远程控制服务器与远程控制终端连接,gprs远程控制模块内部设有一个以上继电器,外部设有信号放大器。

所述gprs远程控制模块内设的继电器数量为两个。

所述gprs远程控制模块内设的继电器数量为八个。

所述远程控制终端为电脑端41。

所述远程控制终端为手机app端42。

所述一个远程控制服务器连接的gprs远程控制模块数量为250个。

本发明的有益效果是:运维监控中心工作人员通过电脑端或手机app端遥控gprs远程控制模块内的继电器吸合,进一步实现远程控制现场充电桩重启动作,解决了充电桩离线问题,不会影响充电桩的正常使用,减少了工作人员繁重的现场重启工作,可以大大缩减运维成本和现场重启的时间,减少了时间的浪费,提高了充电桩稳定运行时间。

附图说明

图1是本发明的安装结构图;

图2是本发明gprs远程控制模块内设两个继电器的实施例原理图;

图3是本发明的网络架构图;

图中:gprs远程控制模块1、电源适配器2、远程控制服务器3、远程控制终端4、充电桩5、充电机整流柜6、接线端子7、辅助电源火线8、零线9、gprs网络10、internet网络11、gprs远程控制模块内一号继电器12、gprs远程控制模块内二号继电器13、电脑端41、手机app端42、一号充电桩辅助电源51、一号充电桩辅助电源52。

具体实施方式

以下结合附图,通过实施例对本发明作进一步说明。

一种车联网远程控制系统,包含gprs远程控制模块1、电源适配器2、远程控制服务器3、远程控制终端4、充电桩5和充电机整流柜6,所述充电桩5和充电机整流柜6通过辅助电源火线8和零线9互相连接,gprs远程控制模块1安装在充电机整流柜6内,通过接线端子7以串联的方式接在充电机整流柜6与充电桩5之间的辅助电源火线8上,gprs远程控制模块1与电源适配器2互相连接,gprs远程控制模块1通过内置物联卡与远程控制服务器3连接,远程控制服务器3与远程控制终端4连接,gprs远程控制模块1内部设有一个以上继电器,外部设有信号放大器。

所述gprs远程控制模块1内设的继电器数量为两个。

所述gprs远程控制模块1内设的继电器数量为八个。

所述远程控制终端4为电脑端。

所述远程控制终端4为手机app端。

所述一个远程控制服务器3连接的gprs远程控制模块1数量为250个。

1、远程控制系统的构成

远程控制系统主要由:gprs远程控制模块、电源适配器、远程控制服务器、电脑端或手机app端构成。

gprs远程控制模块:主要控制现场充电机整流柜至充电桩电源的通断。

电源适配器:为gprs远程控制模块提供适当的工作电压。

远程控制服务器:为gprs远程控制模块与电脑端或手机app端之间建立沟通桥梁,实现电脑端或手机app端控制gprs远程控制模块的动作的功能。

电脑端或手机app端:通过软件控制现场gprs远程控制模块动作,实现远程重启功能。

2、gprs远程控制模块简介

(1)、gprs远程控制模块原理

gprs远程控制模块内置八个继电器,外设信号放大器,通过内置物联卡与运维监控中心服务器进行信号交换,进而实现电脑端或手机app端远程遥现场远程控制模块内继电器的吸合,通过继电器的吸合进一步控制电路的通断,gprs远程控制模块应用极为广泛,可以广泛应用于大部分的电路中。为以后充电站添加其他远程控制设备提供了便利,目前仅应用于远程控制充电桩的重启。

(2)、gprs远程控制模块的特点

a、gprs控制模块的继电器电流允许10a,满足充电桩辅助电源回路电流要求。

b、gprs控制模块参数及状态断电保存,上电恢复。

c、gprs控制模块内置八个继电器,可以实现8台充电桩联网独立控制。

d、gprs控制模块采用物联网,专属apn,响应迅速。

e、支持电脑端与手机app端同时控制。

f、月最低消费3元,每张卡无需单独管理。

g、gprs控制模块内置继电器可以实现点动、自锁、定时等功能。

h、gprs控制模块与电脑端及手机app端实现状态实时反馈。

i、一个服务器账户最多可以管理250个gprs控制模块(相当于2000台充电桩)。

j、电脑端及手机app端操作简单、明了。

k、gprs控制模块工作电压范围宽,d12~dc36v。

l、gprs控制模块工作湿度<90%,温度-25℃~55℃。

m、gprs控制模块平时处于待机闭合状态,不产生额外功耗,当需要重启时,远程开启,产生微小功耗。

如图1,gprs远程控制模块的安装位置位于充电机整流柜与充电桩之间的辅助电源上,gprs远程控制模块通过控制其内部继电器的吸合,进一步控制充电机整流柜至充电桩电源的通断,达到充电桩重启的作用。gprs远程控制模块的作用与现场操作断开辅助电源开关重启充电桩的作用相同,因此并不会影响充电机整流柜与充电桩原本的构造,进一步判断其不会影响充电桩的正常使用。gprs远程控制模块的投入使用,减少了工作人员繁重的现场重启工作,也大大提高了充电桩设备在线率。

