车载式液压自动导线扒皮器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电力系统辅助设备的技术领域，尤其涉及一种车载式液压自动导线扒皮器。它能够代替人工操作完成带电切削电缆绝缘皮的工作方式，实现其在1kV配网带电作业工作中的安全、可靠应用。
【背景技术】
[0002]随着国家电网公司带电作业工作的深入开展，尤其是配网带电作业工作的全面推进，带电作业将迎来一个崭新的发展机遇。带电作业的发展，不仅要在技术上有所突破，在管理上日臻完善，在培训上逐步规范，更要在装备上得到进一步改进。
[0003]根据生产管理的相关数据，仅以辽宁省为例，2013年1-6月份，辽宁省电力有限公司10千伏城市配网共进行带电作业2906次，多供电量709.05万kw.h。按照现行的用电资费标准，可估算的直接经济效益为387.78万元。由以上的记录数据可以看出，改进带电作业的工作方式不仅仅只是作为一种工作方式的改进，更加大了对社会效益和影响的收获，促进了先进技术在带电作业中的应用。
[0004]目前，配网带电作业所使用的工具绝大部分都是手动工具。手动工具的使用在一定程度上提高了作业效率，增加了安全系数，但是由于大部分手动工具并不是专门为配网带电作业设计，或者是从其他的行业改良而来，造成部分手动工具在使用上还存在着工具过于笨重、不易操作、绝缘不完全等缺陷。目前所使用的手动工具在一定程度上限制了配网带电作业工作效率的提高。带电接引线是最常见的项目，目前城市配网多为绝缘线，现有的扒皮钳多应用绝缘手套法作业，作业人员通过两支手握操作手柄的反复动作，实现环形刀口与绝缘线的咬合以及对绝缘层的切割，通常作业需要15~20分钟方可完成。如果作业时间为冬季的严寒天气，绝缘线的绝缘部分因受冷而变得坚硬，同时考虑天气条件对作业人员的影响，同样的作业可能要耗时30分钟以上，增加了带电作业人员的不安全因素和劳动强度，对绝缘线的扒皮效果也不是很理想。
[0005]因此，无论是从安全生产的角度考虑、还是从改善一线生产人员作业条件的角度出发，对现有手动工具进行改良和变革都是很有必要的。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车载式液压自动导线扒皮器，它是以液压油为动力，将绝缘导线扒皮器与传统带电作业有效协调配合，安全稳定地工作于带电作业环境下，驱动扒皮器自动剥开带高压电的电缆，实现其在1kV配网带电作业工作中的安全、可靠应用。
[0007]为了实现上述发明目的，本发明的技术方案是这样实现的:
车载式液压自动导线扒皮器，包括液压系统及机械系统，液压系统与机械系统之间通过液压胶管相连接。
[0008]所述的液压系统包括车载式液压源，节流阀，换向阀，溢流阀，液压马达，液压胶管；其中节流阀、溢流阀、与换向阀依次按照阀组的标准组装方式连接；车载式液压源与节流阀、溢流阀、与换向阀组成的阀组通过两根液压胶管相连接；节流阀、溢流阀、与换向阀组成的阀组与液压马达通过两根液压胶管相连接。
[0009]所述的机械系统包括主动齿轮，从动齿轮，丝杠，螺母，刀架，带刀夹头；其中主动齿轮与液压马达相连接；主动齿轮与从动轮相啮合连接，从动轮连接在丝杠上，丝杆与螺母配合连接，带刀夹头连接在刀架内，刀架连接在丝杠上。
[0010]本发明的有益效果如下:
本发明的使用将实现1kV配网带电作业工具专业化、轻便化和自动化。能安全稳定地工作于带电作业环境下，驱动削皮器自动剥开带高压电的电缆，真正做到现场带电作业工作，并且快速、安全，不仅提高了作业人员的工作效率，通过降低劳动强度，还可以进一步提高配电带电作业的安全水平，保障电网的安全可靠运行。
[0011]本发明带电作业能够比停电作业更能提高社会效率，广泛开展带电作业，将有效地减少每年设备停电的总次数。并且具有维护成本降低的显著特点。本发明带电作业不受时间的约束，可以实现有计划安排全年时间来完成安装、检修任务，从而避免停电作业经常出现的大兵团作战，减少了人力、物力在往返集结过程中的无效工时及费用。
[0012]以下结合附图和具体实施例，对本发明作进一步详细的说明，但不受本实施例所限。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的工作原理图；
