一种地铁整流装置的制作方法

本实用新型涉及整流技术领域，具体为一种地铁整流装置。

背景技术：

轨道交通已经成解决城市交通问题重要方向，轨道交通的投入使用也越来越多，轨道交通是由电力提供电源，而地铁牵引变电所主要是为用于轨道交通的机车提供直流电源，地铁牵引变电所主要包括地铁整流装置，以及与地铁整流装置配合的变压器、交流开关柜、直流开关柜等从设备，从而可将高压交流电转换为地铁运行所需的直流电源，由于地铁运行的需要，地铁牵引变电所通常配置多台地铁整流装置，整流柜在使用的时候，内部安装的电子元件会散发大量的热量，现有的整流柜通常是在柜体的两侧设有散热口，但是这种结构的散热效果不好，同时无法对整流柜的底部进行散热，长时间使用，会影响整流柜中设备的正常工作，导致火灾等安全事故发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁整流装置，具备散热效果好的优点，解决了现有装置散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁整流装置，包括机柜，所述机柜的内腔固定连接有第一隔板，所述第一隔板的顶部固定连接有固定板，所述固定板通过转轴活动连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有风机，所述连接板的左侧固定连接有半形齿轮，所述半形齿轮的左侧固定连接有齿牙板，所述机柜内腔的背部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有传动机构，所述传动机构的顶部通过连接杆与齿牙板的底部固定连接，所述机柜内腔的底部固定连接有水箱，所述水箱右侧的顶部固定连接有冷凝器，所述水箱的右侧连通有回流管，所述机柜的右侧设置有出气孔，所述机柜的正面通过门铰链铰接有翻转门。

优选的，所述齿牙板的左侧固定连接有滑轮，所述滑轮的另一侧滑动连接有滑槽。

优选的，所述传动机构包括转盘、导柱和滑动框，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有导柱，所述导柱的表面滑动连接有滑动框。

优选的，所述回流管在第一隔板的内腔呈u型排布，所述回流管的表面设置有加压泵。

优选的，所述第一隔板的底部固定连接有第二隔板，所述第一隔板的顶部固定连接有防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定板、连接板、风机、半形齿轮、齿牙板、驱动电机、传动机构、回流管和水箱的配合，驱动电机的输出轴带动转盘旋转，转盘通过导柱和滑动框带动齿牙板上下移动，齿牙板通过半形齿轮带动连接板以转杆为圆心旋转，便于对柜体底部进行降温，使热气向上移动被风机带到外界，从而提高散热效果，解决了现有装置散热效果差的问题。

2、本实用新型通过滑轮和滑槽的配合，在对齿牙板进行限位的同时保证齿牙板上下移动的流畅性，通过设计回流管在第一隔板的内腔呈u型排布，通过使冷凝水在回流管中流动带走柜体底部的热量，通过设计防护网，便于对机柜内腔的器件进行防护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型回流管结构俯视图。

