间距可调的平衡配重牵引装置的制作方法

本实用新型涉及电力系统辅助设备技术领域，具体涉及间距可调的平衡配重牵引装置。

背景技术：

由于社会的发展，科学技术的进步，人们在各种施工建设中使用现代化施工机具越来越普遍，提高施工工程效率，减少人身伤亡事故发生，有效保护人们财产和生命安全，做到和谐发展，为小康生活做出更大地贡献。电网建设施工中，导线架设是电力施工的重要环节，对建设工期影响较大，且是高空作业，安全风险也较大，不慎作业就造成高空坠落人身伤亡事故，给国家财产和家庭生活造成重大损失。传统导地线展放时存在以下问题：1、一根牵引绳，只能展放了根根导线，牵引三根时，一偏重，工作效率低；2、因走板安装在牵引线轴线上，配置重锤较重，配重方式不合理；3、中间安装重锤，不能牵引导线；4、过滑车时，还易转动；5、走板线间距离固定，不能适应各种不同尺寸的放线滑车。因此线路架设中使用走板需要进行完善，更好适应现代施工技术的要求，提高效率，缩短施工时间，节约成本，研制新型间距可调放线牵引器(走板)。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供采取措施完善功能，研制一次能牵引多根导线更稳的走板，设计合理，结构紧凑。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

间距可调的平衡配重牵引装置，包括牵引支架、配重铰链和联轴器；所述牵引支架包括梯形板和长条型连接板，两个所述梯形板依次层叠在所述连接板上；两个所述梯形板的头部均通过转轴一与所述连接板同轴转动连接，尾部均通过连接板上的连接螺栓夹紧定位；所述牵引支架的前端通过联轴器与牵引绳连接，后端沿宽度方向均匀设置三个联轴器分别与导线连接；两个所述配重铰链分别设在所述牵引支架后部的两侧边，并与后端的两个最外侧边的导线相对应设置。

进一步地，所述连接螺栓依次穿过所述连接板尾部的长槽定位孔，并通过调整所述连接螺栓与所述连接板的连接深度来实现对两个梯形板的外侧联轴器安装孔的间距调整。

进一步地，两个所述梯形板贴合面长槽定位孔的侧边设有相互啮合的齿条结构。

进一步地，所述梯形板上的设有U型环，所述U型环开口端与所述牵引支架的后端固定连接，且与所述联轴器的一端连接，所述联轴器的另一端与所述导线连接。

进一步地，所述连接板的前后端均设有与所述联轴器相匹配的连接孔。

进一步地，所述连接板下面沿长度方向的中间位置还设有外凸的圆弧形定位导筋。

进一步地，所述配重铰链包括多个头尾相接呈串的链节片和用以串接该多个链节片的销轴；所述配重铰链通过顶部链节片的头部串接头与所述牵引支架后部铰接。

进一步地，所述链节片为片状钢结构；且所述链节片上设有与所述导线匹配的凹槽孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型本实用新型在使用的时候通过设置分体式牵引支板尾部间两侧牵引孔的距离可以根据使用滑车的距离进行调整，适用不同的放线滑车。

2、本实用新型通过一根牵引绳，牵引多根导线，速度快，工作效率高。

3、本实用新型通过两侧配置配置铰链，控制转动力矩较大，走板牵引导线行走平稳，导线不会扭在一起，造成卡线，同时通过在牵引支架的后部两侧配置配重铰链，减轻牵引力，节约时间，加快工程进度，降低成本。

4、本实用新型结构简单，安装操作便捷，可重复利用，经济实用，设计合理，结构紧凑，可以使用在牵引各种导地线等线材展放工程中，能保证展线施工安全、简单、快捷，适合广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的配重铰链使用时的示意图；

