10千伏绝缘核相手车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电气试验技术领域，特别涉及一种10千伏绝缘核相手车，适用于10千伏开关柜核相现场，减小10千伏开关柜内核相作业风险，提高10千伏开关柜内核相作业效率。
【背景技术】
[0002]10千伏开关柜内核相是一项带电作业，进行10千伏开关柜内核相时，需将10千伏开关手车从开关柜内摇出，露出10千伏静触头，而手车开关摇出后，带电静触头被落下的上下两块金属挡板挡住，无法进行核相，通常需要两人手持绝缘杆将两块挡板分别向上和向下挑开，露出三相带电静触头后，由试验人员手持核相杆进行核相工作。一米左右的开关柜内需五人配合同时完成核相工作，空间狭小操作困难。由于静触头金属挡板需用绝缘杆挑开，难度较大，距离10千伏带电静触头距离较近，易发生挡板上划和下落，存在较大安全风险。并且由于核相杆顶端为金属，核相杆前端绝缘较低，核相时易发生核相杆对地或三相短路。无法保证核相作业的安全。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种10千伏绝缘核相手车，解决看10千伏开关柜核相操作困难的问题。
[0004]本发明技术方案如下。
[0005]一种10千伏绝缘核相手车，包括底部带有车轮的车体，车体两侧设置竖直绝缘挡板，车体顶部和底部分别安装绝缘挡板，车体的前端安装前绝缘挡板，前绝缘挡板上设有三个孔洞，车体内部安装两块绝缘隔板。
[0006]所述的孔洞套装有绝缘垫圈。
[0007]所述的绝缘隔板滑动设置在车体内部。
[0008]所述的竖直绝缘挡板、绝缘挡板及前绝缘挡板形成立体的绝缘空间。
[0009]本发明具有如下优点
1、通过启动1kV开关柜内挡板机械机构，成功解决核相时将开关手车拉出，挡板落下无法核相的问题。
[0010]2、将核相手车左右侧、上下侧、前端及相间采用绝缘材料隔离，形成一个绝缘的封闭空间，成功解决核相时因手持核相杆不稳定造成核相杆顶部接地和相间短路，大大保证了核相安全，实现两人安全操作。
[0011]3、最大限度的保证了核相作业这项带电作业的人身和设备安全，确保两人就能完成1kV开关柜的核相工作，大大提高了工作效率和工作的稳定性以及安全性。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]图中，1、绝缘隔板，2、竖直绝缘挡板，3、车体，4、车轮，5、孔洞，6、绝缘挡板，7、前绝缘挡板。
【具体实施方式】
实施例
[0014]如图1所示，一种10千伏绝缘核相手车，包括底部带有车轮4的车体3，车体3两侧设置竖直绝缘挡板2，车体顶部和底部分别安装绝缘挡板6，车体的前端安装前绝缘挡板7，竖直绝缘挡板2、绝缘挡板6及前绝缘挡板7形成立体的绝缘空间；前绝缘挡板上设有三个圆形孔洞5，三个圆形孔洞5将A、B、C三相静触头带电端露出，孔洞5套装有绝缘垫圈，可以根据静触头尺寸进行调节孔洞的直径，方便不同尺寸的静触头使用；车体内部滑动安装两块绝缘隔板1，绝缘隔板将车体内的A、B、C三相隔开，绝缘隔板滑动设置，可以根据具体尺寸进行调节相互之间的空间大小，使用灵活。
[0015]使用时将安装有绝缘挡板的核相手车推入10千伏开关柜内，通过两侧的机械传动机构打开静触头上下挡板，此时，开关柜四周内侧全部被绝缘材料隔离，将I号核相杆穿过绝缘手车前端的圆孔内，接触A相带电静触头，再将2号核相杆穿过绝缘手车前端的圆孔内，接触B相带电静触头，两相之间有绝缘隔板隔开，避免两根核相杆顶端接触。依次进行核相工作。
【主权项】
1.一种10千伏绝缘核相手车，包括底部带有车轮的车体，其特征在于车体两侧设置竖直绝缘挡板，车体顶部和底部分别安装绝缘挡板，车体的前端安装前绝缘挡板，前绝缘挡板上设有三个孔洞，车体内部安装两块绝缘隔板。
2.根据权利要求1所述的10千伏绝缘核相手车，其特征在于所述的孔洞套装有绝缘垫圈。
3.根据权利要求1所述的10千伏绝缘核相手车，其特征在于所述的绝缘隔板滑动设置在车体内部。
4.根据权利要求1所述的10千伏绝缘核相手车，其特征在于所述的竖直绝缘挡板、绝缘挡板及前绝缘挡板形成立体的绝缘空间。
【专利摘要】本发明涉及一种10千伏绝缘核相手车，包括底部带有车轮的车体，车体两侧设置竖直绝缘挡板，车体顶部和底部分别安装绝缘挡板，车体的前端安装前绝缘挡板，前绝缘挡板上设有三个孔洞，车体内部安装两块绝缘隔板。在开关柜内形成一个立体的绝缘空间，核相时不但避免了核相杆与开关柜金属部位短路，也避免了核相时因手持核相杆不稳定造成两只核相杆之间的短路，实现两人安全操作。大大提高了工作效率和工作的稳定性以及安全性。
【IPC分类】H02B11-127
【公开号】CN104767142
【申请号】CN201510211157
【发明人】谷强, 韩旭, 苑婷
【申请人】国网辽宁省电力有限公司盘锦供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月29日