一种具有辅助动力的架线装置的制作方法

本发明涉及一种架线装置，具体是一种适用于电力施工电缆架设的具有辅助动力的架线装置，属于电力施工装备技术领域。

背景技术：

目前我国输电线路以架空输电线路为主，架空输电线路是指将输电导线固定在直立与地面的杆塔上以传输电能的输电线路，通常包括杆塔基础、杆塔、架空导线、架空地线、光纤复合通讯、电力金具、绝缘子串、接地装置等。

针对架空输电线路的线路工程施工通常包括杆塔基础施工、杆塔组立施工、架线施工、接地工程施工等工程施工，其中架线施工时，由于受到地形、地貌及线路通道的影响，通常需要跨越房屋、公路、铁路、码头、桥梁等设施以及已架设的高压线，而在进行跨越操作时，往往要对被跨越的配电线路进行停电处理，同时还要对公路、铁路等实行断交，给人民生产生活带来极大的不便。

为了在电力建设架线施工时不影响正常的生产和生活，一般需要搭设放线施工作业用的跨越架，目前传统的跨越架搭设方式是使用竹竿或木质材料搭建，施工不仅繁琐、而且存在较大的安全隐患，现有技术中出现有灵活机动的、具有架线装置的架线车，架线车通常具有垂直顶升装置，架线装置设置在顶升装置的顶端，架线装置通常包括用于对电缆进行托载的托载辊，而托载辊均不具有动力，即，架设电缆的过程中牵引电缆移动的过程中托载辊处于被动旋转的状态，一方面，摩擦力带动托载辊被动旋转过程中会破坏架线车的整体稳定性，特别是顶升装置会发生摆动的情况，另一方面，摩擦力带动托载辊被动旋转易造成电缆移动速度的不均匀性，时快时慢的电缆移动更易造成顶升装置的摆动。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种具有辅助动力的架线装置，配合安装在架线机的顶升装置顶端，在牵引电缆移动过程中能够实现托载辊的主动旋转，进而实现减小对整车稳定性的影响，特别适用于架空输电线路的架线施工。

为实现上述目的，本具有辅助动力的架线装置设置在架线机的顶升装置末节的顶部，包括折叠主托架和折叠副托架；

所述的折叠主托架相对于顶升装置末节左右对称设置为两件，两件折叠主托架铰接连接在顶升装置末节的顶部，折叠主托架的架体与顶升装置末节之间还设有主托架伸缩翻折部件，主托架伸缩翻折部件的两端分别与折叠主托架的架体和顶升装置末节铰接连接；折叠主托架的架体上表面上还架设安装有主托辊，主托辊通过传动轮和传动机构与设置在折叠主托架架体内部的主托辊驱动传动连接；

所述的折叠副托架铰接设置在折叠主托架远离顶升装置末节的一端、且折叠副托架与折叠主托架的铰接轴线平行于折叠主托架与顶升装置末节的铰接轴线，折叠副托架与折叠主托架的铰接位置还设有传动齿轮、且传动齿轮与折叠副托架固定安装连接；折叠主托架架体内部还设有副托架伸缩翻折部件和传动齿条，副托架伸缩翻折部件的本体端与折叠主托架固定连接、伸缩端与传动齿条连接，传动齿条与传动齿轮齿部配合并啮合；折叠副托架的架体上表面上还架设安装有副托辊。

作为本发明主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件的一种实施方式，所述的主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件是液压缸结构，主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件通过液压管路与架线车的液压系统连接。

作为本发明主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件的另一种实施方式，所述的主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件是电动螺旋杆结构，主托架伸缩翻折部件和/或副托架伸缩翻折部件通过导线与架线车的电控系统电连接。

作为本发明主托辊驱动的一种实施方式，所述的主托辊驱动是液压马达，主托辊驱动通过液压管路与架线车的液压系统连接。

作为本发明主托辊驱动的另一种实施方式，所述的主托辊驱动是减速电机，主托辊驱动通过导线与架线车的电控系统电连接。

作为本发明主托辊与主托辊驱动传动方式的一种实施方式，所述的传动轮是链轮结构，主托辊与主托辊驱动通过链传动机构连接。

作为本发明主托辊与主托辊驱动传动方式的另一种实施方式，所述的传动轮是齿轮结构，主托辊与主托辊驱动通过齿轮传动机构连接。

与现有技术相比，本具有辅助动力的架线装置的主托辊由于通过传动轮和传动机构与设置在折叠主托架架体内部的主托辊驱动传动连接，因此在牵引电缆移动过程中通过控制主托辊驱动的旋转可以实现主托辊的旋转为电缆移动提供辅助驱动动力，进而实现减小对整车稳定性的影响；由于设有折叠副托架，因此在架线过程中可防止电缆脱出，特别适用于架空输电线路的架线施工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、折叠主托架，11、主托架伸缩翻折部件，12、主托辊，13、传动轮，14、主托辊驱动，2、折叠副托架，21、副托辊，22、传动齿轮，23、传动齿条，24、副托架伸缩翻折部件，3、顶升装置末节。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本具有辅助动力的架线装置设置在架线机的顶升装置末节3的顶部，包括折叠主托架1和折叠副托架2。

