一种电动汽车充电器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车充电器。
【背景技术】
[0002]目前，面临国际社会传统能源的几近枯竭，电动汽车的应用迅速发展。采用电动汽车可有效减少对石油资源的依赖，满足低碳社会发展要求。众所周知，蓄电池是电动汽车的能量来源，而电动汽车充电器是蓄电池实现充电过程不可缺少的工具。
[0003]电动汽车充电器是采用电力电子半导体器件，将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电的一种静止变流装置。目前市场上的大多数电动汽车充电器由外壳以及固定在外壳内部的PCB板(英文-Printed Circuit Board，中文:印刷电路板)构成，外壳由壳体和上盖构成，壳体和上盖之间通过螺丝固定。电动汽车充电器通常安装在汽车前舱区域。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]由于汽车前舱区灰尘和遇水条件恶劣，防护等级必须满足IPX7高防护要求，才能保证充电器的可靠使用，如果防护等级不够的话，电动汽车充电器壳体一旦遇水就可能引起变压器短路，轻者损坏了电动汽车充电器的正常使用，重者可能引起火灾等隐患。而现有的电动汽车充电器壳体和上盖之间通过螺丝固定，密封效果不好，防水和防尘等级低，不能满足电动汽车高防护需求。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中电动汽车充电器存在的密封效果不好，防水和防尘等级低，不能满足电动汽车高防护需求的问题，本发明实施例提供了一种电动汽车充电器。所述技术方案如下:
[0007]一种电动汽车充电器，所述电动汽车充电器包括上壳体、PCB板、下壳体、散热齿及盖板，
[0008]所述上壳体为开口盒体，且所述上壳体内部为空腔，所述上壳体包括顶部及侧壁，所述侧壁围和在所述顶部四周，所述侧壁底部相对其周圈向外延展为上壳体连接部，所述侧壁底面相对所述侧壁周圈设有闭环的密封槽，所述密封槽中设有密封带，
[0009]所述PCB板安装在所述上壳体空腔内，所述PCB板与所述顶部固定连接，
[0010]所述下壳体为板状，所述下壳体与所述上壳体扣合形成充电器外壳，所述下壳体扣合面对应所述PCB板位置设有凹槽，所述下壳体对应所述上壳体连接部位置设有所述下壳体连接部，所述下壳体与所述上壳体之间通过所述上壳体连接部及所述下壳体连接部固定连接，所述下壳体与所述上壳体之间通过所述密封带密封，
[0011]所述散热齿固定设置在所述顶部外表面，所述PCB板通过所述散热齿散热，
[0012]所述盖板覆盖在所述散热齿上方，所述盖板与所述上壳体固定连接。
[0013]可选地，所述密封带横截面呈中间宽两边窄。
[0014]可选地，所述密封带采用闭孔硅胶或微孔硅胶制成。
[0015]进一步地，所述下壳体对应所述PCB板主要发热器件位置设有凸台，所述凸台与所述PCB板主要发热器件之间设有导热垫片。
[0016]进一步地，所述下壳体非扣合面中对应所述凸台位置设有挖空结构。
[0017]可选地，所述挖空结构采用四个四方体挖空结构。
[0018]进一步地，所述电动汽车充电器包括风扇，所述风扇设置在所述散热齿中，通过所述风扇辅助散热。
[0019]进一步地，所述上壳体侧壁设有圆形凹槽，通过所述圆形凹槽固定所述电动汽车充电器的器件。
[0020]可选地，所述下壳体连接部包括固定点连接孔，所述固定点连接孔设置在固定点凸台上，所述固定点凸台与所述下壳体连接处设有固定点凹槽。
[0021]可选地，所述上壳体、所述下壳体及所述散热齿均采用压铸铝制成，所述上壳体、所述下壳体及所述散热齿的外表面均做黑色阳极氧化处理。
[0022]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0023]本发明通过在上壳体的侧壁底面设置闭环的密封槽，以及在所述密封槽中设有密封带的结构，起到防尘及密封作用，使本发明防护等级满足IPX7防护要求，保证本发明的可靠使用，满足电动汽车高防护需求。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本发明实施例提供的电动汽车充电器整体结构立体图；