图3是本发明液压系统图；
图4是本发明机械系统图。
[0014]图1中:车载式液压源1，节流阀2，换向阀3，溢流阀4，液压马达5，主动齿轮6，从动齿轮7，丝杠8，螺母9，刀架10，带刀夹头11，液压胶管12。
【具体实施方式】
[0015]本发明是一种车载式液压自动导线扒皮器，是以车载式液压源为动力驱动，通过工作人员根据现场操作平台位置操作液压阀台，液压油通过液压阀台的控制后，驱动液压马达旋转，带动齿轮和刀具旋转，实现自动扒皮。
[0016]如图1-图4所示，本发明包括液压系统及机械系统，液压系统与机械系统之间通过液压胶管12相连接。
[0017]所述的液压系统包括车载式液压源I，节流阀2，换向阀3，溢流阀4，液压马达5，液压胶管12。其中节流阀2、溢流阀4、与换向阀3依次按照阀组的标准组装方式连接。车载式液压源I与节流阀2、溢流阀4、与换向阀3组成的阀组用两根液压胶管12相连接。节流阀2、溢流阀4、与换向阀3组成的阀组与液压马达5用两根液压胶管12相连接。
[0018]所述的机械系统包括主动齿轮6，从动齿轮7，丝杠8，螺母9，刀架10，带刀夹头Ilo其中主动齿轮6与液压马达5用装配的方式将主动齿轮6装配在液压马达5的伸出轴上。主动齿轮6与从动轮7相啮合连接，从动轮7用螺栓固定在丝杠8上，丝杆8与螺母9配合连接，带刀夹头11以配合的方式安装于刀架10内，刀架10固定于丝杠8上。
[0019]具体实施时，车载式液压源I提供动力液压油，使液压油流经节流阀2、换向阀3，到达液压马达5，液压马达5旋转带动主动齿轮6旋转，主动齿轮6与从动齿轮7相啮合传递动力，从动齿轮7带动丝杠8旋转，丝杠8通过螺母9旋转前进，丝杠8带动刀架10旋转的同时带刀夹头11旋转，完成扒皮操作。
【主权项】
1.车载式液压自动导线扒皮器，其特征在于:包括液压系统及机械系统，液压系统与机械系统之间通过液压胶管(12)相连接。2.根据权利要求1所述的车载式液压自动导线扒皮器，其特征在于:所述的液压系统包括车载式液压源(1)，节流阀(2)，换向阀(3)，溢流阀(4)，液压马达(5)，液压胶管(12);其中节流阀(2 )、溢流阀(4 )、与换向阀(3 )依次按照阀组的标准组装方式连接；车载式液压源(I)与节流阀(2 )、溢流阀(4 )、与换向阀(3 )组成的阀组通过两根液压胶管(12 )相连接；节流阀(2)、溢流阀(4)、与换向阀(3)组成的阀组与液压马达(5)通过两根液压胶管(12)相连接。3.根据权利要求1所述的车载式液压自动导线扒皮器，其特征在于:所述的机械系统包括主动齿轮(6)，从动齿轮(7)，丝杠(8)，螺母(9)，刀架(10)，带刀夹头(11);其中主动齿轮(6)与液压马达(5)相连接；主动齿轮(6)与从动轮(7)相啮合连接，从动轮(7)连接在丝杠(8)上，丝杆(8)与螺母(9)配合连接，带刀夹头(11)连接在刀架(10)内，刀架(10)连接在丝杠(8)上。
【专利摘要】本发明涉及电力系统辅助设备的技术领域，尤其涉及一种车载式液压自动导线扒皮器。它能够代替人工操作完成带电切削电缆绝缘皮的工作方式，实现其在10kV配网带电作业工作中的安全、可靠应用。 本发明包括液压系统及机械系统，液压系统与机械系统之间通过液压胶管相连接。本发明可以实现10kV配网带电作业工具专业化、轻便化和自动化。能安全稳定地工作于带电作业环境下，驱动削皮器自动剥开带高压电的电缆， 真正做到现场带电作业工作，并且快速、安全，不仅提高了作业人员的工作效率，并且具有维护成本降低的显著特点。通过降低劳动强度，还可以进一步提高配电带电作业的安全水平，保障电网的安全可靠运行。
【IPC分类】H02G1/12
【公开号】CN104934903
【申请号】CN201510316891
【发明人】马宁, 曹富军, 刘增浩, 熊伟
【申请人】国家电网公司, 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院, 辽宁恒锋机械设备有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月11日