图中：1、机柜；2、第一隔板；3、固定板；4、连接板；5、风机；6、半形齿轮；7、齿牙板；8、驱动电机；9、传动机构；91、转盘；92、导柱；93、滑动框；10、水箱；11、冷凝器；12、回流管；13、出气孔；14、翻转门；15、滑轮；16、滑槽；17、加压泵；18、第二隔板；19、防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种地铁整流装置，包括机柜1，机柜1的内腔固定连接有第一隔板2，第一隔板2的底部固定连接有第二隔板18，第一隔板2的顶部固定连接有防护网19，通过滑轮15和滑槽16的配合，在对齿牙板7进行限位的同时保证齿牙板7上下移动的流畅性，通过设计回流管12在第一隔板2的内腔呈u型排布，通过使冷凝水在回流管12中流动带走柜体底部的热量，通过设计防护网19，便于对机柜1内腔的器件进行防护，第一隔板2的顶部固定连接有固定板3，固定板3通过转轴活动连接有连接板4，连接板4的右侧固定连接有风机5，连接板4的左侧固定连接有半形齿轮6，半形齿轮6的左侧固定连接有齿牙板7，齿牙板7的左侧固定连接有滑轮15，滑轮15的另一侧滑动连接有滑槽16，机柜1内腔的背部固定连接有驱动电机8，驱动电机8的输出轴固定连接有传动机构9，传动机构9包括转盘91、导柱92和滑动框93，驱动电机8的输出轴固定连接有转盘91，转盘91的正面固定连接有导柱92，导柱92的表面滑动连接有滑动框93，传动机构9的顶部通过连接杆与齿牙板7的底部固定连接，机柜1内腔的底部固定连接有水箱10，回流管12在第一隔板2的内腔呈u型排布，回流管12的表面设置有加压泵17，水箱10右侧的顶部固定连接有冷凝器11，水箱10的右侧连通有回流管12，机柜1的右侧设置有出气孔13，机柜1的正面通过门铰链铰接有翻转门14，通过固定板3、连接板4、风机5、半形齿轮6、齿牙板7、驱动电机8、传动机构9、回流管12和水箱10的配合，驱动电机8的输出轴带动转盘91旋转，转盘91通过导柱92和滑动框93带动齿牙板7上下移动，齿牙板7通过半形齿轮6带动连接板4以转杆为圆心旋转，便于对柜体底部进行降温，使热气向上移动被风机5带到外界，从而提高散热效果，解决了现有装置散热效果差的问题。

使用时，通过使冷凝水在回流管12中流动带走柜体底部的热量，驱动电机8的输出轴带动转盘91旋转，转盘91通过导柱92和滑动框93带动齿牙板7上下移动，齿牙板7通过半形齿轮6带动连接板4以转杆为圆心旋转，便于对柜体底部进行降温，使热气向上移动被风机5带到外界，从而提高散热效果。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种地铁整流装置，包括机柜（1），其特征在于：所述机柜（1）的内腔固定连接有第一隔板（2），所述第一隔板（2）的顶部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）通过转轴活动连接有连接板（4），所述连接板（4）的右侧固定连接有风机（5），所述连接板（4）的左侧固定连接有半形齿轮（6），所述半形齿轮（6）的左侧固定连接有齿牙板（7），所述机柜（1）内腔的背部固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的输出轴固定连接有传动机构（9），所述传动机构（9）的顶部通过连接杆与齿牙板（7）的底部固定连接，所述机柜（1）内腔的底部固定连接有水箱（10），所述水箱（10）右侧的顶部固定连接有冷凝器（11），所述水箱（10）的右侧连通有回流管（12），所述机柜（1）的右侧设置有出气孔（13），所述机柜（1）的正面通过门铰链铰接有翻转门（14）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁整流装置，其特征在于：所述齿牙板（7）的左侧固定连接有滑轮（15），所述滑轮（15）的另一侧滑动连接有滑槽（16）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁整流装置，其特征在于：所述传动机构（9）包括转盘（91）、导柱（92）和滑动框（93），所述驱动电机（8）的输出轴固定连接有转盘（91），所述转盘（91）的正面固定连接有导柱（92），所述导柱（92）的表面滑动连接有滑动框（93）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁整流装置，其特征在于：所述回流管（12）在第一隔板（2）的内腔呈u型排布，所述回流管（12）的表面设置有加压泵（17）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁整流装置，其特征在于：所述第一隔板（2）的底部固定连接有第二隔板（18），所述第一隔板（2）的顶部固定连接有防护网（19）。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁整流装置，包括机柜，所述机柜的内腔固定连接有第一隔板，所述第一隔板的顶部固定连接有固定板，所述固定板通过转轴活动连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有风机，所述连接板的左侧固定连接有半形齿轮，所述半形齿轮的左侧固定连接有齿牙板。本实用新型通过固定板、连接板、风机、半形齿轮、齿牙板、驱动电机、传动机构、回流管和水箱的配合，驱动电机的输出轴带动转盘旋转，转盘通过导柱和滑动框带动齿牙板上下移动，齿牙板通过半形齿轮带动连接板以转杆为圆心旋转，便于对柜体底部进行降温，使热气向上移动被风机带到外界，从而提高散热效果，解决了现有装置散热效果差的问题。

技术研发人员：张广启;房亚楠
受保护的技术使用者：张广启
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021.07.27