[0026]图2是图1所示上壳体的仰视图；
[0027]图3是本发明实施例提供的下壳体立体图；
[0028]图4是图3的A向视图；
[0029]图5是本发明实施例提供的密封带立体图。
[0030]图中各符号表不含义如下:
[0031]I上壳体，
[0032]11顶部，12侧壁，13上壳体连接部，14密封槽，15密封带，16圆形凹槽，17定位凹槽，
[0033]2下壳体，
[0034]21凹槽，22下壳体连接部，23凸台，231电感凸台，232变压器凸台，24定位凸起，25固定点凸台，26固定点凹槽，27挖空结构，28十字形连接壁，29固定点连接孔，
[0035]3PCB 板，
[0036]31电解电容，32IGBT，33导热片，34变压器，35电感，
[0037]4散热齿，
[0038]5 盖板，
[0039]6安装螺钉，
[0040]7 风扇，
[0041]8紧固螺丝，
[0042]9导热垫片。
【具体实施方式】
[0043]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0044]如图1所示，还可参见图2，本实施例以图1为主加以说明，本发明提供了一种电动汽车充电器，所述电动汽车充电器包括上壳体1、PCB板3(参见图2)、下壳体2、散热齿4及盖板5，
[0045]如图1所示，所述上壳体I为开口盒体，且所述上壳体I内部为空腔，所述上壳体I包括顶部11及侧壁12，所述侧壁12围和在所述顶部11四周，所述侧壁12底部相对其周圈向外延展为上壳体连接部13，所述侧壁12底面相对所述侧壁12周圈设有闭环的密封槽14 (参见图2)，所述密封槽14 (参见图2)中设有密封带15 (参见图2)，
[0046]如图2所示，所述PCB板3安装在所述上壳体I空腔内，所述PCB板3与所述顶部11 (参见图1)固定连接，
[0047]如图3所示，所述下壳体2为板状，所述下壳体2与所述上壳体I (参见图2)扣合形成充电器外壳，所述下壳体2扣合面对应所述PCB板3 (参见图2)位置设有凹槽21，所述下壳体2对应所述上壳体连接部13 (参见图2)位置设有所述下壳体连接部22，所述下壳体2与所述上壳体I (参见图2)之间通过所述上壳体连接部13 (参见图2)及所述下壳体连接部22固定连接，所述下壳体2与所述上壳体I (参见图2)之间通过所述密封带15 (参见图2)密封，
[0048]如图1所示，所述散热齿4固定设置在所述顶部11外表面，所述PCB板3通过所述散热齿4散热，
[0049]如图1所示，所述盖板5覆盖在所述散热齿4上方，所述盖板5与所述上壳体I固定连接。通过所述盖板5防止异物落入散热齿4形成的散热通道中。
[0050]其中，所谓顶、底均为相对概念，本实施例是以读者看到的图1为基准为准定义的顶、底。
[0051]参见图1所示，本发明所述电动汽车充电器上的所有锁紧螺栓采用6N.m的扭矩均匀锁紧，将所述电动汽车充电器外壳(拆卸下风扇7，所有外部接插件密封好)沉入已装满水的水箱，按照IPX7测试要求，将所述电动汽车充电器外壳沉入水下I米处，保持30分钟时间后，将所述电动汽车充电器外壳拉出水面后，松开锁紧螺栓，打开上壳体I观察所述电动汽车充电器外壳(即上壳体I及下壳体2)内部无水迹，说明本发明所述电动汽车充电器上的密封结构完全满足IPX7要求。
[0052]如图2所示，本发明通过在上壳体I的侧壁12底面设置闭环的密封槽14，以及在所述密封槽14中设有密封带15的结构，起到防尘及密封作用，使本发明防护等级满足IPX7防护要求，保证本发明的可靠使用，满足电动汽车高防护需求。
[0053]具体地，如图2所示，本实施例中，PCB板3经紧固螺丝8与上壳体I固定连接。
[0054]具体地，如图1所示，本实施例中，散热齿4为多个，多个散热齿4平行叠加布置，以便于通风散热。
[0055]具体地，如图5所示，本实施例中，所述密封带15横截面呈中间宽两边窄。通过上述结构，进一步加强密封效果。
[0056]更具体地，如图5所示，本实施例中，所述密封带15采用橡胶密封带制成，更具体地，本实施例中，所述密封带15采用闭孔硅胶或微孔硅胶制成。故密封带