一种用于电动车的重力发电系统的制作方法

文档序号:8924844阅读:329来源:国知局
一种用于电动车的重力发电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电动车技术领域,涉及一种电动车的车载系统,尤其是一种用于电动车的重力发电系统;该重力发电系统通过压力发电组件将车座的交变压力,转换为电能输出并进行存储,实现了电动车的重力自发电,有效利用清洁能源。
【背景技术】
[0002]电动车作为一种利用消耗电能运行的交通工具,已得到广大消费者的青睐;现有技术中的电动车只能局限于通过车载电瓶对电动机进行供电,而当车载电瓶电能耗尽后,也只能通过市电对电瓶进行充电;除此之外,没有其他的供电方式。
[0003]电动车在运行过程中,其车座会产生上下浮动,使得车座底部受到的压力为交变压力;现有技术中并未对车座产生的交变压力进行合理利用。此为现有技术的不足之处。
[0004]因此,提供设计一种用于电动车的重力发电系统,以充分利用车座底部的交变压力,并将其转换为电能存储使用,是非常有必要的。

【发明内容】

[0005]本发明的目的在于,针对上述现有技术中存在的电动车车载电瓶充电方式局限的缺陷,提供设计一种用于电动车的重力发电系统,以解决上述技术问题,既能够有效利用车座产生的交变压力,又能够增加车载电瓶的充电方式。
[0006]为实现上述目的,本发明给出以下技术方案:
一种用于电动车的重力发电系统,包括设置于电动车车座底部的一组或者多组压力发电组件;其特征在于:各压力发电组件通过全桥整流桥电路连接到充电器,充电器连接到电池组,每组压力发电组件包含至少一片压力发电片,各压力发电片之间通过并联方式进行电连接。
[0007]优选地,所述压力发电片为压电陶瓷片;采用压电陶瓷片作为压力发电片,不仅能够对车座产生的交变压力进行有效转换,而且价格实惠,降低生产成本。
[0008]优选地,所述压力发电组件包括50至100片压电陶瓷片;能够对车座产生的交变压力进行充分转换,以提高转换效果。
[0009]优选地,所述压力发电组件包括80片压电陶瓷片。
[0010]优选地,所述电动车车座底部设置有三组压力发电组件;通过设置三组压力发电组件,能够对车座产生的交变压力进行充分转换,以提高转换效果。
[0011]优选地,每组所述的压力发电组件底部均设置有支撑块,所述的支撑块固定于车座下方的竖梁上;通过在压力发电组件底部设置支撑块,能够避免压力发电组件整体下移,以提高压力发电组件对车座产生的交变压力的转换效果。
[0012]优选地,所述压力发电组件还可以设置于电动车后座的底部。
[0013]优选地,所述压力发电组件还可以设置于电动车脚蹬上。
[0014]本发明的有益效果在于,采用压力发电片以并联方式构成的压力发电组件,将车座产生的交变压力转换为电能,并通过全桥整流桥电路以及充电器,将电能存储至电池组,以实现对电池组的充电,增加电池组的充电方式,延长电动车的行驶里程。此外,本发明设计原理可靠,结构简单,具有非常广泛的应用前景。
[0015]由此可见,本发明与现有技术相比,具有突出的实质性特点和显著地进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0016]图1为本发明提供的一种用于电动车的重力发电系统的结构示意图。
[0017]图2为图1中压力发电组件的原理示意图。
[0018]图3为图1中压力发电组件对电池组充电的电路示意图。
[0019]其中,1-车座,2-压力发电组件,3-全桥整流桥电路,4-充电器,5-电池组,6_支撑块,7-竖梁,21-压力发电片。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图并通过具体实施例对本发明进行详细阐述,以下实施例是对本发明的解释,而本发明并不局限于以下实施方式。
[0021]如图1至3所示,本发明提供的一种用于电动车的重力发电系统,包括设置于电动车车座底部的一组或者多组压力发电组件;各压力发电组件通过全桥整流桥电路连接到充电器,充电器连接到电池组,每组压力发电组件包含至少一片压力发电片,各压力发电片之间通过并联方式进行电连接。
[0022]采用压力发电片以并联方式构成的压力发电组件,将车座产生的交变压力转换为电能,并通过全桥整流桥电路以及充电器,将电能存储至电池组,以实现对电池组的充电,增加电池组的充电方式,延长电动车的行驶里程。
[0023]本实施例中,所述压力发电片为压电陶瓷片;采用压电陶瓷片作为压力发电片,不仅能够对车座产生的交变压力进行有效转换,而且价格实惠,降低生产成本。
[0024]本实施例中,所述压力发电组件包括50至100片压力发电片;能够对车座产生的交变压力进行充分转换,以提高转换效果。
[0025]本实施例中,所述压力发电组件包括80片压力发电片。
[0026]本实施例中,所述电动车车座底部设置有三组压力发电组件;通过设置三组压力发电组件,能够对车座产生的交变压力进行充分转换,以提高转换效果。
[0027]本实施例中,每组所述的压力发电组件底部均设置有支撑块,所述的支撑块固定于车座下方的竖梁上;通过在压力发电组件底部设置支撑块,能够避免压力发电组件整体下移,以提高压力发电组件对车座产生的交变压力的转换效果。
[0028]本实施例中,所述压力发电组件还可以设置于电动车后座的底部。
[0029]本实施例中,所述压力发电组件还可以设置于电动车脚蹬上。
[0030]以上公开的仅为本发明的优选实施方式,但本发明并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化,以及在不脱离本发明原理前提下所作的若干改进和润饰,都应落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于电动车的重力发电系统,包括设置于电动车车座底部的一组或者多组压力发电组件;其特征在于:各压力发电组件通过全桥整流桥电路连接到充电器,充电器连接到电池组,每组压力发电组件包含至少一片压力发电片,各压力发电片之间通过并联方式进行电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述压力发电片为压电陶瓷片。3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述压力发电组件包括50至100片压力发电片。4.根据权利要求3所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述压力发电组件包括80片压力发电片。5.根据权利要求4所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述电动车车座底部设置有三组压力发电组件。6.根据权利要求5所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:每组所述的压力发电组件底部均设置有支撑块,所述的支撑块固定于车座下方的竖梁上。7.根据权利要求6所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述压力发电组件还可以设置于电动车后座的底部。8.根据权利要求7所述的一种用于电动车的重力发电系统,其特征在于:所述压力发电组件还可以设置于电动车脚蹬上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于电动车的重力发电系统,包括设置于电动车车座底部的一组或者多组压力发电组件;各压力发电组件通过全桥整流桥电路连接到充电器,充电器连接到电池组,每组压力发电组件包含至少一片压力发电片,各压力发电片之间通过并联方式进行电连接。本发明的有益效果在于,采用压力发电片以并联方式构成的压力发电组件,将车座产生的交变压力转换为电能,并通过全桥整流桥电路以及充电器,将电能存储至电池组,实现对电池组的充电,增加电池组的充电方式,延长电动车的行驶里程。本发明设计原理可靠,结构简单,具有非常广泛的应用前景。本发明与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
【IPC分类】H02N2/18, H02J7/32
【公开号】CN104901583
【申请号】CN201510264697
【发明人】于洪涛
【申请人】于洪涛
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月22日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1