一种立体式车载太阳能光伏板的制作方法
【专利说明】一种立体式车载太阳能光伏板
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于太阳能利用领域，具体涉及一种立体式车载太阳能光伏板。
【背景技术】
[0003]随着能源的日益匮乏，太阳能汽车是未来汽车发展的趋势，但是，目前的太阳能光伏板都是平面式的，平置不能较好地吸收阳光，不但聚光面积较小，功率受到一定的限制，而且，平面式的光伏板平置，光伏板受热后，发电效率降低，必定会影响电动汽车的经济性和实用性。这也是太阳能汽车发展长期面临的无法解决的矛盾，也是制约太阳能汽车发展的技术瓶颈，另外，还由于平板式的太阳能光伏板没有散热措施，使光电转换效率受到一定影响。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种立体式车载太阳能光伏板。
[0005]本发明解决其技术问题的技术方案是:
一种立体式车载太阳能光伏板，它包括:基板、台体光伏单元、光伏板、进气孔、出气孔，其特征是:设置形状与汽车表面形状相应的基板，在基板上设置若干台体光伏单元，在每个台体光伏单元的表面分别设置光伏板，在每个台体光伏单元对应的基板上设置进气孔，并在基板侧面同时设置进气孔，在台体光伏单元的顶部设置出气孔，使每个台体光伏单元内形成形似烟囱的气流通道，形成烟囱效应，降低光伏组件表面温度，提高光电效率。
[0006]前述的立体式车载太阳能光伏板，其特征是:台体光伏单元的形状包括圆台体和多面台体。
[0007]该车载太阳能光伏板可应用于各种电动车，包括电动汽车，使用时，立体式的太阳能光伏板利用四围不同的光伏板与阳光形成直射光线，使光伏板的光电转换效率提高，同时，立体的光伏板能有效地增加聚光面积，使发电效率提高，另外，空气从进气孔进入，从出气孔排出，形成空气对流，带走光伏板的热量，可以很好地对光伏板进行散热，使光电转换率提尚。
[0008]本发明的有益效果是:(1)聚光面积相对增加，光电转换效率提高。(2)阳光与光伏板形成直射，光电转换效率提高。(3)给光伏板增加了散热措施，光电转换效率提高。(4)车载的立体式光伏板也可用于分布式安装，平置安装简单，易于安装。
【附图说明】
[0009]图1是该发明的结构图。
[0010]图2是基板的结构图。
[0011]图中:1、台体光伏单元，2、光伏板，3、进气孔，4、出气孔，5、基板。
【具体实施方式】
[0012]在图1、图2中，设置形状与汽车表面形状相应的基板5，在基板5上设置若干台体光伏单元1，在每个台体光伏单元1的表面分别设置光伏板2，在每个台体光伏单元1对应的基板5上设置进气孔3，并在基板侧面同时设置进气孔3，在台体光伏单元1的上部设置出气孔4，使每个台体光伏单元1内形成形似烟囱的气流通道，形成烟囱效应，降低光伏组件表面温度，提高光电效率。该实施例中，台体光伏单元1的形状为六边形台体。
【主权项】
1.一种立体式车载太阳能光伏板，它包括:基板(5)、台体光伏单元(1)、光伏板(2)、进气孔(3)、出气孔(4)，其特征是:设置形状与汽车表面形状相应的基板(5)，在基板(5)上设置若干台体光伏单元(1)，在每个台体光伏单元(I)的表面分别设置光伏板(2)，在每个台体光伏单元(I)对应的基板(5)上设置进气孔(3)，并在基板(5)侧面同时设置进气孔(3)，在台体光伏单元(I)的顶部设置出气孔(4)。2.根据权利要求1所述的立体式车载太阳能光伏板，其特征是:台体光伏单元(I)的形状包括圆台体和多面台体。
【专利摘要】一种立体式车载太阳能光伏板，它包括：基板（5）、台体光伏单元（1）、光伏板（2）、进气孔（3）、出气孔（4），其特征是：设置形状与汽车表面形状相应的基板（5），在基板（5）上设置若干台体光伏单元（1），在每个台体光伏单元（1）的表面分别设置光伏板（2），在每个台体光伏单元（1）对应的基板（5）上设置进气孔（3），在台体光伏单元（1）的顶部设置出气孔（4）。本发明的有益效果是：1、聚光面积相对增加，光电转换效率提高。2、阳光与光伏板形成直射，光电转换效率提高。3、给光伏板增加了散热措施，光电转换效率提高。4、光伏板的形状随汽车的外形进行设计，能够互相配合，不影响汽车的美观性。
【IPC分类】H02S40/42
【公开号】CN105141250
【申请号】CN201510453612
【发明人】蒋要斌
【申请人】蒋要斌
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月29日