一种油水混合冷却的电机机壳的制作方法

1.本实用新型涉及电机结构领域，具体涉及一种油水混合冷却的电机机壳。


背景技术：

2.新能源汽车产业高速发展的大环境下，车用驱动电机也向着高转矩密度、高功率密度的方向不断迈进。电机性能的提升主要是通过压榨电流密度来提升扭矩和功率，而更大的电流势必会产生更多的热量，所以在不断追求高功率的同时，对电机散热效率也提出了更多挑战。
3.相较于水冷，油冷的优势在于可以直接接触电机内部组件，深入到转子、定子绕组内部进行更好的热交换，使得散热效率更高。但目前的油冷电机均采用单一油冷的方式，且需要外置冷热交换器对油液进行冷却，结构较复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种油水混合冷却的电机机壳，该机壳可实现油液与冷却水的热交换，无需在电机上增加冷热交换器作为附件，减少电机成本的投入。
5.本实用新型采用的技术方案是：一种油水混合冷却的电机机壳，包括机壳本体和设置在机壳本体上的进水口和出水口，在所述机壳本体内部设有水道，所述水道连通所述进水口和所述出水口；所述机壳本体外侧设有油路。
6.进一步，所述水道包括沿机壳本体周向布置的一个串联或多个并联的水道。
7.进一步，所述水道包括沿机壳本体轴向布置的一个串联或多个并联的水道。
8.进一步，所述油路包括朝向机壳本体内侧的两个进油口，朝向端盖的一个出油口，以及设置于所述进油口和出油口之间一个串联或多个并联的油道。
9.进一步，所述油道包括连接于第一进油口的第一油道，连接于第二进油口的第二油道，以及连接于出油口和第一油道、第二油道之间的第三油道。
10.进一步，所述油道中布置有若干散热筋。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型可以实现油冷与水冷结合的方式对电机进行冷却，机壳周向的水道中的冷却水可以同时对定子组件以及油液进行冷却，冷却效果相对于单一的水冷或油冷有显著提升。
13.2、油液的冷热交换在机壳上实现，无需额外增加冷热交换器，减少电机总成的成本。
14.3、油液的冷却通道在机壳上可通过铸造实现，加工工艺简单。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中油路的示意图；
17.图中：1-机壳、21-进水口、22-出水口、23-水道、3-油路、31-第一进油口、32-第二进油口、33-出油口、34-油道、341-第一油道、342-第二油道、343-第三油道、351-分隔筋、352-散热筋。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.本实用新型是一种油水混合冷却的电机机壳，通过在机壳外侧布置油路，实现油液与冷却水的热交换，提升电机的冷却效果，且减少电机总成的成本投入。
20.如图1所示，本实用新型包括电机机壳本体1，机壳本体1外侧设有进水口21和出水口22，进水口21和出水口22连通机壳本体1内部的水道23，机壳本体1的外侧设有用于冷却的油路3。
21.如图2所示，油路3包括连通电机腔体的第一进油口31与第二进油口32、出油口33和连接第一进油口31和第二进油口32与出油口33之间的油道34。具体地，油道34包括连通第一进油口31的第一油道341、连通第二进油口32的第二油道342和将第一进油口与第二进油口合并且连通出油口33的第三油道343。
22.第一油道341、第二油道342以及第三油道343之间具有相同宽度的分隔筋351，用以提高油液的流速，增加其热交换面积，提高散热效果。
23.另外，油道34中分布有若干柱状的散热筋352，其截面形状为圆形，可进一步增加油液的热交换面积，也可以呈其他形状，如菱形、椭圆形等。
24.本电机机壳可采用铸造工艺成型，加工工艺简单，减少冷热交换器的成本投入，同时可以节约电机总成的装配时间，进一步减少电机的成本。油冷与水冷的混合冷却，可以有效提升电机的冷却效果。


技术特征：
1.一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：包括机壳本体和设置在机壳本体上的进水口和出水口，在所述机壳本体内部设有水道，所述水道连通所述进水口和所述出水口；所述机壳本体外侧设有油路。2.根据权利要求1所述的一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：所述水道包括沿机壳本体周向布置的一个串联或多个并联的水道。3.根据权利要求1所述的一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：所述水道包括沿机壳本体轴向布置的一个串联或多个并联的水道。4.根据权利要求1所述的一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：所述油路包括朝向机壳本体内侧的两个进油口，朝向端盖的一个出油口，以及设置于所述进油口和出油口之间一个串联或多个并联的油道。5.根据权利要求4所述的一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：所述油道包括连接于第一进油口的第一油道，连接于第二进油口的第二油道，以及连接于出油口和第一油道、第二油道之间的第三油道。6.根据权利要求4所述的一种油水混合冷却的电机机壳，其特征在于：所述油道中布置有若干散热筋。

技术总结
本实用新型提供了一种油水混合冷却的电机机壳，包括机壳本体和设置在机壳本体上的进水口和出水口，在所述机壳本体内部设有水道，所述水道连通所述进水口和所述出水口；所述机壳本体外侧设有油路。本实用新型可实现油液与冷却水的热交换，无需在电机上增加冷热交换器作为附件，减少电机成本的投入，同时提高电机的冷却效果。的冷却效果。的冷却效果。


技术研发人员：杨献坤 朱琳 张涛 汪海洪
受保护的技术使用者：郑州智驱科技有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/8/8