液冷电机壳体及电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液冷电机壳体及电机，属于电机技术领域。
【背景技术】
[0002]随着新能源经济的不断发展，新能源汽车受到了前所未有的关注，其中的电动汽车除了环保节能外，还具有舒适性高、噪声小等优点。由于车内空间有限，这就要求电动车的驱动电机要不断减小体积同时增大功率密度，这也给驱动电机的散热性提出了更高的要求。
[0003]通常的液冷电机机壳的结构如图1所示，包括机壳3以及与机壳相连的前端盖I和后端盖7，其中机壳3上设置有进水口 4和出水口 5，机壳3上加工有轴向水槽2，前端盖和后端盖上设置有导流槽6，每一条轴向水槽的一端通过前端盖上的导流槽与其相邻的一条轴向水槽相通，其另一端通过后端盖上的导流槽与其相邻的另一条轴向水槽相通。冷却液从进水口进入轴向水槽流向端盖，并由端盖上的导流槽将冷却液导入下一条轴向水槽，并不断前进至出水口流出将热量带走。这种电机通过端盖将轴向水槽连通，实现冷却液的充分利用。但是需要在端盖上加工导流槽，而且端盖与机壳的结合部需要进行防水密封，加工要求较高，而且散热效率比较低。
[0004]为克服上述问题，申请公布号为CN103516138A的中国发明专利(申请公布日为2014年I月15日)公开了一种水冷电机冷却水道，包括进水口 8、出水口 9和设置在机壳内圈上的多个环形水槽10，环形水槽相互间隔一定距离，并沿电机机壳的轴向分布，相邻的环形水槽间通过连通槽11连通，相邻的连通槽之间错开一定的距离，靠近连通槽的位置设置有水槽挡块12，使环形水槽和连通槽共同形成一个连续、完整的通道，该通道将各环形水槽首尾相连，使水流只能沿该通道单向流动。这种电机上的环形水槽和连通槽加工方便，便于密封，散热效率较高。但是由于水道尖角的存在，会造成水流冲击损耗和涡流损耗，而且冷却液在环形水槽中很容易在热交换面附近出现层流，导致热交换效率降低。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种热交换效率高的液冷电机壳体。本发明的目的还在于提供一种使用上述液冷电机壳体的电机。
[0006]为了实现以上目的，本发明的液冷电机壳体的技术方案如下:
[0007]—种液冷电机壳体，包括机壳内圈、机壳外圈以及由机壳内圈和机壳外圈围成的用来供冷却液流过的冷却液通道，所述冷却液通道中设置有扰流体。
[0008]扰流体可以将冷却液流打散，避免出现层流，所述扰流体为均匀分布在所述冷却液通道内壁上的扰流柱。也可以为扰流板。
[0009]所述机壳内圈上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的底部固定设置有沿机壳内圈周向延伸的分道筋，所述分道筋将所述环形凹槽分隔并形成一条冷却液通道，所述分道筋包括两条以上的沿机壳内圈轴线方向间隔设置的环形凸台，环形凸台上具有方形缺口，环形凸台具有位于方形缺口一侧的进水端和位于方形缺口另一侧的出水端，每一条环形凸台的出水端与相邻的环形凸台的进水端之间连接有斜筋。斜筋可以将每一个液道中的冷却液导入相邻的下一个液道，实现液道的首尾相连。
[0010]机壳外圈的两端分别设置有与所述冷却液通道相通的进液口和出液口，所述进液口的轴线和出液口的轴线均与机壳内圈的外周面相切。这样可以使冷却液平滑进入冷却通道，避免了冲击和涡流。
[0011]本发明的电机的技术方案如下:
[0012]一种电机，包括液冷电机壳体，所述液冷电机壳体包括机壳内圈、机壳外圈以及由机壳内圈和机壳外圈围成的用来供冷却液流过的冷却液通道，其特征在于，所述冷却液通道中设置有扰流体。
[0013]扰流体可以将冷却液流打散，避免出现层流，所述扰流体为均匀分布在所述冷却液通道内壁上的扰流柱。也可以为扰流板。
[0014]所述机壳内圈上设置有环形凹槽，所述环形凹槽的底部固定设置有沿机壳内圈周向延伸的分道筋，所述分道筋将所述环形凹槽分隔并形成一条冷却液通道，所述分道筋包括两条以上的沿机壳内圈轴线方向间隔设置的环形凸台，环形凸台上具有方形缺口，环形凸台具有位于方形缺口一侧的进水端和位于方形缺口另一侧的出水端，每一条环形凸台的出水端与相邻的环形凸台的进水端之间连接有斜筋。斜筋可以将每一个液道中的冷却液导入相邻的下一个液道，实现液道的首尾相连。
[0015]机壳外圈的两端分别设置有与所述冷却液通道相通的进液口和出液口，所述进液口的轴线和出液口的轴线均与机壳内圈的外周面相切。这样可以使冷却液平滑进入冷却通道，避免了冲击和涡流。
[0016]本发明通过在电极壳体的冷却液通道内设置扰流体，一方面增加了电机壳体与冷却液的接触面积，提高了散热效率，另一方面扰流体可以将冷却液流打散，避免出现冷却液与环形凹槽接触面处的层流作用，获得了较好的流场分布，提高了热交换速度和散热效率。
【附图说明】
[0017]图1为现有技术中的一种液冷电机机壳的结构不意图；
[0018]图2为现有技术中的一种水冷电机水道的结构示意图；
[0019]图3为本发明的电机的实施例的机壳内圈的结构示意图；
[0020]图4为图3的俯视图；
[0021]图5为图3的侧视图；
[0022]图6为本发明的电机的实施例的电机壳体的结构示意图；
[0023]图7为图6的侧视图；
[0024]图8为本发明的电机的另一个实施例的机壳内圈的结构不意图；
[0025]图9为图8的俯视图；
[0026]图10为图8的侧视图。
【具体实施方式】
[0027]本发明的电机的实施例:
[0028]如图3-7所不，本发明的电机包括液冷电机壳体，液冷电机壳体包括机壳内圈101和套设在机壳内圈外的机壳外圈201，机壳内圈上设置有环形凹槽102，这样在机壳内圈和机壳外圈之间形成了用来容纳冷却液的环形冷却腔，机壳外圈的两端分别设置有与环形冷却腔相通的进液口 202和出液口 203。冷却液可以是水、冷却油等冷却液体。
[0029]机壳内圈上的环形凹槽的底部焊接连接或者一体设置有用来将环形凹槽分隔成冷却液流动通道的分道筋，分道筋包括三条沿机壳内圈轴线方向均匀间隔设置的环形凸台103，环形凸台沿机壳内圈径向上的高度与环形凹槽的深度相同，三条环形凸台将环形凹槽分成了四条液道。每一个环形凸台在靠近进水口的位置具有一个方形缺口，所有的环形凸台的方形缺口构成了沿机壳内圈轴向方向延伸的方形通槽，