洗扫车油泵连接装置及洗扫车的制作方法

1.本实用新型属于洗扫车配件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种洗扫车油泵连接装置及洗扫车。


背景技术：

2.洗扫车是承担地面冲洗、清扫作业的车辆，这种车辆具有路面清洗、路面清扫、路缘清洗、路缘和路缘石立面洗刷、低压冲洗、喷雾降尘等多种功能，这些功能都需要靠液压系统去驱动和控制来实现的。因此所有洗扫车在作业时均需要液压系统进行驱动和控制，因此就必须使用液压油泵产生高压油。
3.现有洗扫车的液压油泵都是使用一种钟形罩的油泵连接体将液压油泵和驱动电机连接在一起，但这种钟形罩的结构是封型结构，严重不利于散热，极易导致电机或油泵温度升高过快。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种洗扫车油泵连接装置，目的是提高散热性能。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：洗扫车油泵连接装置，包括与电机连接的第一固定法兰、与油泵连接的第二固定法兰以及与第一固定法兰和第二固定法兰连接的支撑管，支撑管位于第一固定法兰和第二固定法兰之间，支撑管上设置散热孔。
6.所述支撑管的一端与所述第一固定法兰焊接连接，支撑管的另一端与所述第二固定法兰焊接连接。
7.所述散热孔设置多个，所有散热孔为在所述支撑管上沿周向均匀分布。
8.所述的洗扫车油泵连接装置还包括设置于所述支撑管的外圆面上的加强板，加强板设置多个，所有加强板为沿周向分布。
9.所述加强板位于所述第一固定法兰和所述第二固定法兰之间，加强板与第一固定法兰和第二固定法兰连接。
10.本实用新型还提供了一种洗地车，包括所述的洗扫车油泵连接装置。
11.本实用新型的洗扫车油泵连接装置，结构简单，可以提高散热性能。
附图说明
12.图1为本实用新型洗扫车油泵连接装置的结构示意图；
13.上述图中的标记均为：1、第一固定法兰；2、支撑管；3、加强板；4、第二固定法兰。
具体实施方式
14.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详
细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
15.需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
16.如图1所示，本实用新型提供了一种洗扫车油泵连接装置，包括与电机连接的第一固定法兰1、与油泵连接的第二固定法兰4以及与第一固定法兰1和第二固定法兰4连接的支撑管2，支撑管2位于第一固定法兰1和第二固定法兰4之间，支撑管2上设置散热孔。
17.具体地说，如图1所示，支撑管2为两端开口且内部中空的圆管，第一固定法兰1和第二固定法兰4为圆环形结构，第一固定法兰1和第二固定法兰4与支撑管2为同轴设置，第一固定法兰1的外直径大于第二固定法兰4的外直径，第二固定法兰4的外直径大于支撑管2的外直径。第一固定法兰1是通过螺栓与电机连接，第二固定法兰4是通过螺栓与油泵连接，油泵为液压泵，电机由油泵连接，电机轴穿过支撑管2的内腔体。支撑管2的一端与所述第一固定法兰1焊接连接，支撑管2的另一端与第二固定法兰4焊接连接。
18.如图1所示，散热孔设置多个，所有散热孔为在支撑管2上沿周向均匀分布，散热孔为在散热孔的侧壁上沿壁厚方向贯穿设置的通孔，散热孔与第二固定法兰4之间的距离小于与第一固定法兰1之间的距离。散热孔使得支撑管2的内腔体与外界环境连通，利于散热，避免电机或油泵温度升高过快，提高了散热性能。
19.如图1所示，本实用新型的洗扫车油泵连接装置还包括设置于支撑管2的外圆面上的加强板3，加强板3设置多个，所有加强板3为沿周向分布。加强板3位于第一固定法兰1和第二固定法兰4之间，加强板3与第一固定法兰1和第二固定法兰4连接。
20.如图1所示，在本实施例中，加强板3为直角梯形结构，加强板3的宽度小的一端与第二固定法兰4焊接连接，加强板3的宽度大的一端与第一固定法兰1焊接连接。加强板3与支撑管2的外圆面焊接连接，加强板3共设置四个，所有加强板3是以支撑管2的轴线为中心线沿周向均匀分布。加强板3的设置，提高了连接装置整体机械强度。
21.本实用新型还提供了一种洗地车，包括上述结构的洗扫车油泵连接装置。此洗扫车油泵连接装置的具体结构可参照图1，在此不再赘述。由于本实用新型的洗扫车包括上述实施例中的洗扫车油泵连接装置，所以其具有上述洗扫车油泵连接装置的所有优点。
22.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.洗扫车油泵连接装置，其特征在于：包括与电机连接的第一固定法兰、与油泵连接的第二固定法兰以及与第一固定法兰和第二固定法兰连接的支撑管，支撑管位于第一固定法兰和第二固定法兰之间，支撑管上设置散热孔。2.根据权利要求1所述的洗扫车油泵连接装置，其特征在于：所述支撑管的一端与所述第一固定法兰焊接连接，支撑管的另一端与所述第二固定法兰焊接连接。3.根据权利要求1或2所述的洗扫车油泵连接装置，其特征在于：所述散热孔设置多个，所有散热孔为在所述支撑管上沿周向均匀分布。4.根据权利要求1或2所述的洗扫车油泵连接装置，其特征在于：还包括设置于所述支撑管的外圆面上的加强板，加强板设置多个，所有加强板为沿周向分布。5.根据权利要求4所述的洗扫车油泵连接装置，其特征在于：所述加强板位于所述第一固定法兰和所述第二固定法兰之间，加强板与第一固定法兰和第二固定法兰连接。6.洗扫车，其特征在于：包括权利要求1至5任一所述的洗扫车油泵连接装置。

技术总结
本实用新型公开了一种洗扫车油泵连接装置，包括与电机连接的第一固定法兰、与油泵连接的第二固定法兰以及与第一固定法兰和第二固定法兰连接的支撑管，支撑管位于第一固定法兰和第二固定法兰之间，支撑管上设置散热孔。本实用新型的洗扫车油泵连接装置，结构简单，可以提高散热性能。本实用新型还公开了一种洗地车。地车。地车。


技术研发人员：何龙 张虎 沈力 唐鹏飞 朱士田 汪永兴 马帅兵 赵岳鹏 周思益
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/3/11