一种汽车发电机电刷端盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种汽车发电机电刷端盖结构。


背景技术：

2.汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，随着发电机械的日益发展和科学技术的不断进步，对关联到发电机技术水平的关键部件的技术要求也越来越高，现有的汽车发电机电刷端盖结构为了满足发电机的发展也在不断地更新，现有的汽车发电机电刷端盖结构还存在着一些问题。
3.由于发电机内部转子轴一端是与发电机电刷端盖中部的轴承连接，为了保证转子轴能正常顺畅转动，需要定期拆卸端盖对轴承内部添加润滑油，每次添加润滑油都需要对发电机电刷端盖进行拆卸，并且无法保证每次都能及时添加润滑油，从而可能导致转子轴转动不顺畅。另外，现有的发电机电刷端盖与发电机机壳连接较为繁琐，拆卸起来不是很方便，因此本实用新型提出一种汽车发电机电刷端盖结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发电机电刷端盖结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发电机电刷端盖结构，包括端盖本体和机壳，所述端盖本体靠近机壳的一侧设有若干弹性片，所述机壳侧壁靠近端盖本体的一侧开设有若干卡孔，所述端盖本体内侧壁中部固定有轴承座，所述轴承座内部固定有轴承，所述轴承内圈设有转子轴，所述轴承外圈顶端开设有固定孔，所述固定孔内部固定有漏油管，所述轴承座顶端固定有储油室，所述端盖本体侧壁靠近储油室处开设有添加口，所述添加口与储油室顶端连通。
6.进一步的，若干所述弹性片靠近卡孔的一侧均设有卡齿，所述卡齿与对应卡孔卡合。
7.进一步的，所述端盖本体远离机壳一侧侧壁开设有若干散热孔。
8.进一步的，所述转子轴位于轴承内的一端外侧壁设有两个凸齿，所述轴承内圈内侧壁开设有两个卡槽，两个所述凸齿与两个卡槽卡合。
9.进一步的，所述漏油管内部底端开设有球形槽，所述球形槽内部设有滚珠，所述滚珠下表面与轴承内部的钢珠上表面贴合，所述漏油管顶端穿过轴承座顶壁与储油室底部连通。
10.进一步的，所述储油室内部顶端两侧开设有两个凹槽，两个所述凹槽内顶壁固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧底端固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆底端共同固定连接有封盖，所述封盖上表面设有密封垫，两个所述伸缩杆分别与两个凹槽滑动连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型在使用时，通过设置端盖本体、机壳、弹性片、卡齿和卡孔，安装时直接
将端盖本体上的弹性片一侧插入机壳内部，然后通过卡齿和卡孔卡合的方式，将端盖本体固定在机壳一侧，连接方式更加简单，也便于快速将端盖本体从机壳上拆卸。另外，设置有固定孔、漏油管、球形槽、滚珠、储油室和添加口，从而可以在储油室内部注入一定量的润滑油，轴承在转动的过程中，轴承内部的钢珠会与滚珠接触，从而将滚珠表面的润滑油过渡到轴承内钢珠的表面，使得与轴承内圈连接的转子轴可以始终保持顺畅转动，且不需要拆卸端盖本体就可以添加润滑油，使用起来更加方便简单。
附图说明
13.图1为本实用新型的主剖图；
14.图2为本实用新型的侧剖图；
15.图3为本实用新型的a处放大图；
16.图4为本实用新型的b处放大图。
17.图例说明：
18.1、端盖本体；2、机壳；3、弹性片；4、卡齿；5、卡孔；6、散热孔；7、轴承座；8、轴承；9、转子轴；10、凸齿；11、卡槽；12、固定孔；13、漏油管；14、球形槽；15、滚珠；16、储油室；17、凹槽；18、弹簧；19、伸缩杆；20、封盖；21、添加口。
具体实施方式
19.图1至图4所示，涉及一种汽车发电机电刷端盖结构，包括端盖本体1和机壳2，其特征在于：端盖本体1靠近机壳2的一侧设有若干弹性片3，机壳2侧壁靠近端盖本体1的一侧开设有若干卡孔5，端盖本体1内侧壁中部固定有轴承座7，轴承座7内部固定有轴承8，轴承8内圈设有转子轴9，轴承8外圈顶端开设有固定孔12，固定孔12内部固定有漏油管13，轴承座7顶端固定有储油室16，端盖本体1侧壁靠近储油室16处开设有添加口21，添加口21与储油室16顶端连通。
20.在使用汽车发电机电刷端盖结构时，首先转动转子轴9，使得凸齿10与卡槽11位置对应，接着将端盖本体1一侧的弹性片3插入机壳2内部，刚插入时，弹性片3被机壳2内侧壁挤压弯曲，随后卡齿4与卡孔5卡合，此时端盖本体1就被安装在机壳2上，凸齿10与卡槽11也对应卡合。然后将外部加油管插入添加口21内，加油管会向下挤压封盖20，由此储油室16顶端被打开，润滑油顺着储油室16侧壁进入储油室16内部，加完润滑油后，抽出加油管，在弹簧18拉力作用下，伸缩杆19带动封盖20复位，重新堵住储油室16顶端，接着润滑油从储油室16底部进入漏油管13内，此时滚珠15上表面被润滑油覆盖，当转子轴9带动轴承8内圈转动时，轴承8内的钢珠每经过漏油管13底部时，在摩擦力作用下，钢珠带动滚珠15在球形槽14内滚动，使得滚珠15表面的润滑油会被转涂到钢珠表面，提高轴承8的润滑程度，使得转子轴9可以始终保持顺畅转动。
