一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及开关柜装配领域，尤其涉及一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的加快，城市交通运输能力的提高是决定城市化进程发展速度的重要因素之一。近年，随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展，地铁已成为城市交通的主要工具。由于地铁牵引供电采用直流电源，当牵引电源正、负极不采取绝缘措施与大地接触后，电流流入埋地金属，再从埋地金属体流出，进入大地或水中，因为电流流出部位成为阳极，则在电流流出部位发生激烈的腐蚀。鉴于地铁结构的特殊性，为防止杂散电流对地铁隧道结构金属(钢筋及预埋金属管线等)进行腐蚀，更是为了防止正极与地产生电位差造成安全隐患，牵引系统的正、负极配电柜均采用对地绝缘安装。
[0003]框架保护是直流供电系统中特有的保护类型，接触轨为正极，走行轨为负极。电流除了从走行轨返回，还可以从大地返回，这样的杂散电流很大，所以，直流供电系统设计为不接地系统。但是设备外壳是接地的，如果发生正极接地，正极通过设备外壳对负极间的短路电流突然增大，钢轨与车身外壳是相连为负极的，旅客上下车将有严重的生命危险。框架保护实时检测对地绝缘的直流供电设备正极与接地的柜体之间的绝缘状况，在短路情况下，作用于直流断路器跳闸。直流牵引系统正或负一极接地没有什么危害，但是两级都接地后对直流设备影响很大，可能烧坏直流用电设备或使直流用电设备不能正常工作，因此必须进行绝缘安装。
[0004]绝缘设备适用于牵引降压混合变电所的直流开关柜、制动能量吸收装置、制动能量消耗装置、接地保护装置、整流器、负极柜、上网/上轨隔离开关柜等设备安装使用。
[0005]如今，现有的开关柜的装配一般分为由上至下和由下至上两种方式，该两种方式均有各自的优缺点:从基础施工的难易程度来说，“自上而下的攻丝紧固绝缘支件安装方式”在基础施工和绝缘安装上较为简便，仅需攻丝安装即可；“自下而上的对穿紧固绝缘支件安装方式”由于要考虑槽钢下部无浇筑的区域，并且会用到额外的手孔，施工较为复杂，对基础施工的要求较高。从绝缘密封效果来说，后者将槽钢和螺栓也一同绝缘，其绝缘密封效果要优于前者。
[0006]但是，两种常规的绝缘安装方式在现场也发生了一些柜体绝缘不通过问题，总结主要的几点原因:
[0007]1、开孔位置偏差过大:两种方案对螺栓钻孔的位置精度要求较高，若现场人员钻孔位置尺寸精度不够或者柜体、绝缘底板和槽钢的安装位置有偏离，导致开孔后的绝缘底板和槽钢与柜体底板(金属板)的基准开孔对不上，螺栓、绝缘支件、绝缘垫片与槽钢之间的配合不完全，使螺栓和柜体有部分接触(或接近)，达不到预期的绝缘要求。一一现场解决方案:将绝缘支件和绝缘垫片贴合不正确的部分切除(注意不可将绝缘层完全破坏)，或重新找位置钻孔。
[0008]2、杂质颗粒的附着:在地铁建设及运行中，会产生许多尘土和金属微颗粒。这些尘土和颗粒可能会附着到绝缘板和开关柜的缝隙中，影响柜体的绝缘。一一现场解决方案:绝缘安装前，清理槽钢和绝缘板表面，整个装配过程中注意减少灰尘的堆积，清除钻孔时所遗留在绝缘板和柜体上的残留物。
[0009]3、现场环境湿度较高:新建地铁工程设备安装时，地下设备房间非常潮湿，长期能达到90%以上。柜体绝缘安装后，由于螺栓通过绝缘支件包裹后，与柜体底板(金属板)和槽钢的距离较近，并且接缝处并不能完全避免水汽的进入，因此碰到潮湿问题，绝缘值往往达不到验收要求。一一现场解决方案:在设备带电前，需要采用许多特别手段，如果抽湿机对变电所进行除湿，用吹风机(热风)对绝缘板进行吹风干燥等方法进行处理。
[0010]综上所述，绝缘安装不完善将导致施工人员的返工率较高，耗时耗力。目前，绝缘安装工作已作为施工安装时需要特别解决的课题之一。
【发明内容】
[0011]为了解决上述问题，本发明提供一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，可以有效的克服现有两种安装结构的缺陷。
[0012]上述的一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，包括螺栓、SMC绝缘盖板以及柜体绝缘底座，所述螺栓自上至下依次穿过绝缘盖板和柜体绝缘底座；
[0013]其中，所述螺栓的顶部设置有保护帽，所述螺栓与SMC绝缘盖板之间设置有平垫圈和弹垫圈；所述SMC绝缘盖板与柜体绝缘底座之间设置有PC绝缘垫板和柜体金属底板；所述柜体绝缘底座的下方设置有绝缘底板和槽钢，所述绝缘底板位于槽钢的上方。
[0014]上述结构中，所述螺栓为MlO螺栓。
[0015]上述结构中，所述平垫圈和弹垫圈的数量均为I片。