如图2,gprs远程控制模块(gprs远程控制模块内置8个继电器,可以独立控制8台充电桩,图中以两个继电器为例)内两个继电器分别独立控制两台充电桩,在实现控制现场充电桩重启功能的同时,不同充电桩之间并不会互相影响。运维监控中心工作人员通过电脑端或手机app端遥控gprs远程控制模块内的继电器吸合,进一步实现远程控制现场充电桩重启动作,解决了充电桩离线问题。

3、缩减运维成本

(1)现场重启成本预估

唐山共计运行42个充电站,高速服务区双向充电站合计一个运维站,共计32个运维站。合计里程达1324千米,单次过桥费花费466.5元,以平均车速80千米每小时,百公里耗油8l,油价6元/l计算。同时为了安全起见,每次需要两人同时出发,现场开箱重启操作时间30分钟,按每人单日工资100元,计算费用如下:

根据唐山充电桩运维近2个月的数据观察,平均每日处理离线问题4次,每日花费428.48元,每月花费12854.4元。则1年因离线重启问题花费154252.8元。

(2)远程控制系统成本预估

若安装远程控制系统,可实现一个人,在运维监控中心管理所有充电桩,可以综合利用值班人员工作时间,不产生额外人工费。5分钟内完成单个站重启工作,可同时实现所有充电桩远程重启,建设费用及维护成本计算如下:

(3)远程控制系统与现场重启费用对比(以唐山262个充电桩计算)

以上数据可以看出,远程控制系统控制重启的费用要远低于现场重的启费用,可见远程控制系统可以大大缩减运维成本。

(4)远程控制系统与现场重启时间对比

以上数据可以看出,远程控制系统控制重启还大大缩减了现场重启的时间,减少了时间的浪费,提高了充电桩稳定运行时间。

4、远程控制系统使用

国网唐山充电网络运维监控中心工作人员,通过远程控制系统与车联网平台或巡检app相结合的模式,对现场262台充电桩实时监控,并解决现场不定时出现的离线问题。

(1)车联网平台或巡检app保证24小时实时监控

车联网平台或巡检app可以对唐山辖区内262台充电桩做到24小时实时监控,可以检测到充电桩状态(正常、离线、故障、停运),同时对单个充电桩的电压,电流进行检测。若有用户正在充电时,可以查看到该充电桩实时电压、电流以及用户的电池状态。

(2)远程控制系统保证充电桩实时在线

充电桩离线问题是充电网络日常运维工作中的主要问题,充电桩离线会造成电动汽车用户不能正常使用“e充电”app为电动汽车充电,只能使用国网充电卡进行充电,为用户的出行带来不便。远程控制系统的存在大大减少了充电桩离线问题,为电动汽车用户的顺利出行提供保障。

车辆网络平台或巡检app与远程控制系统的相互协作,避免了电动汽车用户在使用充电桩充电时,工作人员对现场充电桩进行重启的误操作,在保证电动汽车用户正常使用充电桩的前提下,提高了充电桩稳定运行率。

(3)远程控制系统运行模式

gprs远程控制模块安装在现场充电机整流柜里,以串联的方式接在充电机整流柜与充电桩之间的辅助电源火线上,其结构并不会影响充电桩本身的构造,不会影响充电桩的正常使用。同时安装在充电机整流柜内也大大减少了施工成本。gprs远程控制模块通过gprs平台,定时发送数据至后台服务器,服务器通过internet将数据传输至手机app端或电脑端,工作人员通过手机app端或电脑端控制现场远程控制模块内继电器的闭合和断开,从而切断充电桩辅助电源,起到重启的作用。安装完毕后,具体的模式如图3。

(4)远程控制系统未来构想

充电站内远程控制系统的存在,为以后充电站内添加一些远程控制设备提供便利。

a.远程喊话系统

充电站内的视频监控结合远程喊话系统,当在我们的充电站内发现油车占位严重,并影响到电动汽车用户的正常使用时,通过远程喊话系统控制,播放语音提示,请油车用户自觉为电动汽车用户预留车位,为电动汽车顺利充电提供保障。

b.远程控制车位限制器

充电站内的视频监控系统结合远程控制扯脸限制器,当电动汽车用户抵达充电站时,远程控制车位限制器,后台控制车位限制器降落,为电动汽车用户预留充电车位,避免油车站位。同时在明显位置张贴唐山电动汽车充电网络运维监控中心的24服务热线,保证用户能够及时与监控中心取得联系。为电动汽车用户提供便利。

c.远程视频系统

充电站内的视频监控系统与远程视频系统相互协作,在电动汽车用户充电时,为电动汽车用户播放充电小贴士,保证用户能够顺利的自助充电。同时在电动汽车用户补电的同时,可以为电动汽车用户播放宣传短片,加深用户对充电桩的了解。

远程控制系统的存在,还能应用到各种回路中,远程控制系统的应用广泛,为以后在充电站内添加一些便民设备提供了保障,也大大缩短了建设成本。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1