电机转子动平衡配重结构和动平衡方法及试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械动平衡技术领域，具体涉及一种电机转子动平衡配重结构和动平衡方法及试验装置。
【背景技术】
[0002]对于高转速转子，即便是有很小的偏心距，也会引起非常大的离心力，引起电机的振动，产生噪声，加速轴承的磨损，造成转子部件高频疲劳破坏，降低电机的使用寿命。因此，转子的动平衡在电机的制造过程中占据着非常重要的地位。对于不平衡的校正形式，一般采用拧平衡螺钉、配平衡块、焊接焊片、钻孔、磨削、车削等方法。对于高速旋转的转子通过拧平衡螺钉很难达到需要的精度，焊接的方法会对转子产生不利影响，去除材料的方法具有不可逆性，对转子的强度也有一定的影响。其次，目前对转子的动平衡测试及校正大多在常温状态下进行，而转子则通常在较高温度下长时间运行，而温度的变化往往会使转子产生新的不平衡，尤其是转速在6000rpm以上的高速电机，即便是微小的不平衡量也将引起电机的嘯叫，并对电机的运行质量和使用寿命带来较为严重的不利影响。
[0003]CN202145607U公开了一种电动机转子的动平衡机构，在转子上设置转子护帽，并在转子护帽上设置若干个平衡孔，平衡孔上设有有塑性固体物制成的平衡块，以实现转子的平衡，并便于平衡块的安装和拆卸。但是，该结构一是需要增加转子护帽，容易影响转子的紧凑结构和连接的紧密型，加大了工艺难度；二是难于保证平衡块与转子的牢固连接，影响转子运行过程中动平衡的可靠性；三是在安装时，需先测量出转子的相应部分的质量相对过轻，再在转子护帽的相应部分设置平衡孔；校正动平衡时需要先将转子护帽拆卸而后再安装平衡块，然后再行安装，容易导致转子动平衡实验前后平衡状态的改变，必须试验和调整，工艺复杂，生产效率低，且质量难于可靠保证。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的问题是提供一种电机转子动平衡配重结构，该结构制作方便、平衡修正工艺简单，动平衡精度高。
[0005]本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种操作简便，能够提高作业效率和平衡精度的转子动平衡方法。
[0006]本发明所要解决的再一个技术问题是提供一种操作方便，能可靠地保证转子动平衡精度的动平衡装置。
[0007]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:一种电机转子动平衡配重结构，包括转子本体和与之固定连接的主轴，所述转子本体的端部一体设置若干个配重构件。
[0008]进一步的，所述配重构件沿转子本体外圆周部位设置。
[0009]进一步的，所述配重构件为偶数个，并两两相对于转子本体轴心对称设置。
[0010]进一步的，所述配重构件为柱状结构。
[0011 ] 进一步的，所述配重构件为环状扇形配重块。
[0012]进一步的，所述扇形配重块上均布设置2-3个圆柱状配重件。
[0013]一种适用于上述电机转子动平衡配重结构的动平衡方法，包括下述步骤:
O按设定的动平衡配重结构制备转子成型；
2)在步骤I)制备的转子端部设定试验校正基准相位，在自动定位平衡机上进行动平衡试验，获得待校正相位和调整质量；
3)取下试验后的转子，采用减重法按所述调整质量削去位于待校正相位的配重构件或临近待校正相位的2个配重构件即可。
[0014]进一步的，所述动平衡试验在60°C -90°C温度下进行。
[0015]一种用于上述动平衡方法的动平衡试验装置，包括自动定位平衡机本体，所述自动定位平衡机本体上设置加热机构。
[0016]进一步的，所述加热机构包括两半扣合连接的筒状壳体，壳体内设置加热元件。
[0017]本发明的有益效果是:
I)本发明的电机转子动平衡配重结构采用与转子一体预设配重构件的方式，并采用减重法对不平衡量进行校正，一是增强了电机转子的刚性，能有效地克服配重松动带来的振动，保证电机的平稳运行，二是便于校正减重量的精确控制，配合精准的试验定位，使校正后转子的不平衡量趋近于零。
[0018]2)将平衡配重构件设置为环状扇形结构，不仅增加了转子的散热面积，改善其散热性能，而且在离心力的作用下，使其能够发挥类似扇叶的作用，对电机定子、转子以及磁隙部位进行更加有效的冷却，避免产生过高的升温，减少电机的运行故障。
[0019]3)本发明的电机转子动平衡方法采用模拟电机正常运行温度状态下进行，避免了电机运行温升导致次生不平衡现象的产生，尤其对高平衡精度要求的高速电机，减少了电机运行调试过程中的再次试验校正，也无需配置在线平衡机构。
[0020]4)本发明的动平衡试验装置在动平衡试验设备上设置加热机构及其监测控制系统，使得电机转子进行热平衡更加方便，同时该加热机构拆装简便，使动平衡试验设备具备更加宽泛的试验应用范围。
【附图说明】
[0021]下面结合附图对本发明作进一步描述:
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本发明实施例二的结构示意图；
图4是图3的侧视图；
图5是本发明实施例三的结构示意图；
图6是图3的侧视图；
图7是图3中另一结构的侧视图；
图8是实施例二中动平衡试验设备的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
[0023]实施例一
如图1、图2所示，电机转子包括转子本体I和主轴5，二者固定连接不可松动。所述转子本体I包括磁极2，磁极2的两端设有端压板3，本发明的电机转子动平衡配重结构是在端压板3的外侧设置若干个配重构件，配重构件与端压板铸造或焊接为一整体结构，可以保证动平衡后转子的刚性，实现一次平衡永久使用。所述配重构件可采用配重柱4a(横截面可以为圆形、椭圆形或多边形)，其直径和长度可以根据电机型号及测试校正经验，尺寸尽量设计的小一些，以便减轻转子和电机的整体重量，配重柱4a应端压板3外圆周部位设置，便于以较小的校正调整质量取得较大的调平效果，当然由于其具有较大的离心力而可以相对减轻平衡柱4a的设置重量并进而减轻转子整体的重量。配重柱4a应沿端压盖3圆周部位的同心圆均匀布置，且最好为4个、6个、8个、10个、12个等偶数个，根据转子直径的大小设置的数量应多一些，便于校正调平时取用，并且应两两相对于端压盖3的轴心对称设置。
[0024]该转子动平衡配重结构的动平衡方法，可按下述步骤进行:
1)按照上述原则，参考试验数据资料，综合考虑各种相