手推式车辆的制作方法

本实用新型涉及一种手推式车辆。

背景技术：

手推式车辆，如装载货物的车辆，通常安装有自驱行进器，可以自行驱动行走，但当负载较大时，自驱行进器发热，容易烧坏马达，引起马达故障。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的手推式车辆。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种手推式车辆，包括自驱行进器，所述自驱行进器包括具有定子和转子的马达、以及气流通道，其中所述定子进一步包括定子铁芯和线圈绕组，线圈绕组缠绕于定子铁芯，所述定子铁芯包括靠近线圈绕组的第一表面、和朝向气流通道的第二表面；其中，所述自驱行进器进一步包括导热组件，设置在定子铁芯上，其中，所述导热组件包括至少一导热件，从定子铁芯靠近线圈绕组的第一表面延伸至朝向气流通道的第二表面。

进一步地，所述定子铁芯具有至少一铁芯开槽，所述铁芯开槽适应导热件的结构，使得导热件通过所述铁芯开槽插入定子铁芯。

进一步地，所述定子铁芯具有至少一铁芯开槽，所述铁芯开槽从靠近线圈绕组的第一表面延伸到朝向气流通道的第二表面。

进一步地，所述铁芯开槽包括形成在第一表面上的第一开槽，以及形成在第二表面上的第二开槽。

进一步地，所述导热件为绝缘体。

进一步地，所述导热件配置成接触到定子铁芯和线圈绕组。

本实用新型的有益之处在于：自驱行进器设置的导热件提供了更充分、立体的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的手推式车辆的车架示意图；

图2为图1中手推式车辆车架上马达结构示意图；

图3为图2中马达沿马达轴的垂直面的剖面示意图；

图4为图2中马达定子铁芯与导热件的结构示意图。

具体实施方式

一种手推式车辆，如图1所示，包括车架13。所述手推式车辆包括自驱行进器2，安装在车架13上。

如图2和图3所示，所述自驱行进器2包括具有定子和转子20的马达、以及气流通道。其中，气流通道一般形成在自驱行进器主壳体与马达之间，也就是在马达外侧，为自驱行进器内部形成的供气流通过的流通通道。所述马达进一步包括马达轴，转子20设置在定子内，通过定子产生旋转磁场并作用于转子20形成旋转扭矩。马达轴固定连接转子20，使得转子20带动马达轴转动。所述马达可以是直流马达，也可以是交流马达，可以是无刷马达，也可以是有刷马达。

如图3所示，所述定子进一步包括定子铁芯11和线圈绕组12，线圈绕组12缠绕于定子铁芯11，所述定子铁芯11包括靠近线圈绕组12的第一表面、和朝向气流通道的第二表面。为了优化自驱行进器的散热性能，在定子铁芯11上设置导热组件，所述导热组件包括至少一导热件30，将导热件30设置在定子铁芯11上靠近线圈绕组，以解决定子铁芯11导热率低，影响线圈绕组和定子铁芯11的散热问题。

进一步的，在马达内部设置风冷元件，优选的选为风扇50，通过风扇50的转动加速气流通道内的气体流速，高流速流体通过热对流带走导热件30的热量，从而提升马达的散热效率，及时有效地将热量排出。

如图4，在本实施例中，将导热件30插入并固定到定子铁芯11，以提升定子的散热效率。定子铁芯11具有至少一铁芯开槽116，所述铁芯开槽116适应导热件30的结构，使得导热件30通过所述铁芯开槽116插入定子铁芯11。具体的，定子铁芯11具有第一表面和第二表面，所述马达还包括安装在定子铁芯11上的导热件30，所述定子铁芯11包括靠近线圈绕组的第一表面115、与朝向气流通道的第二表面117，所述导热件30从第一表面115延伸至第二表面117上。本发明所公开的马达有效提高了其内部马达的散热效率。

铁芯开槽116从靠近线圈绕组的第一表面115延伸到朝向气流通道的第二表面117。具体地，所述铁芯开槽116包括形成在第一表面115上的第一开槽1161，以及形成在第二表面117上的第二开槽1162，从而将导热件30对应地置入铁芯开槽116。进一步地，所述导热件30为绝缘体。较佳地，所述导热件30配置成接触到定子铁芯11和线圈绕组12，将定子铁芯11和线圈绕组12上的热量通过导热件30导到气流通道内排出，从而所述导热件为自驱行进器提供更充分、立体的散热效果。所述导热件30可以通过焊接或并粘接方式将导热件30设置到铁芯开槽116内，也可以将导热件30的u型结构被夹在定子的铁芯开槽116内，或者在铁芯开槽116内卡接导热件30，从而不需要额外的连接元件固定导热件，简化安装结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种手推式车辆，包括自驱行进器，所述自驱行进器包括具有定子和转子的马达、以及气流通道，其中所述定子进一步包括定子铁芯和线圈绕组，线圈绕组缠绕于定子铁芯，所述定子铁芯包括靠近线圈绕组的第一表面、和朝向气流通道的第二表面；

其特征在于：所述自驱行进器进一步包括导热组件，设置在定子铁芯上，其中，所述导热组件包括至少一导热件，从定子铁芯靠近线圈绕组的第一表面延伸至朝向气流通道的第二表面。

2.根据权利要求1所述的手推式车辆，其特征在于：所述定子铁芯具有至少一铁芯开槽，所述铁芯开槽适应导热件的结构，使得导热件通过所述铁芯开槽插入定子铁芯。

3.根据权利要求1所述的手推式车辆，其特征在于：所述定子铁芯具有至少一铁芯开槽，所述铁芯开槽从靠近线圈绕组的第一表面延伸到朝向气流通道的第二表面。

4.根据权利要求3所述的手推式车辆，其特征在于：所述铁芯开槽包括形成在第一表面上的第一开槽，以及形成在第二表面上的第二开槽。

5.根据权利要求1所述的手推式车辆，其特征在于：所述导热件为绝缘体。

6.根据权利要求5所述的手推式车辆，其特征在于：所述导热件配置成接触到定子铁芯和线圈绕组。

技术总结
本实用新型公开了一种手推式车辆，包括自驱行进器，所述自驱行进器包括具有定子和转子的马达、以及气流通道，所述定子包括定子铁芯和线圈绕组，所述自驱行进器包括至少一导热件，设置在定子铁芯上，导热件从定子铁芯靠近线圈绕组的第一表面延伸至朝向气流通道的第二表面。本实用新型公开的手推式车辆，散热效果好。

技术研发人员：彭杰;王淳
受保护的技术使用者：南昌大学
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2020.06.05