所述的折叠主托架1相对于顶升装置末节3左右对称设置为两件，两件折叠主托架1铰接连接在顶升装置末节3的顶部，折叠主托架1的架体与顶升装置末节3之间还设有主托架伸缩翻折部件11，主托架伸缩翻折部件11的两端分别与折叠主托架1的架体和顶升装置末节3铰接连接，通过控制主托架伸缩翻折部件11的伸缩可以实现折叠主托架1自顶升装置末节3顶部左右两侧翻出的架线状态或贴靠在顶升装置末节3顶部左右两侧的折叠收纳状态；折叠主托架1的架体上表面上还架设安装有主托辊12，主托辊12通过传动轮13和传动机构与设置在折叠主托架1架体内部的主托辊驱动14传动连接，通过控制主托辊驱动14的旋转可以实现主托辊12的旋转。

所述的折叠副托架2铰接设置在折叠主托架1远离顶升装置末节3的一端、且折叠副托架2与折叠主托架1的铰接轴线平行于折叠主托架1与顶升装置末节3的铰接轴线，折叠副托架2与折叠主托架1的铰接位置还设有传动齿轮22、且传动齿轮22与折叠副托架2固定安装连接；折叠主托架1架体内部还设有副托架伸缩翻折部件24和传动齿条23，副托架伸缩翻折部件24的本体端与折叠主托架1固定连接、伸缩端与传动齿条23连接，传动齿条23与传动齿轮22齿部配合并啮合，通过控制副托架伸缩翻折部件24的伸缩可以实现传动齿条23带动传动齿轮22旋转、进而带动折叠副托架2的翻折；折叠副托架2的架体上表面上还架设安装有副托辊21。

安装有本具有辅助动力的架线装置的架线车在进行架线操作时，将架线车停靠在设定地点后通过控制主托架伸缩翻折部件11伸出使两件折叠主托架1自顶升装置末节3顶部左右两侧翻出呈水平的架线状态，然后控制副托架伸缩翻折部件24伸出使折叠副托架2翻出呈竖直的隔挡状态，将电缆架设在折叠主托架1上后控制架线车的顶升装置使本具有辅助动力的架线装置托载着电缆升起至设定高度即可，折叠副托架2可防止电缆脱出。在需要牵引电缆操作时，可控制主托辊驱动14旋转使主托辊12旋转为电缆移动提供辅助驱动动力。

作为本发明主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24的一种实施方式，所述的主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24是液压缸结构，主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24通过液压管路与架线车的液压系统连接。

作为本发明主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24的另一种实施方式，所述的主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24是电动螺旋杆结构，主托架伸缩翻折部件11和/或副托架伸缩翻折部件24通过导线与架线车的电控系统电连接。

作为本发明主托辊驱动14的一种实施方式，所述的主托辊驱动14是液压马达，主托辊驱动14通过液压管路与架线车的液压系统连接。

作为本发明主托辊驱动14的另一种实施方式，所述的主托辊驱动14是减速电机，主托辊驱动14通过导线与架线车的电控系统电连接。

作为本发明主托辊12与主托辊驱动14传动方式的一种实施方式，所述的传动轮13是链轮结构，主托辊12与主托辊驱动14通过链传动机构连接。

作为本发明主托辊12与主托辊驱动14传动方式的另一种实施方式，所述的传动轮13是齿轮结构，主托辊12与主托辊驱动14通过齿轮传动机构连接。

本具有辅助动力的架线装置的主托辊12由于通过传动轮13和传动机构与设置在折叠主托架1架体内部的主托辊驱动14传动连接，因此在牵引电缆移动过程中通过控制主托辊驱动14的旋转可以实现主托辊12的旋转为电缆移动提供辅助驱动动力，进而实现减小对整车稳定性的影响；由于设有折叠副托架2，因此在架线过程中可防止电缆脱出，特别适用于架空输电线路的架线施工。