[0016]本发明的优点和有益效果在于:本发明提供了一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，通过采用自上而下的攻丝紧固绝缘底座安装结构，能够解决或减少现场绝缘安装出现的问题，并且方案的实现科学、可行，便于现场施工，操作性强；根据试验数据的对比，本发明中安装结构的绝缘性能优于常规的绝缘安装方式。采用这种安装结构，增加了柜体对地的绝缘水平，并且容易维护，提高了地铁牵引运行安全能力，能够解决变电所柜体对地的绝缘较低和运行后绝缘降低的问题，适合在本领域中推广。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本发明中安装结构的结构示意图；
[0019]图2是本发明中安装结构的使用状态参考图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0021]如图1所示，本发明记载了一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，包括螺栓2、SMC绝缘盖板5以及柜体绝缘底座8，该螺栓2自上至下依次穿过SMC绝缘盖板5和柜体绝缘底座8 ；
[0022]其中，在螺栓2的顶部设置有保护帽1，且螺栓2与SMC绝缘盖板5之间设置有平垫圈3和弹垫圈4 ；
[0023]同时，在SMC绝缘盖板5与柜体绝缘底座8之间设置有PC绝缘垫板6和柜体金属底板7 ;
[0024]此外，在柜体绝缘底座8的下方设置有绝缘底板9和槽钢10，且绝缘底板9位于槽钢10的上方。
[0025]优选的，上述的螺栓2为MlO螺栓，且平垫圈3和弹垫圈4的数量均为I片。
[0026]安装后的结构如图2所示，且具体安装步骤如下所示:
[0027]步骤1:分别清理槽钢10和绝缘底板9的表面，整个装配过程中需注意减少灰尘的堆积，并注意清除钻孔后的残留物。
[0028]步骤2:绝缘底板9按要求铺设，整体排列的四边伸出柜体至少30mm (具体按项目的技术要求)。
[0029]步骤3:保证柜体安装在绝缘底板9后的相对位置，安装偏差(左右偏差< 5_，前后偏差< Imm)，精确对齐第一台开关柜，观察地面引入电缆的孔或穿孔的位置，同时检查槽钢10或地面与绝缘底板9的相对位置尺寸是否正确，然后根据自上而下的攻丝紧固绝缘底座安装方式对柜体进行安装。
[0030]步骤4:在SMC绝缘盖板5内的PC绝缘垫板6及螺栓2处可按现场实际情况，方便地涂抹绝缘胶，减少环境潮湿带来的绝缘影响，增强绝缘效果。
[0031]步骤5:绝缘隔板已安装在柜体的左右侧，并且已预留了联拼孔，柜体可直接拼接。
[0032]步骤6:柜底的绝缘底板9可能是由多块组成，在两块绝缘底板9接缝时须使用随机附的双面胶和涤纶薄膜，将双面胶贴合在两块绝缘底板9的接缝处，然后将涤纶薄膜通过双面胶固定在接缝处，保证绝缘安装的可靠性。否则会引起框架对地绝缘不良的情况。
[0033]步骤7:将相邻的开关柜移到已经对齐的开关柜，然后用螺栓2将两台开关柜连同绝缘隔板一起固定。
[0034]步骤8:每安装I台开关柜后均做一次柜架对地的绝缘测试，然后整组开关柜安装完成并螺栓2紧固在一起后再总体检查开关柜的对地绝缘。使用绝缘电阻测量仪器(摇表)，施加测试电压1000V，绝缘电阻须达到2ΜΩ以上。
[0035]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，包括螺栓、SMC绝缘盖板以及柜体绝缘底座，所述螺栓自上至下依次穿过绝缘盖板和柜体绝缘底座； 其特征在于，所述螺栓的顶部设置有保护帽，所述螺栓与SMC绝缘盖板之间设置有平垫圈和弹垫圈；所述SMC绝缘盖板与柜体绝缘底座之间设置有PC绝缘垫板和柜体金属底板；所述柜体绝缘底座的下方设置有绝缘底板和槽钢，所述绝缘底板位于槽钢的上方。2.如权利要求1所述的一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，其特征在于，所述螺栓为MlO螺栓。3.如权利要求1所述的一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，其特征在于，所述平垫圈和弹垫圈的数量均为I片。
【专利摘要】本发明记载了一种攻丝紧固绝缘支架的安装结构，包括螺栓、SMC绝缘盖板以及柜体绝缘底座，螺栓与SMC绝缘盖板之间设置有平垫圈和弹垫圈；SMC绝缘盖板与柜体绝缘底座之间设置有PC绝缘垫板和柜体金属底板；柜体绝缘底座的下方设置有绝缘底板和槽钢。即本发明通过采用自上而下的攻丝紧固绝缘底座安装结构，解决了现场绝缘安装出现的问题，并且方案的实现科学、可行，便于现场施工，操作性强；根据试验数据的对比，本发明中安装结构的绝缘性能优于常规的绝缘安装方式。采用这种安装结构，增加了柜体对地的绝缘水平，并且容易维护，提高了地铁牵引运行安全能力，能够解决变电所柜体对地的绝缘较低和运行后绝缘降低的问题，适合在本领域中推广。
【IPC分类】H02B1/26, H02B3/00
【公开号】CN105024287
【申请号】CN201510427452
【发明人】胡佳骏, 张双云, 来宏炳, 尤芳茂, 沈晓燕, 唐凯
【申请人】上海拓及轨道交通设备有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月20日