电动车充电负荷柔性管理平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于电动汽车、电动三轮车、电动自行车等电动车辆充电的装置，尤其是电动车充电负荷柔性管理平台。
【背景技术】
[0002]随着化石能源的日益枯竭和全球气候的变化，能源领域正在世界范围内发生着深刻变革。太阳能、风能等可再生能源的兴起导致分布式能源大量接入电网。这一方面降低了对煤炭、石油等矿物能源的依赖，也减少了电能生产中的碳排放量，有利于地球能源和环境的可持续性。在这样的背景下，新一代电网一一智能电网应运而生。相对于上一代电网，智能电网要求在接入大量不同形式的能源(包括大规模集中式的和较小规模分布式的)的前提下能够坚强可靠的运行。但各种形式的能源特性不一致，对电网的影响也具有很大的随机性。比如风电有较大的间歇性和波动性，这对电网的运行提出了很大的挑战。一方面，要改善电网自身来适应可再生能源的要求；另一方面，如果能使一些负荷的接入变得智能化、柔性化，就可以大大增加电网对风能等可再生能源的消纳能力。
[0003]发展电动车辆是推进低碳交通，减轻能源环保的重要举措。未来几十年，电动车辆的保有量将会有很大提升。大量电动车辆的充电负荷不加调控地接入电网，不仅会造成用电负荷“峰上加峰”现象，加大电网峰谷差，还可能造成电网局部过负荷、降低电能质量等问题。同时，电动车辆不仅仅是电能的消耗者，而且可以作为移动的分布式储能单元接入电网，具备削峰填谷的能力。目前的家用电动车辆往往是使用后即充电，没有进行智能柔性化管理，这对电网的运行带来负面影响。从目前的电能的计价方式来看，厂矿企业等大用电户已经采取分时计价方式，而数量众多的城乡居民用电户大多没有采取分时计价的方式。但从电能的实际流转来看，城乡居民用电从电网末端受电，相对于采用1KV等高电压等级供电的厂矿企业来说，其用电负荷在输电线路损耗上占的比重更大。因此，随着电动车辆、空调等居民夜间用电负荷的增加，对城乡居民用电实施分时计价具有合理性和实际意义，应当是未来电费计价的发展趋势。
[0004]因此，研制一款电动车充电柔性管理装置，解决以上问题迫在眉睫。
【发明内容】
[0005]本发明旨在解决上述问题，降低购电成本，改善电网稳定状态，设计开发电动车充电负荷柔性管理平台。其采用的技术方案如下:
[0006]电动车充电负荷柔性管理平台，其特征在于:包括总开关，显示屏幕，智能微处理器，壳体，接触器，电源指示灯，输出指示灯，输出接口，输入接口，数字键盘区，车型选择键，模式选择键，即时充电管理模式键，柔性充电管理模式键，自动充电管理模式键，USB接口，所述的总开关安装在壳体上，所述的显示屏幕安装在壳体上，所述的智能微处理器安装在壳体上部，所述的接触器安装在壳体一侧，所述的电源指示灯、输出指示灯与壳体连接，所述的输出接口、输入接口安装在壳体一侧，所述的数字键盘区、车型选择键、模式选择键、即时充电管理模式键、柔性充电管理模式键、自动充电管理模式键组合在一起，所述的USB接口位于屏幕下方，与智能微处理器连接。
[0007]所述的接触器、电源指示灯、输出指示灯组成主电路部分，接触器通过电线与总开关和智能微处理器连接，电源指示灯为绿色，输出指示灯为红色。
[0008]所述的显示屏幕、数字键盘区、车型选择键、模式选择键、即时充电管理模式键、柔性充电管理模式键与自动充电管理模式键连接组成状态显示与指令输入部分，该部分分为三种模式选择，数字键盘区为通常所见数字按键分布布局。
[0009]所述的智能微处理器与显示屏幕、接触器组成智能微处理单元部分，该单元是平台的核心部分。
[0010]有益效果:本设计使人们根据所在地电网选择恰当的充电时间，在用电谷值时以廉价的电价购入电能，对电网来说，可将电动车辆负荷作为柔性负荷加以利用，改善电网运行，降低了用电成本，改善了电网的稳定性。
【附图说明】
[0011]图1:本发明电动车充电负荷柔性管理平台的整体示意图。
[0012]符号说明
[0013]1.总开关，2.显示屏幕，3.智能微处理器，4.壳体，5.电源指示灯，6.输出指示灯，7.接触器，8.输出接口，9.输入接口，10.数字键盘区，11.车型选择键，12.模式选择键，13.即时充电管理模式键，14.柔性充电管理模式键，15.自动充电管理模式键，16.USB接口。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实例对本发明作进一步说明:
[0015]如图1所示，本发明电动车充电负荷柔性管理平台，包括总开关(1)，显示屏幕
(2)，智能微处理器(3)，壳体(4)，接触器(5)，电源指示灯(6)，输出指示灯(7)，输出接口
(8)，输入接口(9)，数字键盘区(10)，车型选择键(11)，模式选择键(12)，即时充电管理模式键(13)，柔性充电管理模式键(14)，自动充电管理模式键(15)，USB接口(16)，所述的总开关(I)安装在壳体(4)上，所述的显示屏幕(2)安装在壳体(4)上，所述的智能微处理器
