一种双冷却电机的制作方法

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一种双冷却电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种双冷却电机。
【背景技术】
[0002]目前对于小型电机的冷却均采用单冷却方式,即外冷却方法和内冷却方法,外冷却就是采用风散热或介质对电机的外壳进行冷却,然后通过导热散热方法实现对电机定子和线圈的冷却。内冷却通常采用在电机壳体内设置通风道的方式实现对定子和线圈的冷却。但以上所述的冷却方法均不能满足高效冷却的要求,对于大型电机则有采用导线内孔通冷却液冷却方式,但体积大,工艺复杂,只适于大型电机。随着科学技术的发展以及人类对环境保护的要求,低碳节能已成为当今社会的主流,如何有效地提高电机效率,提高电机的功重比系数,达到高效节能的要求,是目前急需解决的问题,因而对电机进行高效散热是提尚电机效率节能减排的一种有效途径。

【发明内容】

[0003]鉴于现有技术不足,本发明的目的在于提供一种内外双冷却方式的高效电机。
[0004]为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种双冷却电机,包括夹层壳体电机主体外冷却循环系统和内油冷却循环系统,所述的外冷却系统包括冷却介质输送栗、热交换器、散热风机、冷却介质输送管道、封闭式夹层壳体电机,所述的封闭式夹层壳体电机主体上设置有冷却介质进、出口,在夹层壳体中间设置有螺旋式介质导流槽,所述的内冷却循环系统为油冷却系统,包括油输送栗总成、输送管道和热交换器,散热风机和封闭式夹层壳体电机,所述的封闭式夹层壳体电机在夹层壳体上设置有多孔内循环冷却油进口,内外冷却同时进行冷却同一台电机。
[0005]进一步的,所述的双冷却电机其结构是在电机的外壳采用分段夹层,按三段夹层进行分段,中间夹层段为外冷却热交换段,两头夹层为内冷却介质导入室中段夹层所对应的长度应大于设置在电机壳体内定子长度的I?5厘米,另两头夹层段长度则控制在大于定子线圈端部长度的I?5厘米,三夹层段采用金属板为界分割,在两侧夹层段内壁面设置有多个小通孔,作为外部冷却油对线圈和定子进行冷却的入油口,在夹层的内壁下部设置有电机内室冷却油出油口,其出油口由金属管贯通内外壁和设置在电机两端夹层外壳体壁面的出油口相连体,另夹层段中段两夹层壁中设置有螺旋导液片,夹层中段的外壁设置有冷却介质的进出口。
[0006]进一步的,所述的双冷却电机内部线圈部的内外表面设置有非金属网状体。
[0007]进一步的,所述的双冷却电机在前端盖轴伸电机前盖轴承室外侧设置有油封,用以阻止内部冷却油外泄。
[0008]进一步的,所述的双冷却电机两端部的出油口设置有一冷却油液面控制调节装置,其调节装置采用调整冷却油溢出高度办法来控制电机内部冷却油的剩余容量。所述的冷却油液面控制装置采用溢流口高度可调机构,其机构是在带有外螺纹管件螺纹接口配置一可内螺纹管。
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例工作原理图。
[0010]图2为本发明内冷却系统油循环工作出口溢流液面高节调节机构示意图。
[0011]图中,I电机夹层外壳;2外冷却介质进口 ;3外冷却介质出口 ;4、5内冷却油进口 ;6、7内冷却油出口 ;8外冷却热交换室介质导流片;9外冷却热交换室介质导流片;10、11内冷却介质导流室;12、13内冷却介质导流室多孔进口 ;14、15内冷却介质出口 ;16内冷却介质溢流装置外螺纹管;17内冷却介质溢流装置液面高度调节螺母;18溢流调节器装置空气进口;19转子;20定子;20a定子内径下表面位置;21绕组;22电机内冷却介质液面;23内冷却介质热交换器;24内冷却介质输送栗;25内冷却介质散热风机;26内冷却介质输送管道;27外冷却介质输送栗;28外冷却介质输送管;29外冷却介质散热器;30外冷却介质散热风机;31、32平层腔室分隔板;33定子绕组前端部绝缘网;34定子绕组后端部绝缘网;35定子绕组前端部;36定子绕组后端部;37封闭式夹层壳体电机后端出油孔阀门;38封闭式夹层壳体电机前端出油阀门;39内冷却油出口阀门;40内冷却油进口阀门;41封闭式夹层壳体电机主体。
[0012]本发明的优点:采用双冷却方法对电机实行内外冷却,这样能够保证电机高效散热,可减少电机定转子及绕组的材料使用,有效地减少了铜损和铁损,更为重要的是提高了电机的功重比,也就是提高了电机单位重量下所产生的功率比值,从而降低了电机在同功率状况下的体积和重量,并且提高了电机的效率。特别是在纯电动汽车及军工等行业有较大的应用前景。采用夹层双介质内外冷却冷却效果好,特别是在电机体内采用不导电冷却油,对定转子和绕组直接冷却,热传导好,在绕组两端部的外表面采用非金属不导电网进行保护,不仅可起到延长冷却介质对绕组散热的热交换时间,同时又可对冷却介质直接冲刷端部绕组表面起到保护作用,在机壳外部设置溢流液面调节装置,可灵活调整电机内部冷却介质的存量,可调整转子表面对冷却介质的接触表面积,达到实现良好的转子表面飞溅油对电机定子内表面的有效散热,同时又可控因冷却液表面引力的作用对转子转动时的阴力。在电机外部设置热交换器和散热风机,起到对内外冷却介质的降温作用,以便实现对电机更好地冷却,输送栗及输送管道完成对冷却介质的循环输送工作。本发明是对原有单冷却方式电机的一种技术改进,具有体积小、重量轻、冷却效果好、效率高的特点,是目前纯电动汽车电机的发展方向,节能减排的一种技术革新。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例图1、图2对本发明做进一步的阐述。
[0014]参考图1 一种双冷却电机41,包括电机夹层壳体1,电机转子19,定子20,绕组21,内冷却介质溢流调节装
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