电动汽车无刷电机控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于自动控制技术领域，更具体的说，属一种电动汽车无刷电机控制系统。
【背景技术】
[0002]电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。
[0003]在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
【发明内容】
[0004]本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种电动汽车无刷电机控制系统。
[0005]本发明的一种电动汽车无刷电机控制系统，其特征在于:包括控制模块、逆变模块、位置传感模块、电压比因数计数模块、位置角计算模块、电压计算模块；其中:
[0006]所述控制模块与所述逆变模块相连，所述控制模块与所述位置传感模块相连，所述控制模块与所述电压比因数计数模块相连，所述控制模块与所述位置角计算模块相连，所述控制模块与所述电压计算模块相连。
[0007]本发明与现有技术相比:具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
【附图说明】
[0008]附图1是本发明电动汽车无刷电机控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]图1是本发明电动汽车无刷电机控制系统的结构示意图，本发明的一种电动汽车无刷电机控制系统，其特征在于:包括控制模块1、逆变模块2、位置传感模块3、电压比因数计数模块4、位置角计算模块5、电压计算模块6 ;其中:
[0010]所述控制模块I与所述逆变模块2相连，所述控制模块I与所述位置传感模块3相连，所述控制模块I与所述电压比因数计数模块4相连，所述控制模块I与所述位置角计算模块5相连，所述控制模块I与所述电压计算模块6相连。
【主权项】
1.一种电动汽车无刷电机控制系统，其特征在于:包括控制模块(I)、逆变模块(2)、位置传感模块(3)、电压比因数计数模块(4)、位置角计算模块(5)、电压计算模块￠);其中:所述控制模块(I)与所述逆变模块(2)相连，所述控制模块(I)与所述位置传感模块(3)相连，所述控制模块⑴与所述电压比因数计数模块⑷相连，所述控制模块⑴与所述位置角计算模块(5)相连，所述控制模块(I)与所述电压计算模块(6)相连。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车无刷电机控制系统，属于自动控制技术领域。本发明的电动汽车无刷电机控制系统，其特征在于：包括控制模块(1)、逆变模块(2)、位置传感模块(3)、电压比因数计数模块(4)、位置角计算模块(5)、电压计算模块(6)。本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
【IPC分类】H02P27-06
【公开号】CN104702195
【申请号】CN201310661653
【发明人】秦宏佳
【申请人】大连市沙河口区中小微企业服务中心
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月6日