21.进一步的方案中，若干弹性片3靠近卡孔5的一侧均设有卡齿4，卡齿4与对应卡孔5卡合，便于快速将端盖本体1安装到机壳2的一侧，拆卸起来也更加方便。
22.进一步的方案中，端盖本体1远离机壳2一侧侧壁开设有若干散热孔6，便于对机壳2内部进行散热，提高发电机整体散热效果，增长使用寿命。
23.进一步的方案中，转子轴9位于轴承8内的一端外侧壁设有两个凸齿10，轴承8内圈
内侧壁开设有两个卡槽11，两个凸齿10与两个卡槽11卡合，使得转子轴9与轴承8内圈可以共同转动，且两者连接方式不固定，便于后续拆卸。
24.进一步的方案中，漏油管13内部底端开设有球形槽14，球形槽14内部设有滚珠15，滚珠15下表面与轴承8内部的钢珠上表面贴合，漏油管13顶端穿过轴承座7顶壁与储油室16底部连通，便于将储油室16内部的润滑油通过滚珠15缓慢的转涂到轴承8内部的钢珠表面，提高轴承8的润滑，进而使得转子轴9转动更加顺畅。
25.进一步的方案中，储油室16内部顶端两侧开设有两个凹槽17，两个凹槽17内顶壁固定连接有两个弹簧18，两个弹簧18底端固定连接有两个伸缩杆19，两个伸缩杆19底端共同固定连接有封盖20，封盖20上表面设有密封垫，两个伸缩杆19分别与两个凹槽17滑动连接，从而使得封盖20可以在储油室16顶端上下移动，实现储油室16顶端的打开或封闭，便于从添加口21添加润滑油。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车发电机电刷端盖结构，包括端盖本体(1)和机壳(2)，其特征在于：所述端盖本体(1)靠近机壳(2)的一侧设有若干弹性片(3)，所述机壳(2)侧壁靠近端盖本体(1)的一侧开设有若干卡孔(5)，所述端盖本体(1)内侧壁中部固定有轴承座(7)，所述轴承座(7)内部固定有轴承(8)，所述轴承(8)内圈设有转子轴(9)，所述轴承(8)外圈顶端开设有固定孔(12)，所述固定孔(12)内部固定有漏油管(13)，所述轴承座(7)顶端固定有储油室(16)，所述端盖本体(1)侧壁靠近储油室(16)处开设有添加口(21)，所述添加口(21)与储油室(16)顶端连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机电刷端盖结构，其特征在于：若干所述弹性片(3)靠近卡孔(5)的一侧均设有卡齿(4)，所述卡齿(4)与对应卡孔(5)卡合。3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机电刷端盖结构，其特征在于：所述端盖本体(1)远离机壳(2)一侧侧壁开设有若干散热孔(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机电刷端盖结构，其特征在于：所述转子轴(9)位于轴承(8)内的一端外侧壁设有两个凸齿(10)，所述轴承(8)内圈内侧壁开设有两个卡槽(11)，两个所述凸齿(10)与两个卡槽(11)卡合。5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机电刷端盖结构，其特征在于：所述漏油管(13)内部底端开设有球形槽(14)，所述球形槽(14)内部设有滚珠(15)，所述滚珠(15)下表面与轴承(8)内部的钢珠上表面贴合，所述漏油管(13)顶端穿过轴承座(7)顶壁与储油室(16)底部连通。6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机电刷端盖结构，其特征在于：所述储油室(16)内部顶端两侧开设有两个凹槽(17)，两个所述凹槽(17)内顶壁固定连接有两个弹簧(18)，两个所述弹簧(18)底端固定连接有两个伸缩杆(19)，两个所述伸缩杆(19)底端共同固定连接有封盖(20)，所述封盖(20)上表面设有密封垫，两个所述伸缩杆(19)分别与两个凹槽(17)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发电机电刷端盖结构，包括端盖本体和机壳，所述端盖本体靠近机壳的一侧设有若干弹性片，所述机壳侧壁靠近端盖本体的一侧开设有若干卡孔，所述端盖本体内侧壁中部固定有轴承座，所述轴承座内部固定有轴承，所述轴承内圈设有转子轴，所述轴承外圈顶端开设有固定孔。本实用新型中，设置有固定孔、漏油管、球形槽、滚珠、储油室和添加口，从而可以在储油室内部注入一定量的润滑油，轴承在转动的过程中，轴承内部的钢珠会与滚珠接触，从而将滚珠表面的润滑油过渡到轴承内钢珠的表面，使得与轴承内圈连接的转子轴可以始终保持顺畅转动，且不需要拆卸端盖本体就可以添加润滑油，使用起来更加方便简单。使用起来更加方便简单。使用起来更加方便简单。


技术研发人员：李印高
受保护的技术使用者：无锡市惠运电气制造有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/12/17