一种铁道供电线路检修装置

文档序号:26132962发布日期:2021-08-03 13:19阅读:126来源:国知局
一种铁道供电线路检修装置

本实用新型涉及线路检修技术领域,尤其涉及一种铁道供电线路检修装置。



背景技术:

传统的铁道供电线路检修时一般需要高空作业,传统的手提式检修箱在高处难以找到平坦的位置进行放置,大大增加了检修人员的工作难度。



技术实现要素:

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种铁道供电线路检修装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种铁道供电线路检修装置,包括箱室和铰接于箱室上侧的箱盖,所述箱室的左右两侧均螺旋连接有两个螺轴,每个所述螺轴的外表面均转动套接有一个套圈,每个所述套圈的顶部均固定连接有一个悬杆,位于同侧的两个所述悬杆的顶端之间共同固定连接有一个连接条,所述连接条的上侧前后可调节式连接有一对抱箍。

优选的,所述连接条的内部转动连接有螺杆,每个所述抱箍的底端均固定连接有一个螺套,所述螺套螺纹套接于螺杆的外表面。

优选的,所述箱室的底部内壁固定连接有气缸,所述气缸的顶端气动套接有活塞杆,所述活塞杆的顶端一体固连有环圈,所述箱盖的顶部内壁开设有滑槽,所述箱盖通过滑槽滑动卡合连接有滑块,所述滑块的底部固定连接有套环,且所述套环与环圈活动套接。

优选的,所述箱室的前表面设置有气缸操作面板,且所述气缸操作面板与气缸电性连接。

优选的,所述箱盖的顶部固定连接有提手。

与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型可以将检修箱悬挂放置在电线架的支臂上,电线架的高处有相当多的支臂,大大降低了检修箱的放置难度,通过气动控制检修箱的启闭,可以防止在检修过程中箱盖自动闭合,且可以控制箱盖在任意角度打开,当箱盖上方有其他阻挡物导致箱盖只能在一个较小角度打开时,通过气动控制的方式可以保证箱盖在小角度打开时同样可以保持稳定而不会自动闭合。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁道供电线路检修装置的正视结构示意图;

图2为本实用新型的侧视向结构示意图;

图3为本实用新型箱室和箱盖闭合状态下的侧视向连接剖视图;

图4为本实用新型箱室和箱盖打开状态下的侧视向连接剖视图。

图中:1箱室、2箱盖、3螺轴、4套圈、5悬杆、6连接条、7抱箍、8螺杆、9螺套、10气缸、11活塞杆、12环圈、13套环、14滑块、15滑槽、16气缸操作面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

如图1-4所示,本实用新型提出的一种铁道供电线路检修装置,包括箱室1和铰接于箱室1上侧的箱盖2,箱室1的左右两侧均螺旋连接有两个螺轴3,每个螺轴3的外表面均转动套接有一个套圈4,每个套圈4的顶部均固定连接有一个悬杆5,位于同侧的两个悬杆5的顶端之间共同固定连接有一个连接条6,连接条6的上侧前后可调节式连接有一对抱箍7。

在一个可选的实施例中,连接条6的内部转动连接有螺杆8,每个抱箍7的底端均固定连接有一个螺套9,螺套9螺纹套接于螺杆8的外表面。

在一个可选的实施例中,箱室1的底部内壁固定连接有气缸10,气缸10的顶端气动套接有活塞杆11,活塞杆11的顶端一体固连有环圈12,箱盖2的顶部内壁开设有滑槽15,箱盖2通过滑槽15滑动卡合连接有滑块14,滑块14的底部固定连接有套环13,且套环13与环圈12活动套接。

在一个可选的实施例中,箱室1的前表面设置有气缸操作面板16,且气缸操作面板16与气缸10电性连接。

在一个可选的实施例中,箱盖2的顶部固定连接有提手。

工作原理:传统的铁道供电线路检修时一般需要高空作业,传统的手提式检修箱在高处难以找到平坦的位置进行放置,大大增加了检修人员的工作难度,本实施例中,可以将检修箱悬挂放置在电线架的支臂上,电线架的高处有相当多的支臂,大大降低了检修箱的放置难度,通过气动控制检修箱的启闭,可以防止在检修过程中箱盖自动闭合,且可以控制箱盖在任意角度打开,当箱盖上方有其他阻挡物导致箱盖只能在一个较小角度打开时,通过气动控制的方式可以保证箱盖在小角度打开时同样可以保持稳定而不会自动闭合,综合上述优势,大大降低了检修人员高空作业时的检修难度;具体的,找到一个合适的电线架支臂(如图1虚线所示),然后将两组抱箍7同时卡在支臂上并转动螺杆8带动前后的抱箍7相互靠拢以夹紧支臂,前后设置的悬杆5可以悬吊住检修箱,避免箱体翻转倾斜;通过气缸操作面板16启动气缸10,活塞杆11从气缸10内伸出,通过环圈12、套环13和滑块14推动箱盖2旋转打开,通过控制活塞杆11的伸出长度可以使箱盖2打开不同的角度。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。



技术特征:

1.一种铁道供电线路检修装置,包括箱室(1)和铰接于箱室(1)上侧的箱盖(2),其特征在于,所述箱室(1)的左右两侧均螺旋连接有两个螺轴(3),每个所述螺轴(3)的外表面均转动套接有一个套圈(4),每个所述套圈(4)的顶部均固定连接有一个悬杆(5),位于同侧的两个所述悬杆(5)的顶端之间共同固定连接有一个连接条(6),所述连接条(6)的上侧前后可调节式连接有一对抱箍(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道供电线路检修装置,其特征在于,所述连接条(6)的内部转动连接有螺杆(8),每个所述抱箍(7)的底端均固定连接有一个螺套(9),所述螺套(9)螺纹套接于螺杆(8)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种铁道供电线路检修装置,其特征在于,所述箱室(1)的底部内壁固定连接有气缸(10),所述气缸(10)的顶端气动套接有活塞杆(11),所述活塞杆(11)的顶端一体固连有环圈(12),所述箱盖(2)的顶部内壁开设有滑槽(15),所述箱盖(2)通过滑槽(15)滑动卡合连接有滑块(14),所述滑块(14)的底部固定连接有套环(13),且所述套环(13)与环圈(12)活动套接。

4.根据权利要求3所述的一种铁道供电线路检修装置,其特征在于,所述箱室(1)的前表面设置有气缸操作面板(16),且所述气缸操作面板(16)与气缸(10)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁道供电线路检修装置,其特征在于,所述箱盖(2)的顶部固定连接有提手。


技术总结
本实用新型公开了一种铁道供电线路检修装置,包括箱室和铰接于箱室上侧的箱盖,所述箱室的左右两侧均螺旋连接有两个螺轴,每个所述螺轴的外表面均转动套接有一个套圈,每个所述套圈的顶部均固定连接有一个悬杆,位于同侧的两个所述悬杆的顶端之间共同固定连接有一个连接条,所述连接条的上侧前后可调节式连接有一对抱箍。本实用新型可以将检修箱悬挂放置在电线架的支臂上,电线架的高处有相当多的支臂,大大降低了检修箱的放置难度,通过气动控制检修箱的启闭,可以防止在检修过程中箱盖自动闭合,且可以控制箱盖在任意角度打开,当箱盖上方有其他阻挡物导致箱盖只能在一个较小角度打开时。

技术研发人员:刘子铭;郭艳红;高峰;王光宇
受保护的技术使用者:辽宁铁道职业技术学院
技术研发日:2020.12.15
技术公布日:2021.08.03
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