图4为本实用新型的在滑轮上的使用状态结构示意图；

图5为本实用新型的牵引支架结构示意图；

图6为本实用新型的牵引支架结构示意图；

图7为本实用新型的图6的侧视图；

图8为本实用新型的梯形板的立体结构示意图；

图9为本实用新型的两个梯形板的结构示意图；

图中标号说明：

1、牵引支架；11、梯形板；111、长槽定位孔；112、齿条结构；12、连接板；121、定位导筋；2、配重铰链；21、链节片；211、头部串接头；212、凹槽孔；3、联轴器；4、牵引绳；5、导线；6、U型环；7、滑轮；8、转轴一；9、连接螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图，对本实用新型作进一步地说明：

结合附图1、图2、图3和图4，间距可调的平衡配重牵引装置，包括牵引支架1、配重铰链2和联轴器3；所述牵引支架1包括梯形板11和长条型连接板12，两个所述梯形板11依次层叠在所述连接板12上；两个所述梯形板11的头部均通过转轴一8与所述连接板12同轴转动连接，尾部均通过连接板12上的连接螺栓9夹紧定位；所述牵引支架1的前端通过联轴器3与牵引绳4连接，后端沿宽度方向均匀设置三个联轴器3分别与导线5连接；两个所述配重铰链2分别设在所述牵引支架1后部的两侧边，并与后端的两个最外侧边的导线5相对应设置。

所述连接螺栓9依次穿过所述连接板12尾部的长槽定位孔111，并通过调整所述连接螺栓9与所述连接板12的连接深度来实现对两个梯形板11的外侧联轴器安装孔的间距调整。本实用新型通过设置分体式的牵引支架1，实现后端导线尾部间两侧牵引孔的距离可以根据使用滑车的距离进行调整，适用不同的放线滑车；所述连接板12的前端设有圆孔，与牵引绳4联轴器3相配套；牵引支架两侧为斜面主要防止与放线滑轮7卡涩卡住，顺利通过滑轮7；通过联轴器3来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，能承受一定的拉力，且中间有转轴，可以转动，通过联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，来破解导线5扭劲的作用；通过配重铰链2放在两侧，可以使控制牵引支架1的力臂同样重量的情况下阻止牵引支架1转动的力矩最大，使牵引器行走更平稳。

作为优选的实施方案，牵引支架是钢构件，两片直角梯形和长方形钢板构成，厚度为8-12毫米，以便承受不同的拉力；直角梯形上底长30-40毫米，高为25毫米，下底为250-300毫米；在上底的直角的角平分线上和底边锐角内，距各边20毫米处分别开孔，用来固定走板支架和安装联轴器及配重铰链，并把锐角加工成圆弧状；以上底圆孔为转轴，把两个直角梯形的一直角边和另一斜边对齐，在下底边的交叉处作标记(如果超出，下底直角有可能超过最大开口距离，影响走板通过滑车)，与开口圆心点连接一直线，以开孔圆心点为圆点，以到下底直角的距离为半径画弧，与直线交点，向上30毫米处，分别向直角边方向开圆弧形长曹，与直角边保持15毫米左右(以开孔圆心点为圆点，以到交点，向上30毫米处为半径，大小半径差值12.5-14.5毫米)；连接板12的宽度30-50毫米，长度要超过直角梯形的斜边长度50-100毫米，防止尾部距离调小时，使两梯形板11不能移动，影响中间连接板12连接牵引线；上端设有两个孔，一个给梯形上端的孔一致，最前端的孔与联轴器相配套，中间的孔，与开口长槽一致，最下端的孔与中间相导线联轴器相连接，用来牵引中间相导线。

结合附图5、图6、图7、图8和图9，两个所述梯形板11贴合面长槽定位孔111的侧边设有相互啮合的齿条结构112；通过齿条之间的齿距越小调整距离越精确，中间螺栓紧固的情况下，可以用来防止两个梯形向内移动，保持尾部两牵引绳的距离不变，并可以根据放线滑车的距离调整牵引走板的尾部距离相等，适应不同距离的放线滑车，调节更加方便可靠。

