一种轴轮毂电机的制作方法

1.本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体涉及一种轴轮毂电机。


背景技术：

2.电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。
3.实际使用时，某些大扭矩的电机在工作时，其转轴常常会因为无法承受大扭矩而发生断轴，从而降低使用的寿命以及安全性。
4.上述问题是本领域亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是提供一种轴轮毂电机，从而能够提高电机的使用寿命。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种轴轮毂电机，包括轮辋，所述轮辋内壁面上设置有磁钢，所述轮辋两端分别设置有前端盖和后端盖，所述轮辋内部设置有一体轴，所述一体轴两端均通过轴承与所述前端盖和所述后端盖进行连接，所述一体轴上设置有绕组铁芯。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴包括轴体，所述轴体两侧设置有与所述绕组铁芯连接的支架。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴为一体成型制成。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴上设置有穿线孔。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴上位于所述轴承外侧设置有与所述前端盖和所述后端盖密封的油封。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述前端盖和所述后端盖外壁面上均设置有连接孔。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将轮辋安装在电动车上，由于一体轴是包括轴体的，并且轴体两侧设置有与绕组铁芯连接的支架，同时一体轴是一体成型制成的，进而能够提高一体轴的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。
附图说明
14.图1是本实用新型的剖面示意图。
15.附图标记：1、轮辋；2、前端盖；3、后端盖；4、一体轴；401、轴体；402、支架；403、穿线
孔；5、轴承；6、磁钢；7、绕组铁芯；8、油封；9、连接孔。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
17.参照图1所示，为本实用新型的一实施例，包括轮辋1，轮辋1内壁面上设置有磁钢6，轮辋1两端分别设置有前端盖2和后端盖3，轮辋1内部设置有一体轴4，一体轴4两端均通过轴承5与前端盖2和后端盖3进行连接，一体轴4上设置有绕组铁芯7。将轮辋1安装在电动车上，由于一体轴4是包括轴体401的，并且轴体401两侧设置有与绕组铁芯7连接的支架402，进而能够提高一体轴4的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴4能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。
18.本实施例中，一体轴4采用一体成型的方式制成，通过将其进行一体制成，能够进一步提高整体的强度，同时避免了常规安装带来的偏差，提高了装配的精度。
19.本实施例中，为了便于绕组铁芯7上的线束伸出至外部，从而在一体轴4上设置有穿线孔403，使得线束能够穿设在穿线孔403中延伸至外部。
20.本实施例中，一体轴4上位于轴承5外侧设置有与前端盖2和后端盖3密封的油封8，通过油封8的作用能够有效提高整体的密封性。
21.本实施例中，前端盖2和后端盖3外壁面上均设置有连接孔9，通过连接孔9能够固定刹车盘、皮带轮等外接的设备。
22.实际工作时，将轮辋1安装在电动车上，由于一体轴4是包括轴体401的，并且轴体401两侧设置有与绕组铁芯7连接的支架402，同时一体轴4是一体成型制成的，进而能够提高一体轴4的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴4能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。
23.应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
24.如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种轴轮毂电机，其特征在于，包括轮辋(1)，所述轮辋(1)内壁面上设置有磁钢(6)，所述轮辋(1)两端分别设置有前端盖(2)和后端盖(3)，所述轮辋(1)内部设置有一体轴(4)，所述一体轴(4)两端均通过轴承(5)与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)进行连接，所述一体轴(4)上设置有绕组铁芯(7)。2.如权利要求1所述的一种轴轮毂电机，其特征在于，所述一体轴(4)包括轴体(401)，所述轴体(401)两侧设置有与所述绕组铁芯(7)连接的支架(402)。3.如权利要求1所述的一种轴轮毂电机，其特征在于，所述一体轴(4)为一体成型制成。4.如权利要求1所述的一种轴轮毂电机，其特征在于，所述一体轴(4)上设置有穿线孔(403)。5.如权利要求1所述的一种轴轮毂电机，其特征在于，所述一体轴(4)上位于所述轴承(5)外侧设置有与所述前端盖(2)和所述后端盖(3)密封的油封(8)。6.如权利要求1所述的一种轴轮毂电机，其特征在于，所述前端盖(2)和所述后端盖(3)外壁面上均设置有连接孔(9)。

技术总结
本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体涉及一种轴轮毂电机。本实用新型包括轮辋，所述轮辋内壁面上设置有磁钢，所述轮辋两端分别设置有前端盖和后端盖，所述轮辋内部设置有一体轴，所述一体轴两端均通过轴承与所述前端盖和所述后端盖进行连接，所述一体轴上设置有绕组铁芯。本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将轮辋安装在电动车上，由于一体轴是包括轴体的，并且轴体两侧设置有与绕组铁芯连接的支架，同时一体轴是一体成型制成的，进而能够提高一体轴的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。提高使用的寿命以及安全。提高使用的寿命以及安全。


技术研发人员：杨李光
受保护的技术使用者：无锡豫玛动力科技有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2022/8/23