专利名称：超导发动机、机芯应用新方法
技术领域：
本发明属于机械领域。
在1993年1月29日我申请了超导永磁往复式发动机、申请号93100663.5、申请日1993年2月3日、在以上申请的两项专利中超导管退磁场慢，缸体运动慢、输出能量小。
本发明针对现有技术之不足提出了一种超导发动机、机心应用新方法，该发动机机心由两个主要缸体(17)(18)，超导体螺线管(4)(5)(6)(7)(8)(9)，V形纯铁(1)组成。
本发明结构如附图
所示。
缸体(17)是由超导管(3)，超导体闭合回路螺线管磁体(4)，(7)组成。超导管(3)是用超导体箔膜卷成，在箔膜管两端往外在卷起一段距离，使两端卷起的超导体箔膜管两端头与线圈(7)有几毫米距离，在箔膜两面涂有绝缘层。
缸体(18)是由超导管(2)，超导体闭合回路螺线管磁体(5)(6)(6)组成。超导管(2)是用超导体箔膜卷成，在箔膜管两端往外在卷起一段距离、使两端卷的超导体箔膜管两端头与线圈(6)有几毫米距离，在箔膜两面涂有绝缘层。
缸体(17)(18)上端有可以上下运动超导体螺线管(8)(9)，在螺线管(8)(9)上装有外套管(10)、在套管(19)内装有定位铁(20)(21)，在套管(19)下端有拉杆(13)(14)与螺线管(6)(7)上导套(6)(7)连接上下运动。超导管(2)(3)内有上下运动纯铁(1)，在纯铁(1)上端有顶杆(11)(12)用来顶起螺线管(8)(9)。
本发明机心在超导往复式发动机、申请号93100411.X。上应用方法是本机套(19)与原机连杆(5)连接上下运动。本机V形纯铁(1)与原机连杆。(11)连接上下运动。本发明机心取代原机机心(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(19)。本发明机心在超导发动机，申请号93100663.5应用方法是本机套管(19)与原机重铁(15)连接，由开闭机构(14)控制上下运动，本机V形纯铁(1)与原机轮盘(17)上绳连接上下运动。
运动原理。
当超导线圈(4)(5)上升到最高位置时V形纯铁(1)开使下降到最低位置时，这时套管(19)在自身重量和其他机构带动下开使下降到最低位置，使线圈(4)(5)下端长于超导管(2)(3)一段、使线圈(4)(5)内磁力线进入超导管(2)(3)内、这时V形磁铁(1)开使吸向最上端。当V形磁铁吸到最上端时、套管(19)在其他缸带动下和线圈(4)(5)同时上升到最高位置时、超导管(2)(3)内磁力线被超导管屏壁在超导管(2)(3)外面、这时V形磁铁开使下降到最低位置。超导发动机、机心就是这样上下反复运动来对外输出能量、本发明可用作发电以及一切加工机械的动力源。
说明书简单说明(1)V形纯铁、(2)(3)超导箔膜卷成的多层超导管、(4)(5)(6)超导闭合回路螺线管磁体。(7)(8)(9)超导闭合回路螺线管磁体。(10)导套层、(11)(12)顶杆、(13)(14)拉杆、(15)(16)纯铁、(17)(18)缸体，(19)套管、(20)(21)支架，(22)(23)缓冲物体。
权利要求
1.一种超导发动机、机心应用新方法其特征在于超导管(2)(3)是用超导体箔膜卷成，其卷管层数是正整数即n=1……n1n2n3n4层、超导管(2)(3)轴向卷完后、管两端在向外向内卷进一段、管两端口线圈只有几毫米。或超导管(2)(3)内外层轴向卷完后在用外力将管两端口箔膜边最里层和最外层两组箔膜边压在一起形成两端卷管。在超导体箔膜两面涂有绝缘层。
2.一种超导发动机、机心应用新方法其特征在于超导管(2)(3)外套有超导体闭合回路螺线管磁体(4)(5)，可以上下运动、在超导管(2)(3)上端有可以上下运动并可由拉杆(13)(14)与线圈(6)(7)连接的超导体螺线管闭合回路磁体(8)(9)，线圈(8)(9)外面包有套管(19)，内有支架(20)(21)。螺线管(6)(7)固定在超导管(2)(3)上
3.一种超导发动机、机心应用新方法其特征在于超导管(2)(3)内有可以上下运动的V形纯铁(1)。在V形纯铁(1)上装有顶杆(11)(12)。
全文摘要
本发明理论根据超导体完全抗磁理论和电阻为零理论用机械办法使磁场力作功、本发明由超导体卷成的箔膜管起导体螺线管、拉杆、套管、V形纯铁、组成。本发明是一种采用液氮、液氦的发动机、本发明可用作发电以及加工机械的动力源。
文档编号H02K55/00GK1093205SQ93103939
公开日1994年10月5日 申请日期1993年4月2日 优先权日1993年4月2日
发明者高步 申请人:高步