(3)安装在壳体(4)上部，所述的接触器(5)安装在壳体(4)一侧，所述的电源指示灯(6)、输出指示灯(7)与壳体(4)连接，所述的输出接口(8)、输入接口(9)安装在壳体(4) 一侧，所述的数字键盘区(10)、车型选择键(11)、模式选择键(12)、即时充电管理模式键(13)、柔性充电管理模式键(14)、自动充电管理模式键(15)组合在一起，所述的USB接口(16)位于屏幕(2)下方，与智能微处理器(3)连接。
[0016]当平台运行时，输入接口(9)接入380V/220V电网，拨动总开关(I)通电工作，同时电源指示灯(6)亮，根据不同的电动车利用车型选择键(11)进行选择所需充电的车型，接触器(5)受控于智能微处理器(3)，当接触器(5)吸合时，输出指示灯(7)亮，接在该装置上的电动车充电器通电，开始充电，通过即时充电管理模式键(13)、柔性充电管理模式键
(14)和自动充电管理模式键(15)根据环境选择需要的模式充电，同时可以设置充电时长，USB接口(16)通过USB数据线与电脑连接，可以实时更新电动车的类型，更新地方的数据库，使得本平台具有实时性，更加利于人们对于用电时段的选择。
[0017]优选的，所述的接触器(5)、电源指示灯(6)、输出指示灯(7)组成主电路部分，接触器(5)通过电线与总开关⑴和智能微处理器(3)连接，电源指示灯(6)为绿色，输出指示灯(7)为红色，主电路部分实现对输入电能的接收和输出。
[0018]优选的，所述的显示屏幕(2)、数字键盘区(10)、车型选择键(11)、模式选择键
(12)、即时充电管理模式键(13)、柔性充电管理模式键(14)与自动充电管理模式键(15)连接组成状态显示与指令输入部分，该部分分为三种模式选择，数字键盘区(10)为通常所见数字按键分布布局，通过该部分可以设置充电时长，模式选择等。
[0019]优选的，所述的智能微处理器(3)与显示屏幕(2)、接触器(5)组成智能微处理单元部分，该单元是平台的核心部分，通过该部分实现智能判断。
【主权项】
1.电动车充电负荷柔性管理平台，其特征在于:包括总开关(1)，显示屏幕(2)，智能微处理器(3)，壳体(4)，接触器(5)，电源指示灯￠)，输出指示灯(7)，输出接口(8)，输入接口(9)，数字键盘区(10)，车型选择键(11)，模式选择键(12)，即时充电管理模式键(13)，柔性充电管理模式键(14)，自动充电管理模式键(15)，USB接口(16)，所述的总开关(I)安装在壳体(4)上，所述的显示屏幕(2)安装在壳体(4)上，所述的智能微处理器(3)安装在壳体(4)上部，所述的接触器(5)安装在壳体(4) 一侧，所述的电源指示灯￠)、输出指示灯(7)与壳体(4)连接，所述的输出接口(8)、输入接口(9)安装在壳体(4) 一侧，所述的数字键盘区(10)、车型选择键(11)、模式选择键(12)、即时充电管理模式键(13)、柔性充电管理模式键(14)、自动充电管理模式键(15)组合在一起，所述的USB接口(16)位于屏幕(2)下方，与智能微处理器(3)连接。2.根据权利要求1所述的电动车充电负荷柔性管理平台，其特征在于:接触器(5)、电源指示灯出)、输出指示灯(7)组成主电路部分，接触器(5)通过电线与总开关(I)和智能微处理器(3)连接，电源指示灯(6)为绿色，输出指示灯(7)为红色。3.根据权利要求1所述的电动车充电负荷柔性管理平台，其特征在于:显示屏幕(2)、数字键盘区(10)、车型选择键(11)、模式选择键(12)、即时充电管理模式键(13)、柔性充电管理模式键(14)与自动充电管理模式键(15)连接组成状态显示与指令输入部分，该部分分为三种模式选择，数字键盘区(10)为通常所见数字按键分布布局。4.根据权利要求1所述的电动车充电负荷柔性管理平台，其特征在于:智能微处理器(3)与显示屏幕(2)、接触器(5)组成智能微处理单元部分，该单元是平台的核心部分。
【专利摘要】本发明涉及一种用于电动汽车、电动三轮车、电动自行车等电动车辆充电的装置，尤其是电动车充电负荷柔性管理平台。本设计包括总开关，显示屏幕，智能微处理器，壳体，电源指示灯，输出指示灯接触器，输出接口，输入接口，数字键盘区，车型选择键，模式选择键，即时充电管理模式键，柔性充电管理模式键，自动充电管理模式键，USB接口，本装置的输入端可接380V/220V电网，充电管理模式包括“即时充电管理”、“柔性充电管理”和“自动充电管理”。有益效果：本设计使人们根据所在地电网选择恰当的充电时间，在用电谷值时以廉价的电价购入电能，对电网来说，可将电动车辆负荷作为柔性负荷加以利用，改善电网运行，降低了用电成本，改善了电网的稳定性。
【IPC分类】H02J7/00, H02J3/14
【公开号】CN105226751
【申请号】CN201510648709
【发明人】孙佃升, 于洪国
【申请人】滨州学院, 孙佃升
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月9日