所述梯形板11上的设有所述U型环6，所述U型环6设在配重铰链的上面，所述U型环6开口端与所述牵引支架1的后端固定连接，且与所述联轴器3的一端连接，所述联轴器3的另一端与所述导线5连接；通过所述牵引支架1的后端两侧各设有U型环6和配重铰链2连接点；所述U型环6与联轴器3相连，用来牵引导线5。

所述梯形板11的外侧端上设有与所述联轴器3的连接轴相匹配的连接孔，所述连接板12的前后端均设有与所述联轴器相匹配的连接孔。

所述连接板12下面沿长度方向的中间位置还设有外凸的圆弧形定位导筋121；连接板12的下面中部对着牵引绳连轴器位置，设有圆弧形定位筋，筋的前端为半个子弹头状，易进入滑轮槽，起到牵引支架走在滑轮中间的作用。

所述牵引支架1中间孔与两侧孔的距离要与两侧边的滑轮7中心距相等，使配重铰链2和导线5准确走在滑轮7槽中，防止脱槽。

所述配重铰链2包括多个头尾相接呈串的链节片21和用以串接该多个链节片21的销轴；所述配重铰链2通过顶部链节片21的头部串接头211与所述牵引支架1后部铰接，以此实现顶部链节片21与牵引支架1的同轴转动；所述销轴的轴向两端穿设在尾部容置开口内上，同时后部链接片的头部串接头211上设有与前部链节片21的销轴相匹配的通孔，以此实现串接的链节片21之间的同轴转动；通过顶部链节片21的头部串接头211与所述牵引支架1铰接和链节片21之间的同轴转动，实现配重铰链2的单向转动，配重铰链2在所述牵引支架1的高度方向转动，同时起到防止牵引支架1扭动的作用，避免出现导线5绞在一起，不能放线的情况。

所述链节片21为片状钢结构；且所述链节片21上设有与所述导线5匹配的凹槽孔212；通过所述链节片的截面为上有半圆缺口的圆形，半圆缺口的圆形是用来放置导线用的，导线通过滑车时，配重铰链和导线重合在一起经过滑轮，经过后配重铰链与导线分离，配重铰链垂直向下。

间距可调放线牵引器使用原理和安装使用方法：把长方形连接件放在最下方，且带导筋的一面向下，用螺栓从下向上穿(下端螺帽在导筋内)，把长方形和两梯形上角开孔穿在一起，然后根据三滑轮的两侧滑轮的中心距离来调整尾部两侧牵引孔的距离一致，上下两颗螺栓，即可形成牵引支架。牵引支架的前端通过联轴器与牵引绳连接，根据要牵引导线的根数分别与牵引支架尾部圆孔或U型环相连接，两根时使用两侧的U型环经过联轴器与导线相连接；牵引三根导线时，中间孔连接导线，两侧U型环分别通过联轴器与导线相连接；根据导线的绞劲的大小，选择配重铰链的重量，把配重铰链安装在两侧的连接点上，配重铰链上面半圆缺口的圆形能与导线重合就可通过三轮滑车开展导线展放工作。

本实用新型在使用的时候通过设置分体式牵引支板尾部间两侧牵引孔的距离可以根据使用滑车的距离进行调整，适用不同的放线滑车；通过一根牵引绳，牵引多根导线，速度快，工作效率高；通过两侧配置配置铰链，控制转动力矩较大，走板牵引导线行走平稳，导线不会扭在一起，造成卡线，同时通过在牵引支架的后部两侧配置配重铰链，减轻牵引力，节约时间，加快工程进度，降低成本；本实用新型结构简单，安装操作便捷，可重复利用，经济实用，设计合理，结构紧凑，可以使用在牵引各种导地线等线材展放工程中，能保证展线施工安全、简单、快捷，适合广泛推广。

需要说明的是，联轴器可为联轴节，为现有常见的传递扭矩的机械零件；导线的前端设置绳套来与联轴器或U形环连接，这是在电力系统中常见的连接方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。